[汽車之家 設計解碼] 在2019上海車展亮相的榮威RX5 MAX為什么有一個“MAX”的副車名呢,?,。廠家賦予這個“MAX”的意義為“Make Attitude Xtreme”的,,中文的意思就是“上乘品質,生而極致”,。我們今天就來看看榮威RX5 MAX(以下簡稱為RX5 MAX)在設計上到底是哪里“MAX”,?
我們來到位于杭州的中國美術學院象山校區(qū),并由上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監(jiān)邵景峰先生為我們解讀RX5 MAX的設計理念,�,;蛟S你會覺得:汽車設計不就是設計師在圖紙上畫畫,然后最終落實在制造上,?其實設計一輛車要考慮到很多東西,,像是視覺的協(xié)調性、使用者的習慣還有產品定位,。接下來我們隨著邵總監(jiān),,看看RX5 MAX在設計上的巧思和隱藏的秘密。
在這次的設計講解會上,,廠家解釋RX5 MAX代表上汽榮威的“硬核精神”。什么是上汽榮威的硬核精神呢,?這得從車輛的外觀設計說起……
外觀設計:不只優(yōu)雅,,且“硬核”
一個好的工業(yè)產品不只是滿足消費者“功能上”的需求,對于情感上也需要滿足,,尤其是現(xiàn)代變化快速的互聯(lián)網時代中,,“跟上時代”是很重要的一件事情。上汽榮威在打造RX5時,,主要想呈現(xiàn)的是“優(yōu)雅”,,而在RX5 MAX身上,廠家主要想呈現(xiàn)的是“強健”,、“硬核”的感覺,。
設計團隊認為中國消費者在購車的時候,很重視SUV是不是看起來“夠威武”,、“有沒有氣勢”,。所以你在車上能看到碩大的中網,、沒有追求流行而使用遛背設計的車頂線條,整體的設計主軸為“整體方正”,。
在細節(jié)處的琢磨,,更能凸顯設計師所要體現(xiàn)的“都市感”。雙腰線則是寓意性能,,前臉則是注重縱向的貫通,,避免動態(tài)失衡,沒有頭重腳輕的感覺,。此外,,鯊魚鰭C柱和半懸浮式車頂,讓人有種打破邏輯的感覺,,適度的打破平衡則是能讓整車出現(xiàn)視覺重心,。
設計團隊認為SUV的“粗糙感”將會成為許多用戶排斥的理由。什么是“粗糙感”,?就是廉價,、沒設計感、單調的線條,。設計團隊利用修長,、立體的線條,避免粗糙感出現(xiàn),。
在細節(jié)上,,你也能看到廠家的細心,日行燈的線條和前臉格柵線條互相結合,,適度地拉寬了前臉視覺感受,。發(fā)動機蓋上的折線讓視覺效果更豐富,也符合當今設計的潮流,。
車尾則是有幾個設計重點,,像是尾窗比例較小,除了增強運動感,,也讓車尾看起來更加精煉,。如果你從車尾正后方看去,會發(fā)現(xiàn)整車的車尾斷面看起來上窄下寬,,這就是所謂的寬車肩設計,。這么做除了讓車輛看起來更“立體”,制造成本也會增加(模具成本,、沖壓技術),。
雖然這次RX5 MAX的設計解讀重點并不在外觀上,但是邵總監(jiān)還是為我們解說RX5 MAX的外觀設計理念,�,?偟膩碚f,,本車的設計除了體現(xiàn)SUV應有的力量感,但是卻不失城市SUV應有的精致和細膩,。和現(xiàn)在主流的設計手法有些不同的是,,RX5 MAX并沒有非常強調過分陰柔的“流暢感”,這也是回應了中國消費者對于SUV造型的想像,。
接下來,,我們將介紹本次的重點:內飾設計。
從RX5到RX5 MAX在設計上其實遇上了一些挑戰(zhàn),,就像一開始所說,,現(xiàn)代社會的變化太快,消費者已經不再僅僅滿足于“性能好”,、“可靠耐用”,,更重視的是消費者體驗。如何提高消費者的用戶體驗,,RX5 MAX主要從兩方面進行:造型和交互兩大維度,。順帶一提,“中國的文化特征”是RX5 MAX的內飾設計中一個非常重要的主軸,,不只是造型上的,,還包括使用習慣、用車文化上的,。接下來我們先從造型開始解析,。
賦空間以情感(造型)
RX5 MAX的內飾美學有三大中心思想:線性美學、集成思想,、沉浸式體驗,。這三個思想分別代表:設計美感理念、使用便利性和配置體驗,。
主題1:線性美學
設計者利用線條傳達“中國文化特征”,。如何做到的?那些部分代表中國文化,?我們以中控臺造型為例。
邵總監(jiān)在說到空調出風口的時候,,特別提到控制風向的撥片原本已經開好模具了,,但是后來覺得造型不好看(整塊銀色看起來很突兀),所以又重新開模,,就成了現(xiàn)在我們看到比較有層次感的設計,。
在造型上,反而比外觀更加注重“流暢”,、“舒展”的設計手法,,這是和外觀有所不同的地方,。內飾設計帶來足夠的高級感、科技感,,中國的山水元素也不會很突兀地出現(xiàn)在車內,。
主題2:集成思想
這個環(huán)節(jié)主要強調人機工程學。很多時候你會發(fā)現(xiàn)有些車型的內飾很漂亮,,但是用起來并不順手,。除了好看,RX5 MAX的內飾強調功能集成和功能分區(qū),,將信息和操作界面劃分清楚,,提供駕駛者友善的車內環(huán)境。
簡單地說,,RX5 MAX使用了兩塊液晶屏打造信息化座艙,,這在飛行器上已經是行之有年的概念,駕駛者能夠自由選擇顯示自己最有用的信息,,除了美觀,,也能提升行駛安全性。不過,,對于幾乎沒有實體按鍵的中控臺,,有些人認為這種設計不利于盲操作,但這已經是目前的趨勢,。
主題3:沉浸體驗
“體驗”是決定消費者喜不喜歡這款車的重要因素,,RX5 MAX在視覺、聽覺和觸覺上都提供了不錯的體驗,,這也是中國消費者最重視的地方,,畢竟“買車”對于一般中國家庭來說,是一件大事,,能有好一點質感與自己的面子息息相關,。
以上是造型層面上的解析,而功能上也是RX5 MAX的重點,,特別是智能系統(tǒng),,這是中國用戶最重視的一點,甚至可說是中國的用車文化,。以下我們將簡單介紹本車的交互系統(tǒng),。
賦智能以情商(交互)
日常用車痛點有很多,然而這些痛點一直沒人解決,。例如在中國家庭中,,一輛車可能有多人駕駛,每次調整都花掉不少時間,因此RX5 MAX引入帳戶概念:SKYEYE天眼系統(tǒng),,直接刷臉,。帳戶是直接串連所有服務,能載入每個駕駛者個性化設定,,例如音樂,、導航、智能駕駛服務,。除了這個問題,,設計團隊還設想出了許多日常痛點,如下圖所示:
雖然現(xiàn)場沒能體驗這些功能,,但是智能化已經是未來趨勢,,而中國智能化發(fā)展的腳步在世界上領先,這些應用能更好地滿足中國消費者的需求,。畢竟我們有自身的用車文化,,本土廠家更能滿足消費者的需求。
總結:
相較于外觀,,全新的內飾更讓我們驚艷,,變漂亮、更有質感對于中國品牌來說已經不是新鮮事了,,變得更加細膩才是我們最重視的事情,。在設計手法上,我們看到設計團隊除了重視美觀之外,,更強調設計的中心思想和操作上的邏輯性,,這是實質上的進步。而在智能應用上,,RX5 MAX也能解決消費者痛點,,值得點贊。明天將為各位讀者帶來RX5 MAX的實拍解析,,想了解此車的讀者別錯過,。(文/圖 汽車之家 張立祥)
[汽車之家 新車圖解] 昨天我們?yōu)楦魑蛔x者帶來了上汽榮威RX5 MAX(以下簡稱RX5 MAX)的設計解析,今天我們帶來的是RX5 MAX的實拍和空間體驗,。在接觸實車之后,,我們認為這款車除了設計有亮點,整體的質感非常不錯,,特別是在內飾的設計上,,令人十分滿意,接下來,,我們來看看這款車的外觀和內飾的一些細節(jié)。
結論:
老實說,我們認為RX5 MAX的內飾看點比外觀更多,,或許它的外觀和RX5的差異不算大,,但是內飾的差異則是非常巨大,“耳目一新”還不足以形容我們對RX5 MAX內飾的驚艷感,�,;蛟S你也注意到了,上汽集團旗下的車款,,像是名爵HS,、還有我們這次的主角RX5 MAX在設計上有了非常重大的進步,已經不是以往靠著材質和配置的堆砌來吸引消費者,,而是靠著原創(chuàng),、美學涵養(yǎng)來證明自己的實力。現(xiàn)今中國消費者已經不再滿足“夠用就好”,,逐漸成熟的消費觀和越來越高的要求,,使得廠家必須不斷進步。而從RX5 MAX的設計上看的出來,,國內的設計水平正在急速提高,,我們也期待未來體驗這款車的智能配置的一天。(文/圖/攝 汽車之家 張立祥)
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