[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 中國市場對于大眾汽車的重要程度不言而喻,，從其產(chǎn)品線之豐富便能夠看出，除了早年一眼難辯車型的梗以外,，現(xiàn)如今即便報上車名,，也實在很難讓人一下想起具體的造型,。因此在今天的文章開始之前，我覺得有必要幫助大家區(qū)分南北大眾的SUV命名規(guī)則,，其中一汽-大眾的SUV命名規(guī)則為“探”字輩,，比如我們熟悉的探歌、探岳,，而上汽大眾旗下的SUV則為“途”字輩,，比如途觀、途昂,。所以當我把今天的主角請出來的時候,，大家就很容易理解它的出身了。沒錯,，這就是目前上汽大眾品牌下唯一的緊湊型SUV,，用來替代老款途觀的全新車型，基于MQB A平臺打造的新車——Tharu(參數(shù)|詢價)途岳,。

1/有關(guān)途岳的造型回顧

　　聽到途岳的時候很多人估計也是一臉懵,，這是個什么樣的SUV車型啊,？其實早在本月初,，我的同事周翱就已經(jīng)寫了一篇途岳的實拍文章，但當時這臺新車的內(nèi)飾并沒有公布,，所以僅僅只是一個外觀造型和車身尺寸數(shù)據(jù)的發(fā)布,。不過今天的試駕活動上，這臺途岳算得上是完完全全的正式亮相了,，也因此靜態(tài)部分我會給大家再進行一些回顧和內(nèi)容補全,。

　　和上一代基于PQ35平臺的途觀相比，這一代基于MQB A+平臺打造的途觀L由于尺寸加大,，所以直接跨入了中型SUV的區(qū)間,，這就使得上汽大眾原本十分有競爭力的緊湊型SUV市場一下空缺了出來。途岳的出現(xiàn)就是為了填補這一市場空缺,，所以大家很容易能夠聯(lián)想到新車的尺寸大小,，大致上和上一代途觀處于相近的水平。而與此同時,，包括一汽-大眾,、上汽斯柯達也在這一級別發(fā)力，在相同的平臺上先后推出了T-ROC探歌和柯珞克兩款新車,。

　　新車的車身尺寸分別為4453mm×1841mm×1632mm,，軸距為2680mm，在這個級別里每一個單項都不算最好，但如果仔細看,，會發(fā)現(xiàn)每一項數(shù)據(jù)卻也都不低,，屬于非常均衡的車型。造型設(shè)計則是途岳的一大亮點,，上汽大眾的設(shè)計師總是能讓他們的作品符合絕大部分人的審美,，這就很厲害了，對車企而言,，符合市場需求,、能賺錢的產(chǎn)品就是好產(chǎn)品，所謂的“德味”……抱歉,，偽命題,。

　　所以你會看到途岳長著一張和途昂極其相似的前臉，Rock-Cutting設(shè)計理念繼途昂之后再次被使用在新車上,，敦實而充滿著力量感,，直接擊中中國消費者對“安全感”三個字的認知。你很難否認,，對于一臺SUV而言，厚重的前臉還是要比流線型的風格更受歡迎,，而像途岳這樣既有厚重感,，線條上又四平八穩(wěn)，棱角分明的車型,，第一眼就很容易給人留下好印象,。

　　而來到車身側(cè)面，還是大眾SUV經(jīng)典的負角度沖壓單腰線設(shè)計,，什么俯沖式腰線,，什么動感雙腰線，在這臺車上一概沒有,。途岳的車側(cè)看起來非常簡潔,，穩(wěn)重，造型上有上一代途觀的影子,，只是線條要略微硬朗一些,。車窗、門把手和側(cè)裙的鍍鉻飾條有效提升了檔次感,，不知低配車型是否會有所省減,。B柱的位置可以看到Beats的LOGO，代表這臺車搭載著與BeatsAudio合作開發(fā)的車載音響系統(tǒng),。

　　尾部的造型也沒有什么可挑剔的,，很飽滿，線條層次感不錯，并且細節(jié)上很考驗沖壓技術(shù),。全LED尾燈是全系標配,，底部兩側(cè)的菱形排氣管只是裝飾罩，視覺效果不錯,，而真正的排氣管也是雙邊共兩出式布局,，隱藏在車底。

　　外部配置上,，包括全LED大燈,、ACC自適應巡航、全景影像,、全景天窗和無鑰匙進入等都能夠在頂配車型上見到,。車輪采用的則是18英寸的款式，造型很大氣,，搭配這個尺寸的新車,，無論看起來，還是后期更換的成本,，都顯得很合適,。

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