渦輪當?shù)?紐約實拍斯巴魯全新一代傲虎

梁奇

2019年04月18日 17:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家新車圖解]　　2020款斯巴魯全新一代傲虎(參數(shù)|詢價)日前在紐約車展上正式亮相,，新車由內而外都進行了升級,，并且基于SGP模塊化平臺打造，外觀方面,，針對前臉以及車尾細節(jié)方面做了重新設計,，顏值方面有所提升，依然體現(xiàn)出不一樣的精致,、野性氣質,，此外，內飾設計與全新力獅如出一轍,，在豪華質感方面有著不錯的提升,。真正讓斯巴魯車迷興奮的還是2.4T發(fā)動機的出現(xiàn)，水平對置發(fā)動機裝上渦輪似乎才是最正點的搭配,，不過能夠引進國內才是真的夠意思,。

向編輯梁奇提問

文章標簽： SUV導購新車圖解

共3頁<

1 2 3

>閱讀全文

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁

取消收藏

+1 贊

+1 踩

傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.52秒	42.21米	8.40升
測試文章：只留給真愛粉全新斯巴魯傲虎深度測試
評測編輯-：	全新傲虎在內飾科技感,、行駛品質上有一定提升,，四驅和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準，但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,，另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失,。
評測編輯-張益嘉：	全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻，一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,，并且功能十分全面,；另一個是更有韌性的底盤調校。當然在動力上確實是一個短板,，如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,，但價格勢必也會水漲船高。
評測編輯-李喬辰：	傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,，還是有一定靈活性在的,，另外底盤調校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好,。

傲虎 2020款改款 2.5i 運動限量版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.87秒	40.82米	8.00升
測試文章：讓生活不再單調測試斯巴魯傲虎 2.5i
評測編輯-張益嘉：	如果單聊產品力的話,，斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車，但如果橫向對比來看,，不論是外觀內飾的質感,，還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn),，傲虎的競爭力都不強,，新款傲虎趕緊來中國吧。
評測編輯-李喬辰：	水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心,，在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心,。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中，但實際上它是一輛跨界車,，在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好,。
評測編輯-：	如果把傲虎歸結為跨界車的話，那它應該是國內在售車型中最便宜的四驅旅行跨界車,，雖說是最便宜的,，但價格也要到30萬左右了,，而其動力和車內質感很難支撐起這個價格。

傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.12秒	39.20米	9.70升
測試文章：這道題你未必會做,！測試2017款斯巴魯傲虎 2.5i
評測編輯-羅浩：	這款車各方面我都滿意,，只是2.5L動力略顯平庸，挺好的底子,，有錢還是買2.0T的吧,！為了情懷。
評測編輯-張子儀：	傲虎的操控性給我留下了很深的印象,，它應該算是同級別里操控最好的車型了吧,！如果能更強化一下運動風格，應該是挺有個性的車型,。
評測編輯-劉昱昕：	傲虎很好的滿足了那些糾結于轎車和SUV的消費者的需求,，2.5i動力對于一般家庭來說也夠了，其實總的來說是個很實用的車型,，只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務實家庭來說是個小阻礙,。

點擊按住此處可拖動

渦輪當?shù)?紐約實拍斯巴魯全新一代傲虎

登錄后體驗更完整

傲虎 2020款北美版

點擊按住此處可拖動

渦輪當?shù)?紐約實拍斯巴魯全新一代傲虎

登錄后體驗更完整

傲虎 2020款 北美版

傲虎相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

傲虎 2020款北美版