E-Lite車型夠用名爵EZS純電動配置解讀

趙琮迪

2019年03月19日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家配置解讀] 一周前,，在上汽測試場短暫體驗過名爵EZS純電動的我，被這款電動小型SUV的高顏值和超出同級電動車的行駛品質圈粉,；一周后,，這款好看好開的小車公布了11.98萬元起的預售價和三款車型的詳細配置信息；而在本月底,，它也將正式上市直面消費者的挑選和檢驗,。在此之前，就讓我們從配置方面對名爵EZS純電動進行解讀,，看看它的誠意到底如何,。

　　此前我和我的同事已經針對名爵EZS純電動推出了多篇報道，涵蓋實拍,、試駕,、駕控體驗、技術解析以及開箱,，可以說是非常全面了,，所以本文將著重介紹這款車的配置。

　　名爵EZS純電動共推出三款車型,，分別為E-Lite,、E-Plus和E-Pro，從外觀上三款車型就開始有所區(qū)分了,，入門的E-Lite車型沒有配備車頂行李架,，因此其車身高度要比E-Plus和E-Pro略低了24mm，其配備的輪圈也是尺寸和造型都更低調的16英寸輪圈,，E-Plus和E-Pro則配備的是17英寸雙色輪圈,，造型也顯得更加精致,。

　　不過在最能凸顯EZS純電動設計感的大燈、LED日行燈以及官方命名為“星輝騎盾格柵”的中網等部分,，三款車都是完全一樣的,，這一點個人認為很重要，畢竟EZS純電動的一大特點就是設計出色,，相信不少消費者在作出購車決策時很看重這一點,，所以入門車型在顏值上能與中高配車型基本保持一致還是很吸引人的。

　　三款車型都采用了由寧德時代出品的容量為44.5kWh的三元鋰電池組,，電機最大輸出功率為110kW（150Ps）,、最大扭矩350N·m。NEDC測試標準下的續(xù)航里程為335km,，在動力和續(xù)航方面三款車型并無差異,。

　　之前在EZS純電動的體驗文章里我曾經介紹過三種駕駛模式選擇，并提到不同駕駛模式間的差異還是比較大的,，尤其是Sport運動模式,，開起來很有點鋼炮的味道。令人欣喜的是,，駕駛模式選擇也是全系標配的,，這樣所有EZS純電動的車主都可以體驗到EZS純電動的“多面性格”。

文章標簽： 10-15萬車型導購電動車導購 SUV導購

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名爵EZS純電動 2019款 E-Pro版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.97秒	39.88米	--升
測試文章：爽入人心測試名爵EZS純電動 E-Pro
評測編輯-王子平：	如果你的需求主要是在城市里代步,，而且也有充電條件的話，那么名爵EZS還真的挺能打動人的,，它的售價定位比較入門,，開起來表現也足夠爽朗，續(xù)航表現也不差,，總體成績放在同價位電動車當中算是搶眼的,。
評測編輯-張郁達：	名爵EZS是一款頗具誠意的純電動車，特別是三電系統(tǒng)的實力,，比如液冷與電加熱的電控系統(tǒng),，還有高密度的電池。同時實測都市續(xù)航成績也表現較好,，能滿足都市日常需求,，再加上年輕個性的氣質與功能豐富的多媒體系統(tǒng)，名爵EZS顯然是純電動緊湊SUV里面靠譜的,。
評測編輯-蘇煒祺：	補貼后11.98萬元起,、NEDC工況續(xù)航里程335km、快充30分鐘（30~80%）,、最大功率150馬力、送綠牌等,，相信名爵EZS的出現,，讓不少在傳統(tǒng)燃油車與新能源車之間搖擺不定的網友有了明確的選擇。但也不是毫無缺點,，底盤支撐性和濾振比較一般讓這臺“油改電”的EZS漏了餡,。

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