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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

同城下班可約 測(cè)試騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)尊貴版

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噪音怎么樣

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  騰勢(shì)的噪音控制的不錯(cuò),由于是電動(dòng)車(chē),,首先就少了發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)噪音來(lái)源,,行駛中風(fēng)噪為主要的噪音源,各項(xiàng)值也都控制在合理范圍內(nèi),。不過(guò)怠速狀態(tài)下,,不間斷的高頻電流聲時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)讓人比較煩躁。

性能測(cè)試

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

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  通過(guò)測(cè)試,,我們進(jìn)一步對(duì)騰勢(shì)的加速特性進(jìn)行了解,,從曲線(xiàn)來(lái)看起步爆發(fā)力不強(qiáng),都沒(méi)能突破0.5g,。不過(guò)峰值扭矩持續(xù)了4秒左右,,基本上前60公里/小時(shí)都有不錯(cuò)且持續(xù)的推背感,后期這種感覺(jué)逐漸衰減,,最終成績(jī)13.54秒,,比官方成績(jī)要快將近0.5秒。

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  制動(dòng)測(cè)試中車(chē)身姿態(tài)沒(méi)有特別夸張的表現(xiàn),,輪胎的抓地力不錯(cuò),,這臺(tái)整備質(zhì)量?jī)蓢嵍嗟能?chē)100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離為41.38米,在我們認(rèn)定的合格范圍內(nèi),。


關(guān)于提升剎車(chē)性能劃分標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明:

  隨著時(shí)代的進(jìn)步,車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升,,如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,,為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判,我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī),,重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀,、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn),,自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車(chē)成績(jī),,小于等于39米為優(yōu)秀,,大于39米、小于等于44米為合格,,大于44米為差,。


外觀(guān)細(xì)節(jié)  

  看過(guò)了我們最關(guān)注的續(xù)航及駕駛感受,最后來(lái)看看常規(guī)項(xiàng)目,,一臺(tái)20多萬(wàn)的車(chē)在一些實(shí)用性方面做的如何,,首先是設(shè)計(jì)。

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北京奔馳 奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型 北京奔馳 奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型

『前包圍下部與老款奔馳C級(jí)造型神似』

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  騰勢(shì)是比亞迪與戴姆勒合作的產(chǎn)物,,從外觀(guān)的設(shè)計(jì)來(lái)看個(gè)性鮮明,,加上這臺(tái)車(chē)是“騷藍(lán)”色,這幾天在路上可沒(méi)少吸引眼球,,主要還是保有量比較少,,大家都不太熟悉,或者很少見(jiàn)到“活的”,。其實(shí)從設(shè)計(jì)上不難發(fā)現(xiàn),,騰勢(shì)的前包圍底部非常像老款的奔馳C級(jí),對(duì)不對(duì),。

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『騰勢(shì)論壇網(wǎng)友反應(yīng)同樣的雨刷問(wèn)題』

  在外觀(guān)細(xì)節(jié)配置上,,騰勢(shì)采用對(duì)開(kāi)式雨刷,這種設(shè)計(jì)最大的好處就是對(duì)前風(fēng)擋玻璃清洗的面積更大,,主副駕駛都能有很好的視線(xiàn),。測(cè)試正巧趕上北京下雨,發(fā)現(xiàn)雨刷的“AUTO”擋很不好使,,對(duì)于雨量的感應(yīng)有問(wèn)題,,細(xì)雨綿綿的時(shí)候雨刷經(jīng)常突然一陣狂加速,其實(shí)玻璃上并沒(méi)有多少水,,僅僅是非常細(xì)的雨絲而已,,雨刷卻瘋狂的左右擺動(dòng);雨勢(shì)漸大,,雨量感應(yīng)回歸正常,,開(kāi)始有節(jié)奏的擺動(dòng)。在論壇中也有車(chē)主反應(yīng)這個(gè)問(wèn)題,,所以大家基本上都使用手動(dòng)模式,。

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  尊貴版采用了黑色車(chē)頂,近看外觀(guān)讓人以為是個(gè)全景天窗,,實(shí)際并不是,。后排側(cè)窗和后風(fēng)擋為私密玻璃,有著不錯(cuò)的擋光效果,,不用貼膜了,。整個(gè)外觀(guān)最有特點(diǎn)的莫過(guò)于車(chē)尾了,,我更愿意把它定義在兩廂三廂之間。

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  騰勢(shì)原廠(chǎng)配備馬牌輪胎,,規(guī)格為215/55 R18,,另外“發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋”帶有隔熱棉,行車(chē)電腦還可以顯示“發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋”是否已經(jīng)蓋好,,對(duì)于一些新手還是有幫助的,。

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    測(cè)試文章:挑戰(zhàn)300km高速續(xù)航 測(cè)試騰勢(shì)500榮耀版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    在加速方面,,不到10秒的成績(jī)確實(shí)表現(xiàn)還不錯(cuò),,超過(guò)2噸的車(chē)重在運(yùn)動(dòng)模式下,動(dòng)力輸出很直接,,但剎車(chē)成績(jī)讓人感覺(jué)有些不太滿(mǎn)意。在空間上,,前排沒(méi)有什么問(wèn)題,,后排的高度對(duì)于身材比較高大的人來(lái)說(shuō)可能會(huì)比較壓抑,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    內(nèi)飾的做工和用料還是比較不錯(cuò)的,而且配置也比較高,,哈曼卡頓的音響效果非常不錯(cuò),。這臺(tái)車(chē)在行駛質(zhì)感上與燃油車(chē)很接近,而且底盤(pán)調(diào)校很注重舒適度,。

    評(píng)測(cè)編輯-唐朝:

    在續(xù)航方面,,440km的實(shí)測(cè)續(xù)航,在市區(qū)和近郊出行是可以滿(mǎn)足使用需求的,,雖然高速續(xù)航處于一個(gè)比較高的水平,,但在實(shí)際使用中還是有些短,和燃油車(chē)的差距很大,。

  • 騰勢(shì) 2017款 榮耀版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    騰勢(shì)的底盤(pán)表現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)中是比較出色的,,同時(shí)續(xù)航的增加讓駕駛者開(kāi)著不再“提心吊膽”,敢往遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方走了,,但剎車(chē)成績(jī)的倒退是它丟分的地方,,除此之外,充電的便利性以及超過(guò)40萬(wàn)元的身價(jià),,恐怕讓人在購(gòu)滿(mǎn)之前都要做一番思想斗爭(zhēng),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    騰勢(shì)400是國(guó)內(nèi)在售電動(dòng)車(chē)最好的之一,這次的升級(jí)提升了續(xù)航里程和動(dòng)力,,錦上添花,。想來(lái)想去,售價(jià)還是它的痛點(diǎn),,再便宜點(diǎn)就更好了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    動(dòng)力不錯(cuò),油門(mén),、剎車(chē)的腳感都讓人感覺(jué)舒服,,但轉(zhuǎn)向的手感是我不能接受的地方,太虛了,,懸架舒適,,不過(guò)在遇到連續(xù)顛簸會(huì)有點(diǎn)“露餡兒”的感覺(jué),作為一輛新能源車(chē),,它的價(jià)格和充電的容易程度,,都是消費(fèi)者需要時(shí)間來(lái)接受的地方。

  • 騰勢(shì) 2014款 尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    電動(dòng)車(chē)用戶(hù)最關(guān)注續(xù)航里程和駕駛感受,,我們?cè)诒本⿲?shí)測(cè)續(xù)航為230公里,,對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)是足夠的,不僅限制于上下班代步,還可安排些業(yè)余聚會(huì)之類(lèi)的,,也不至于很快就出現(xiàn)里程焦慮,。同時(shí)這臺(tái)車(chē)懸架調(diào)校沉穩(wěn),乘坐及后備廂空間的表現(xiàn)都很不錯(cuò),,挺適合家用的,。只不過(guò)由于定位和成本的原因,價(jià)格略高,,老百姓埋起來(lái)吃力,,用戶(hù)群體不是很大。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    我關(guān)注的是戴姆勒究竟給騰勢(shì)帶來(lái)了什么,。從產(chǎn)品角度看,,我覺(jué)得騰勢(shì)相比比亞迪E6的提升并不是很大,可能因?yàn)镋6本身就是一款比較成熟的產(chǎn)品吧,。不過(guò)騰勢(shì)有其自建的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),,相比比亞迪4S店來(lái)說(shuō),車(chē)主應(yīng)該能得到更高品質(zhì)的服務(wù),。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    想想自己家的汽油車(chē)每天跑多少,?上下班加偶爾出門(mén)辦事,基本上不會(huì)超過(guò)100公里,,這還是在一線(xiàn)城市,,所以騰勢(shì)200多公里的續(xù)航基本上能滿(mǎn)足95%的日常用車(chē)需求了。盡管充電還是有不方便之處,,不過(guò)如果您可以解決充電問(wèn)題,,那么電動(dòng)車(chē)已經(jīng)可以替代汽油車(chē)。

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騰勢(shì) 2014款 尊貴版

指導(dǎo)價(jià):39.90萬(wàn)
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