中量級對抗 起亞KX5靜態(tài)對比大眾途岳
◆ 儲物空間對比
在儲物空間方面，兩車也采用了不同的策略,，KX5(參數(shù)|詢價)儲物空間的數(shù)量沒有途岳多,，并且空間也沒有途岳大，但是它在中控臺下最常用的儲物格里提供了無線充電和USB電源,，只是此處空間比較小,。途岳的儲物格數(shù)量很多，并且都非常順手,，容積也比較大,。
雖然我們還沒得到KX5放倒后排座椅后的后備廂容積，但無論是常規(guī)狀態(tài)的尺寸數(shù)據(jù)還是實際使用,，KX5的后備廂都顯得比途岳寬敞一點,，可調節(jié)的座椅靠背放倒后也能和地板形成平面，這一點也是途岳無法做到的,。
KX5使用1.6T渦輪增壓發(fā)動機,，最大馬力177Ps/5500rpm，最大扭矩265N·m/1500-4500,。途岳的1.4T渦輪增壓發(fā)動機,，最大馬力150Ps/5000rpm,，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。KX5在除了在動力參數(shù)上優(yōu)于途岳之外,，在最大扭矩轉速區(qū)間也要比途岳更加寬泛,，當然最終動力表現(xiàn)誰更強還不一定。
全文總結：
兩臺車雖然都是同級對手,，但是產品策略還是不同,，KX5采用了韓系車常用的高配置、高性價比作為核心競爭力,。而途岳強大的品牌光環(huán)以及比KX5略高一點的定位,，使它好像并不需要像KX5那樣，投入大量的配置去收買人心,，大眾標志和像個小號途昂的設計，就能讓它有十足的底氣去競爭同級銷量的前幾,。一個是賞心悅目的設計和品牌附加值,，另一個是實實在在的高配置，這道選擇題還是得留給您自己,。（圖/文 汽車之家 陶懞軒）
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