空間對(duì)比

　　作為一臺(tái)家用買菜車，空間的重要性不言而喻,，乘坐空間越大,，舒適性越強(qiáng)，儲(chǔ)物空間越大,，裝載能力就強(qiáng),，應(yīng)付日常出行、購(gòu)物,、長(zhǎng)途旅行更加得心應(yīng)手,，下面就來(lái)看看兩臺(tái)車的空間表現(xiàn)。

　　通過彭先生的親身體驗(yàn),，當(dāng)前排座椅調(diào)至最低的合適坐姿后,，北汽EU5頭部空間剩余一指，帝豪EV(參數(shù)|詢價(jià))頭部空間略顯局促,；保持前排座椅不變情況下,，兩臺(tái)車后排頭部空間并不充裕，但北汽EU5的腿部空間比較充裕,，長(zhǎng)途乘坐的舒適性更有保障,。儲(chǔ)物空間方面，帝豪EV后備廂官方容積為680L,，北汽EU5后備廂容積沒有官方數(shù)據(jù)可查,，但目測(cè)兩臺(tái)車后備廂容積相差不大，均屬于緊湊型車的主流水平,。

動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　兩臺(tái)車均采用單電機(jī)+前置布局,，匹配固定齒比的單速變速箱，北汽EU5電動(dòng)機(jī)總功率160kW,，電動(dòng)機(jī)總扭矩300N·m,；帝豪EV電動(dòng)機(jī)總功率120kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩250N·m,，兩臺(tái)車動(dòng)力參數(shù)存在一定差距,。

　　通過交換試駕，彭先生認(rèn)為北汽EU5動(dòng)力好,，加速推背感強(qiáng),；底盤懸架調(diào)校方面，北汽EU5偏硬,，帝豪EV較軟,，在過減速帶或顛簸路段行駛時(shí)后者乘坐更舒適，以上觀點(diǎn)也獲得楊先生的認(rèn)同,。但對(duì)于兩臺(tái)車方向盤的體驗(yàn),，二位車主見仁見智,，彭先生說帝豪EV方向盤指向清晰，駕馭起來(lái)比較輕松,。楊先生則認(rèn)為北汽EU5方向盤手感偏重,，類似德系車的感覺,，操控性更佳,。

　　對(duì)于大家關(guān)注的車輛續(xù)航，彭先生給出的答案比較驚人,，他的北汽EU5續(xù)航能夠達(dá)到410km,，冬季續(xù)航在300km左右；楊先生介紹,，他的帝豪EV續(xù)航在380km左右,，冬季正常使用空調(diào)和座椅加熱情況下，續(xù)航打七折在280km左右,。關(guān)于充電問題,，兩臺(tái)車的快慢充接口，均前后分布,，在充電停車時(shí)要考慮開進(jìn)去還是倒進(jìn)去,。至于充電時(shí)長(zhǎng)，兩臺(tái)車快充時(shí)間均為0.5小時(shí),，慢充則相差接近3小時(shí),，不過慢充場(chǎng)景通常為過夜，所以對(duì)使用影響不大,。

故障及解決辦法

　　彭先生說到,，在半年的用車過程中，北汽EU5多次出現(xiàn)小電瓶虧電狀況,，導(dǎo)致車輛無(wú)法正常啟動(dòng),，所以我的后備廂有搭電線。為了徹底解決這個(gè)問題,，4S店升級(jí)了車輛系統(tǒng),，后來(lái)再也沒出過這種狀況。

　　通過G-Link手機(jī)交互系統(tǒng),，帝豪EV可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛空調(diào),，實(shí)現(xiàn)預(yù)熱、降溫,。楊先生的帝豪EV車載系統(tǒng)并不穩(wěn)定,，遠(yuǎn)程操作成功率不高，降低了車輛的便利性,，后通過4S店專業(yè)人員的維修得以解決,。（因?yàn)檐囍鳑]有提供照片，所以沒法展示）

全文總結(jié)：

　　品牌、口碑是許多用戶挑選電動(dòng)車的第一要義,，北汽新能源和吉利新能源入局較早,，建立了良好的群眾基礎(chǔ)并積累了不錯(cuò)的用戶口碑。作為升級(jí)換代車型,，北汽EU5和帝豪EV的續(xù)航大幅提升,，綜合續(xù)航均達(dá)到400km，擴(kuò)大了用戶的活動(dòng)半徑,。北汽EU5外觀時(shí)尚,，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔豪華，成為不少年輕用戶的備選車型,；帝豪EV繼承了家族式外觀設(shè)計(jì),，內(nèi)飾用料扎實(shí)，科技感較強(qiáng),，各方面表現(xiàn)比較均衡,。

　　隨著消費(fèi)升級(jí)，緊湊型電動(dòng)車逐漸取代了微型電動(dòng)車銷量第一的寶座,，各車企爭(zhēng)相挺進(jìn)這一細(xì)分市場(chǎng),，競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。通過兩位車主的親身示范,，不知北汽EU5,、帝豪EV那臺(tái)車是您的菜？（圖/文 汽車之家 張文浩）

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