● 馬亦驍喜歡的比亞迪唐

　　大家好，我是評測導購編輯馬亦驍,，首先祝愿大家豬年身上不長膘,，人前你最俏，手頭有鈔票,，夢里都在笑,。手里有了鈔票就給自己買部車吧，在過去的2018年里,，有一部國產(chǎn)車讓我印象深刻,，換代之后的它有著出眾的外觀、科技感十足的內(nèi)飾,、超大的空間,、它的插電混動版加速性能出眾，下面有請比亞迪唐,。

　　自從前奧迪設計總監(jiān)——沃爾夫?qū)ぐ窦用吮葋喌现�,，比亞迪車型的外觀設計一下子從短板變成了優(yōu)勢，Dragon Face“龍臉”成為了其家族化設計語言,，全新一代唐的前臉造型顏值很高,，并且還有著濃濃的中國風，同時也是外觀上最吸引我的一點,。和燃油版唐相比,，唐DM的前臉造型有一些差異，我們通過一張圖就能看明白,。

　　唐的側(cè)面造型簡潔大方,，不過相比之下我更喜歡唐DM的風格，懸浮式車頂配合22英寸的大輪圈效果不言而喻,。

　　車尾最引人注目的就是貫穿式尾燈了,，點亮之后的效果很突出，尾部大大的“Build Your Dream”Logo很醒目,，燃油版唐右下角使用的是紅色的“唐”,，唐DM使用的則是藍色的“唐”標識。

　　中控臺的那塊兒可以橫豎旋轉(zhuǎn),，很酷炫,，車機是基于Android系統(tǒng)打造而出的，無論是功能性還是反應速度上都可圈可點,。方向盤使用了全新的設計,，中央同樣有著“唐”Logo，采用了皮質(zhì)包裹,，手感非常棒,。

　　空間方面，身高175cm的編輯進入后排,，靠背調(diào)成最直狀態(tài),，頭部有3指余量，座椅最靠后時腿部空間大于2拳,，最靠前時依然還有2拳的腿部空間,，如果把第二排座椅調(diào)至最靠前，那么第三排并不會成為雞肋,，依然能保證一個成年人的短途乘坐需求,，只是座墊對腿部的承托并不太好,。有不少朋友對于7座沒有太大的需求，現(xiàn)在無論是燃油版唐還是唐DM都有5座車型可選,。

　　動力方面,，燃油版唐使用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機+6AT的組合，唐DM則是同款2.0T渦輪增壓發(fā)動機+雙電機匹配6擋雙離合變速箱,，其中前電機最大功率110千瓦,，最大扭矩250牛·米,，后電機最大功率180千瓦,，最大扭矩380牛·米,。

　　燃油版唐使用的這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機動力儲備挺足,，拖動這么大的車身絲毫不費力，6AT變速箱來自現(xiàn)代派沃泰,，最大的亮點就是平順性,，升降擋動作柔順，配合響應直接的動力輸出,，開起來挺舒服的,。唯一的缺點就是降擋速度慢，當需要超車時深踩油門后感覺變速箱會稍稍猶豫一下才能降擋,。懸架的調(diào)校風格偏舒適性,，比較軟，遇到顛簸時車身整體彈跳動作很干脆,，同時還有些韌勁兒,，保證了懸架一定的支撐性。缺點就是濾振性一般,，遇到連續(xù)細碎小顛簸時懸架的表現(xiàn)沒那么到位,。

　　在寫唐DM的駕駛感受之前，我必須要先說一下我們之前對它0-100km/h加速的實測成績,，4.7s,，這個成績雖說和廠商公布的4.5s官方加速成績略有出入，但依然很厲害了,。唐DM支持混動行駛和純電動行駛,，同時還有多種駕駛模式，包括運動,、ECO,、雪地、泥濘和沙地模式,。在混動模式下,，即便使用ECO模式時深踩油門之后電機率先發(fā)力且毫無延遲,，推背感接踵而至，發(fā)動機緊跟腳步持續(xù)發(fā)力,，時速表則快速攀升,，換到運動模式后會感覺油門更加靈敏。不過不用擔心你是否可以駕馭這么狂暴的動力,，只要控制住油門開度，唐DM依然會像一只乖巧貓咪一樣溫順,。在純電動模式下,，低扭很充足，起步時加速感強烈,，只是時速一高能明顯感覺到動力輸出的衰減,，不過你能得到更安靜的駕駛氛圍。

　　如果你問我是買燃油版唐還是買唐DM,，我會用我實際的行動來告訴你,，只要預算夠，一定要買唐DM,，在過去的一年當中,，我本人已經(jīng)成為了唐DM的車主，我購買的是唐DM 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型 7座,，其實我對7座沒有需求,，但是唐DM一上市我就訂車了，那會兒還沒有5座版,，提車時贈送了22英寸輪圈,、馬牌輪胎和Brembo剎車，Brembo剎車不辱大牌風范,，腳感好制動力足,，對于22英寸輪圈我只有一個想法，以后換輪胎的成本怎么辦……