空間對比

　　說到空間部分,，無非是乘坐空間和儲物空間,，下面就先來聊聊兩臺車的乘坐感受。

　　在乘坐方面,，MARVEL X座椅厚實、填充物柔軟,，乘坐舒適度較高,。相對來說，I-PACE座椅稍硬,，且第二排座椅坐墊短對腿部承托不太友好,；在空間方面，兩臺車乘坐空間表現(xiàn)相同,，不過I-PACE后排地板不是純平,，后排中間乘坐舒適性打了折扣。后備廂空間方面,，目測MARVEL X縱向空間更寬裕,，但官方數(shù)據(jù)顯示I-PACE后備廂容積更大，有點不可思議。

動態(tài)駕駛體驗

　　雖然兩臺車都采用雙電機,，MARVEL X雙電機均為后置,，電動機總功率為137kW，電動機總扭矩410N·m,，I-PACE雙電機為前置+后置布局,，電動機總功率為294kW，電動機總扭矩696N·m,，在絕對動力方面,，兩臺車差距明顯。

　　王先生介紹,，MARVEL X的動力表現(xiàn)讓自己很滿意,，應(yīng)付日常行車真是綽綽有余。但I-PACE動力儲備更為充足,，無論是靜止急加速還是中后段再加速,，都能帶來源源不斷的動力輸出。當切換到運動模式,，I-PACE加速踏板反應(yīng)更為靈敏,，能夠迅速感知你腳部得每一次細微動作，深踩下去這臺車加速可謂酣暢淋漓,；在山路上,，I-PACE憑借更低的重心以及更優(yōu)的懸架結(jié)構(gòu)，過彎平穩(wěn),，讓人很有信心,。相比之下，我的MARVEL X就稍顯遜色了,。

　　王先生這臺MARVEL X主要用于城市內(nèi)代步,，周末偶爾有郊游的需求。王先生說,，我這臺車是去年10月提的,，冬季行駛正常開暖風和座椅加熱，續(xù)航能達到220km左右,；現(xiàn)在春季氣溫在10℃左右,，續(xù)航能達到360km，至于MARVEL X夏季開空調(diào)的續(xù)航表現(xiàn)我也很期待,。我安裝了家用充電樁,，充電很方便，用車成本也足夠低,，至于保養(yǎng)的價格,，首保大約500元左右,。

車主口碑反饋

　　截至發(fā)稿前，榮威MARVEL X(參數(shù)|詢價)車型的口碑調(diào)研有131人參與,，其中90人認為這臺車加速出色,，81人認為空間寬敞，性價比高,、前排座椅舒適,、操控優(yōu)秀、續(xù)航里程遠也是大多數(shù)用戶對MARVEL X的用車感受,。對于排在前三的負面口碑,，王先生也一一作了回答，他說目前這臺車一個人用,，后備廂的空間絕對夠用,；許多用戶反饋電池安全性低的問題他也沒有遇到，不過看大家想要表達的是冬季續(xù)航衰減,，不過這是所有三元鋰電池新能源車面臨的難題,；對于沒有購車優(yōu)惠，至少說明這臺車并不愁賣,，以上僅是我的個人觀點,。

全文總結(jié)：

　　作為榮威純電SUV的旗艦車型，MARVEL X的設(shè)計,、做工及用料都保持較高的水準,，如果您這臺車用途為市內(nèi)代步，MARVEL X乘坐舒適性及不錯的乘坐空間表現(xiàn),，足以滿足您的用車需求,，正因為如此，吸引了一批像王先生這樣理性,、要求性價比的用戶群體,。

　　I-PACE與MARVEL X指導(dǎo)價相差兩倍有余,，但它們同屬中型SUV,，且均主打運動風格。I-PACE外觀有繼承有創(chuàng)新,，車尾造型前衛(wèi)大膽,，讓人記憶深刻。它重心低,、動力強,，底盤懸架的表現(xiàn)可圈可點，是一臺極富駕駛樂趣的電動車,。如果您對駕駛操控有更高的要求,，對品牌有認知，那么I-PACE絕對是您的不二之選。之前王先生對自己愛車的動力及加速比較滿意,，但通過半天的接觸,，I-PACE打開了他心中的“潘多拉”，踩下加速踏板瞬間的動力爆發(fā)讓他留戀,，后悔當初沒有入手MARVEL X全驅(qū)版,。至于為什么不考慮I-PACE？王先生認為這臺車性價比不高,，注定是有錢人的候選車型,。（圖/文 汽車之家 張文浩）

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