[汽車之家 初步海選]  曾幾何時(shí),，中型轎車市場也是各大廠商的必爭之地,，各個(gè)品牌的中型車也都充當(dāng)著家族“中流砥柱”的重要角色,。隨著市場不斷細(xì)分化以及幾輪激烈的角逐和洗牌過后,，國內(nèi)中型車市場已煥然一新,。2019年，我們熟悉的那些“老朋友”們都變成了什么樣,？今天就請隨我一同盤點(diǎn)四款新近換代或中期改款的中型車：

標(biāo)致508L

上市時(shí)間：2019年3月

　　按照品牌首字母順序,，我們先來介紹標(biāo)致508(參數(shù)|詢價(jià))L，這款車亮相之初就博得了相當(dāng)大的關(guān)注,，其原因無外乎由內(nèi)而外極具前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素,。它的到來也讓近兩年市場表現(xiàn)不盡如人意的標(biāo)致品牌煥發(fā)了一絲生機(jī)。

　　外觀部分,，中國版車型雖經(jīng)過加長,，側(cè)面造型卻不顯臃腫。整車各種形面與線條的搭配十分和諧,，張弛有度,，前后燈組的結(jié)構(gòu)和點(diǎn)亮效果也十分酷炫。整體來講,，508L的外觀屬于那種第一眼看了印象深刻,，還特別容易接受、乃至產(chǎn)生好感的類型,。

　　新一代的標(biāo)致車型都采用了極具未來感的i-Cockpit座艙設(shè)計(jì),，這其中508L又是相對極致的一款,。它的內(nèi)飾比以往的車更講求立體感和層次感,，從我們俯拍的視角可看出，每個(gè)部分都是前后高低錯(cuò)落有致的,，擁有與眾不同的感官體驗(yàn),。

　　在內(nèi)裝配色及材質(zhì)上，508L也表現(xiàn)得比較好,。頂配車型獨(dú)享的紅色NAPPA真皮座椅質(zhì)感出色,，看上去也很顯檔次，諸如兒童座椅接口處一些小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)別具一格,。

　　經(jīng)過加長的標(biāo)致508L在尺寸上屬于同級別的主流表現(xiàn),，空間層面屬于正常寬敞的范疇，不算優(yōu)秀，但能夠滿足日常家用,。

　　動(dòng)態(tài)部分一大亮點(diǎn)是試駕車配備的可變阻尼懸架,。它可以隨著駕駛模式變化呈現(xiàn)三種不同設(shè)定，整體柔韌性還是不錯(cuò)的,，對各種振動(dòng)過濾也十分干脆,。此外，新車配備的1.8T+8AT的新款動(dòng)力組合調(diào)校也更加偏積極,、順暢,，以前法系車在動(dòng)力總成標(biāo)定上的不足在這一款車上基本得到解決。

　　總的來說,換代的508L保留了新近法系車亮眼的設(shè)計(jì)感的同時(shí),，在車輛內(nèi)在屬性方面表現(xiàn)得也較為均衡,，經(jīng)過加長后空間也是滿足使用的。所以這款車值得推薦給那些對設(shè)計(jì)感有很強(qiáng)需求或者是鐘愛法系車的朋友,，絕對是物有所值的選擇,。

　　508L一共有兩種動(dòng)力四款車型，我們最為推薦中低配的350THP PureTech 駕趣版,，對于家用來講無論動(dòng)力還是配置都足夠了,。但如果您對這款車的內(nèi)外設(shè)計(jì)極為喜愛，特別是全車紅色NAPPA真皮座椅的話,，那就只能選擇頂配車型加選裝了,。截至目前，508L在市場中僅有一萬元左右的小幅優(yōu)惠,，有購買意向的朋友不妨再觀望一下,。

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