緊湊純電SUV新選擇 靜態(tài)體驗(yàn)奇瑞瑞虎e
■空間表現(xiàn)
我們知道,，在電動車的底部一般都會藏著一大塊電池，從而壓縮縱向乘坐空間,。然而瑞虎e依然擁有十分出色的前排以及后排的頭部空間表現(xiàn),，在同級別的車型中較為難得。不過,，該車中間位置座椅沒有配備中央頭枕,，這個簡配有點(diǎn)不應(yīng)該。
儲物空間方面,，前后排的表現(xiàn)都不錯,，一些日常比較常用的水瓶、手機(jī),、錢包,、卡片等物品都能找到合適的歸宿。
我們實(shí)拍的這臺瑞虎e采用手動后備廂開啟方式,，由于后排座椅支持4/6比例放倒,，所以后備廂的空間靈活性表現(xiàn)比較好。只是無法達(dá)到純平狀態(tài),，會有一定凸起,。不過即便在座椅不放倒的情況下，它的實(shí)用性也很強(qiáng),，豎著放下28英寸,、24英寸以及20英寸的行李箱不成問題。
■動力信息：
由于目前瑞虎e并未上市,，官方也對其信息守口如瓶,，所以我們獲取到的信息較為有限。目前僅知道該車采用了安川電機(jī),，配備三元鋰電池,，工信部綜合續(xù)航里程為401km,。
■全文總結(jié)：
在新能源的戰(zhàn)場上，作為傳統(tǒng)車企里面比較有名氣的品牌,，奇瑞進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的步伐有些不緊不慢,。然而,，瑞虎e的出現(xiàn),，讓奇瑞與市面上主流電動車品牌正面硬剛的步伐加快。不過,，比亞迪宋新能源以及北汽新能源EX5，都已在這個緊湊型SUV級別完成布局,，而作為后來者的奇瑞瑞虎e,，空間的實(shí)用性方面,，我認(rèn)為表現(xiàn)的很不錯,，而至于價格以及動態(tài)表現(xiàn)這兩個硬性指標(biāo)，由于還沒有試駕,，所以我們無法得出結(jié)論,，我們期待奇瑞能夠給出讓我們滿意的答卷，為新能源市場注入新的活力,。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬,；輔助拍攝：王天源 尤東青）
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