空間對(duì)比

　　兩臺(tái)車三維尺寸,、軸距都比較接近,，能讓兩車空間產(chǎn)生較大差異的因素就是元EV的“小書(shū)包”,，下面我們就來(lái)對(duì)比體驗(yàn)下兩車的乘坐空間及儲(chǔ)物空間,。

　　體驗(yàn)者李女士身高168cm，將駕駛位座椅調(diào)至最低的合適坐姿后,，元EV頭部空間剩余1拳1指,，名爵EZS剩余1拳2指；此時(shí)來(lái)到后排,，元EV頭部空間剩余1拳1指，名爵EZS剩余1拳,，腿部剩余空間均超過(guò)2拳,，兩車乘坐空間表現(xiàn)接近；打開(kāi)后備廂,，名爵EZS地臺(tái)低,、進(jìn)深長(zhǎng)，容積明顯優(yōu)于元EV,。作為小型SUV車型,，元EV、名爵EZS乘坐空間表現(xiàn)較為充裕,，后備廂儲(chǔ)物空間名爵EZS更有優(yōu)勢(shì),。

動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　兩臺(tái)車均采用單電機(jī)+單速變速箱的動(dòng)力組合，且驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū),，不同的就是永磁同步電機(jī)的參數(shù),，元EV電動(dòng)機(jī)最大功率/最大扭矩分別為120kW/280N·m，名爵EZS電動(dòng)機(jī)最大功率/最大扭矩分別為110kW/350N·m,。

　　通過(guò)簡(jiǎn)短的交換試駕,，二位車主對(duì)兩臺(tái)車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有了初步認(rèn)識(shí)。李女士介紹,，兩臺(tái)車都是家用車的屬性,，加速并不暴躁，在60km/h時(shí)速下再加速動(dòng)力源源不斷,，城市內(nèi)超車比較有信心,，元EV懸架調(diào)校偏向舒適，駕駛起來(lái)非常順手,；劉先生認(rèn)為名爵EZS的剎車比較線性,，剎車踏板行程短,、力道輕，比自己元EV表現(xiàn)好,，EZS動(dòng)能回收有3個(gè)級(jí)別,，松開(kāi)加速踏板瞬間的拖拽感較明顯，開(kāi)慣燃油車的需要適應(yīng)一段時(shí)間,。

　　劉先生介紹,，這臺(tái)車主要用于上下班代步，因?yàn)樽约厚{駛習(xí)慣比較激進(jìn),，急加速,、急剎車是家常便飯，所以元EV續(xù)航里程在300km左右,，不具備參考價(jià)值,；李女士這臺(tái)車以上下班代步為主，每天往返里程80km左右,，平均每三天充一次電,，經(jīng)個(gè)人測(cè)算名爵EZS的實(shí)際續(xù)航里程在350km左右，超過(guò)了工信部數(shù)據(jù)（335km）,。

　　汽車消費(fèi)呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì),，智能網(wǎng)聯(lián)成為許多用戶購(gòu)車的決策因素。元EV支持4G聯(lián)網(wǎng),，其搭載了全新的DiLink系統(tǒng),，支持遠(yuǎn)程控制、多種在線服務(wù),，讓用車更便捷舒適,；名爵EZS不支持車聯(lián)網(wǎng)，好在支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)能挽回一些劣勢(shì),。

全文總結(jié)：

　　比亞迪與名爵雖然都是傳統(tǒng)造車企業(yè),，但元EV、名爵EZS兩款車卻個(gè)性鮮明,。元EV綜合續(xù)航410km,，外觀、內(nèi)飾沿用家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,，智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用讓用車更為便利,，潛在的用戶群體比較務(wù)實(shí)；名爵EZS顏值高,，內(nèi)外設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚,，用料扎實(shí)、做工細(xì)膩，營(yíng)造出較強(qiáng)的豪華感和高檔感,，用戶畫(huà)像為追求物質(zhì)和精神雙重享受的年輕人,。聽(tīng)完二位車主的選車及對(duì)比體驗(yàn)，不知道那臺(tái)車是您的DreamCar,？（圖/文 汽車之家 張文浩）

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