[汽車之家 專業(yè)評測]  以我熟悉的北京為例，北京全境面積16427平方公里左右,，東西寬160公里,，南北長176公里。我們通常理解的市區(qū)基本上都是指五環(huán)以內,，五環(huán)周長99公里,，從南到北,、從東到西最遠30公里左右,，按照騰勢官方的數據，綜合工況行駛里程為253公里（60公里/小時等速續(xù)航里程300公里）,，由此推算,，對于一般的用戶來說，這輛電動車再也不是只能用作上下班兩點一線的代步工具了,，同城市區(qū)內完全可以有更多的業(yè)余活動和聚會,，250多公里大致相當于普通家用車半箱油的水平,，用這種思維的話，還有半箱油有什么可焦慮的,，到底是不是這樣,，這篇測試將為您解答,。

● 這臺車多少錢？

　　騰勢全系按照配置的差異分為兩款車型,，分別為售價36.9萬元的時尚版和39.9萬元的尊貴版,。目前騰勢已經在國家電動車目錄中,，首先能享受到免購置稅的優(yōu)惠，其次還能享受到國家補貼（5.4萬元 /臺）和地方補貼,。

　　從我們統(tǒng)計的11個城市來看，綜合補貼價格基本都在10萬元左右,，補貼后實際車價在26-29萬,，坦白的說價格并不算低，工薪階層購買實際上還是相對費勁,，這也是目前騰勢銷量沒有上去的主要原因,。

● 電動車能享受到哪些地方政策傾斜？

　　對于國人來說純電動車還是一個較為新鮮的事物,，在國內才剛剛開始大力推行,，正處于起步初期的電動車在日常使用中也確實有不少的不便之處，但為了發(fā)展和正確引導市場,，很多地方政府都針對電動車給出了一些政策傾斜,。比如很多限號城市電動車是單獨搖號的，中簽率極高,；有的城市電動車不用繳納過路過橋費,；也有的城市電動車不受尾號限行的管制等等。目前來看,，電動車在日常出行中也是有一些優(yōu)待的,，作為城市用車也是比較合適的。

● 續(xù)航如何,？

　　騰勢搭載了一套容量47.5kWh的電池組,，電動機功率117馬力，最大扭矩290�,！っ�,，官方標稱60公里/小時等速續(xù)航里程，也就是最大續(xù)航里程300公里,，綜合續(xù)航里程253公里,。想做到下班約，續(xù)航里程是必要保證之一,，我們先從里程聊起,。

　　這輛純電動車我測試了將近一周的時間,，每天都把它用作我出行的交通工具，盡量還原正常的用車環(huán)境,，首先我驗證了騰勢的綜合續(xù)航里程,。測試續(xù)航里程的三天時間里，全部都在城市道路行駛,，路況比較擁堵,，恰好適合電動車。滿電狀態(tài)下行車電腦顯示可續(xù)航里程為270公里,，在走走停停的道路上電量一絲絲的降低,。

　　恰巧趕上那幾天變天，三天內氣溫三次反復,，在11-30度之間搖擺,，所以車內兩人，空調和暖風都沒有長時間的使用,，只是間歇性的開啟,，降降溫、取取暖,、除除前風擋的霧,、給后視鏡和后風擋加加溫，最終行駛了208.7公里,，行車電腦顯示剩余的兩格電量還可以行駛24公里,。綜合來看，在間歇使用空調,，一直使用收音機的情況下,，滿電可行駛里程在230公里左右。

● 關于用電的感受

　　滿電行車電腦顯示可行駛里程為270公里,，一旦開啟空調續(xù)航里程會立刻降低20公里,，關閉空調續(xù)航里程回升；同理,，選擇運動模式后續(xù)航里程也會降低20公里,，所以如果想保證續(xù)航，還是盡量少開空調,，包括鼓風機,。在心理方面，后期對于電量多少還是有一定擔心的,，去哪都會考慮一下續(xù)航里程是否夠,，其實就像平常用手機一樣，還剩一半電就有點心虛，這種心理在初次接觸電動車時還是會有的,。

● 電動車駕駛心得

　　這一周的時間我覺得自己養(yǎng)成了幾個非常好的習慣,，首先是非常良好的駕駛方式,，因為知道合理的駕駛方式是對于續(xù)航里程有積極的推動作用,，所以基本上沒有了不必要的急加速等一些不好的駕駛習慣。另外,，對于出行有了路線規(guī)劃,，不會盲目的繞路，也會事先預估續(xù)航里程是否能滿足,，不論什么事兒,，事先有個計劃總是好的。