[汽車之家 深度對(duì)話]  2010年,，我國(guó)開始對(duì)新能源車進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼，9年時(shí)間里新能源車有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,。在我看來(lái),，新能源車屬性趨向于3C電子類產(chǎn)品，它的更新迭代速度非常之快,，續(xù)航里程,、動(dòng)力電池能量密度、車輛能耗遠(yuǎn)非早期車型可比,。正是基于以上觀點(diǎn),，才有了這期《知新車》的方向，我們邀請(qǐng)到新老兩位騰勢(shì)車主,，他們座駕分別是2014款騰勢(shì)尊貴版（下簡(jiǎn)稱騰勢(shì)300）和2018款騰勢(shì)500榮耀版（下簡(jiǎn)稱騰勢(shì)500）,，新老同堂對(duì)比，讓廣大關(guān)注騰勢(shì)的用戶對(duì)該車型有更清晰的認(rèn)識(shí)和了解,。

　　《知新車》是一檔新能源對(duì)話車主節(jié)目,，將真實(shí)車主的用車感受分享給大家。如果您就是新能源車主,，想要分享您的用車經(jīng)驗(yàn),；或者您想體驗(yàn)最熱的新能源車型,，可以把個(gè)人資料（姓名、聯(lián)系方式,、新能源車輛型號(hào)）發(fā)送至[email protected],，您將會(huì)成為我們節(jié)目的備選嘉賓，我會(huì)主動(dòng)聯(lián)系您,�,！�

　　2015年初，于女士關(guān)注了比亞迪e6和北汽EV車型,，前者造型不太喜歡,，后者續(xù)航里程低均被排除。在她看來(lái),，騰勢(shì)有著戴姆勒和比亞迪背書，車輛品質(zhì)可靠,，工信部續(xù)航253km相對(duì)較高,，最終2015年9月入手這臺(tái)2014款騰勢(shì)尊貴版，目前已經(jīng)行駛了46800km,。購(gòu)車時(shí)終端并無(wú)優(yōu)惠,，訂車到提車等了一個(gè)月。

　　3年之后,，王先生選車提上日程,，備選車型是2018款騰勢(shì)500榮耀版和2018款寶馬i3豪華型，相比之下,，騰勢(shì)在空間,、續(xù)航、快充方面存在一定優(yōu)勢(shì),，使用便利性更強(qiáng),。王先生從事技術(shù)工作，選車維度更加深入,，騰勢(shì)搭載的磷酸鐵鋰電池安全性強(qiáng),、使用壽命長(zhǎng)久，所以在2018年9月購(gòu)入騰勢(shì)500,，購(gòu)車時(shí)優(yōu)惠1萬(wàn)元,，目前行駛里程超過(guò)5100km。

外觀找不同

　　相比騰勢(shì)300,，騰勢(shì)500在整體線條設(shè)計(jì)上的變化并不大,，面對(duì)這種新老同堂的改款車型，外觀對(duì)比好比找不同,。

　　兩車前臉差異明顯,，騰勢(shì)300采用橫條狀中網(wǎng)，頭燈造型較為復(fù)古，營(yíng)造出典雅的視覺效果,；騰勢(shì)500采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì),，頭燈輪廓狹長(zhǎng)，前包圍也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),，看上去前衛(wèi)時(shí)尚,。

　　騰勢(shì)500側(cè)面并沒有太大的變化，造型輪廓,、腰線線條均未作出明顯調(diào)整,；尺寸方面，兩車寬度,、高度,、軸距相同，分別為1850mm,、1642mm和2880mm,，只是騰勢(shì)500車長(zhǎng)比騰勢(shì)300增加了30mm。

　　車尾方面,，騰勢(shì)500延續(xù)了老款車的造型,，內(nèi)凹式后風(fēng)擋得以保留，尾燈和后包圍經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì),，讓車尾更顯年輕,；相比之下，騰勢(shì)300尾燈內(nèi)部點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)與頭燈呼應(yīng),，典雅之余不失復(fù)古,。

內(nèi)飾找不同

　　對(duì)比外觀后，我們來(lái)到車內(nèi),，看看新老兩款騰勢(shì)在內(nèi)飾方面又有那些變化及不同之處,。

　　兩臺(tái)車內(nèi)飾的差異主要集中在方向盤、中控及儀表部分,，騰勢(shì)500方向盤由四輻改為兩輻,，平底造型凸顯運(yùn)動(dòng)；液晶儀表由全液晶取代了“段碼屏”,，顯示效果更為出色,；車機(jī)UI經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，支持CarPlay,、4G聯(lián)網(wǎng),，讓車生活更加愜意便捷。另外,，騰勢(shì)500還多出了全景天窗,、PM2.5過(guò)濾及車內(nèi)氛圍燈,，這里不做過(guò)多的介紹。

動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　兩臺(tái)車均采用一臺(tái)永磁同步電機(jī)+單速固定齒比變速箱的動(dòng)力組合,，驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū),，騰勢(shì)300電機(jī)最大功率/扭矩分別為86kW/290N·m，騰勢(shì)500電機(jī)進(jìn)行了升級(jí),，最大功率/扭矩分別為135kW/300N·m,。

　　通過(guò)交換試駕，兩位車主得出的結(jié)論一致,，都認(rèn)為兩臺(tái)車的行駛質(zhì)感接近,，包括轉(zhuǎn)向手感、底盤濾震,、動(dòng)能回收等方面,，只是騰勢(shì)500的動(dòng)力更加充沛，這直接體現(xiàn)在車輛加速性能上,，讓超車更從容,。

續(xù)航及用車成本

　　經(jīng)過(guò)3年零9個(gè)月的使用，于女士這臺(tái)騰勢(shì)300行駛里程超過(guò)了46000km,，她介紹，這臺(tái)車常溫狀態(tài)下續(xù)航280km左右,，冬季僅為170km,，動(dòng)力電池的衰減微乎其微；王先生這臺(tái)車是2018年9月入手的,，經(jīng)過(guò)冬季的洗禮,，讓他對(duì)這臺(tái)車的實(shí)際續(xù)航里程了如指掌。他表示,，常溫狀態(tài)下續(xù)航450km左右,，冬季可達(dá)到250km，雖然冬季衰減比較嚴(yán)重,，但這是目前所有電動(dòng)車的痛點(diǎn),，可以理解。

　　買車容易養(yǎng)車難,，但這話在電動(dòng)車領(lǐng)域并不適用,。于女士說(shuō)，自己的騰勢(shì)300 A保約200元/次,，B保約450元/次,，40000km保養(yǎng)時(shí)更換了許多配件，費(fèi)用也達(dá)到了1200元,，截至目前保養(yǎng)費(fèi)用平均1000元/年,，比燃油車便宜不少,；在保養(yǎng)方面，王先生這臺(tái)車享受廠家提供的5年免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù),，省錢又省心,。

全文總結(jié)：

　　作為國(guó)內(nèi)第一批豪華新能源車型，騰勢(shì)有戴姆勒和比亞迪背書,，車輛做工品質(zhì)也保持較高的水準(zhǔn),，吸引一批像于女士一樣更信賴傳統(tǒng)車企的用戶。騰勢(shì)延用磷酸鐵鋰電池,，穩(wěn)定性,、使用壽命有著先天的優(yōu)勢(shì)，這也是王先生選購(gòu)的原因所在,。騰勢(shì)價(jià)格與某即將國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)車售價(jià)相當(dāng),，如果您預(yù)算30萬(wàn)左右，會(huì)選騰勢(shì)嗎,？（圖/文 汽車之家 張文浩）

車型圖片
基本參數(shù)	騰勢(shì) 2018款 500 榮耀版	騰勢(shì) 2014款 尊貴版
廠商指導(dǎo)價(jià)	32.88萬(wàn)	39.90萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	騰勢(shì)汽車	騰勢(shì)汽車
級(jí)別	中型車	中型車
能源類型	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2018.03	2014.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	451	253
快充時(shí)間(小時(shí))	1	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	9	-
快充電量百分比	-	-
最大功率(kW)	135	86
最大扭矩(N·m)	300	290
電動(dòng)機(jī)(Ps)	184	117
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4672*1850*1642	4642*1850*1642
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	150	150
官方0-100km/h加速(s)	10.5	14
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.65	13.54
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	45.25	41.38
整車質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里	三年或12萬(wàn)公里
車身	騰勢(shì) 2018款 500 榮耀版	騰勢(shì) 2014款 尊貴版
長(zhǎng)度(mm)	4672	4642
寬度(mm)	1850	1850
高度(mm)	1642	1642
軸距(mm)	2880	2880
前輪距(mm)	1625	1625
后輪距(mm)	1620	1620
滿載最小離地間隙(mm)	-	120
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
后備廂容積(L)	-	470
整備質(zhì)量(kg)	-	2090
電動(dòng)機(jī)	騰勢(shì) 2018款 500 榮耀版	騰勢(shì) 2014款 尊貴版
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	135	86
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	300	290
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	135	86
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	300	290
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類型	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	451	253
電池能量(kWh)	70	47.5
百公里耗電量(kWh/100km)	15.9	17
電池組質(zhì)保	八年或15萬(wàn)公里	八年或15萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	1	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	9	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	騰勢(shì) 2018款 500 榮耀版	騰勢(shì) 2014款 尊貴版
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	騰勢(shì) 2018款 500 榮耀版	騰勢(shì) 2014款 尊貴版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電子液壓助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	騰勢(shì) 2018款 500 榮耀版	騰勢(shì) 2014款 尊貴版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	腳剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/55 R18
備胎規(guī)格	無(wú)	全尺寸

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