現(xiàn)在的逍客除了較大的優(yōu)惠，在市場中似乎沒有太多優(yōu)勢(shì)了,，畢竟如果不考慮合資身份,，同價(jià)位中國品牌無論在空間、動(dòng)力,、還是配置都要更好,。

逍客的優(yōu)勢(shì)是好開、動(dòng)力平順,，油耗也不算高,，但它實(shí)在是太老了，如果日產(chǎn)還想讓逍客這個(gè)名字繼續(xù)留在老百姓心中,，那趕緊引進(jìn)新一代才是正事兒,。

逍客的頂配車型賣到20萬，實(shí)在是有點(diǎn)兒過于自信了,，這個(gè)價(jià)位你甚至能夠買到中國品牌中大型SUV了,，如果實(shí)在喜歡這車,，那看看中低配吧。

外觀小改讓人感覺眼前一亮,，這一類主打年輕化的緊湊型SUV能夠惹人喜歡的主要原因,，還是因?yàn)楦哳佒档拇嬖凇��?dòng)力的表現(xiàn)比較一般,，日常使用算是足夠了,，到是油耗的表現(xiàn)依舊出色，在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性方面找了平衡,。

它不僅是看起來顏值高而已,，操控方面也給我留下了深刻印象，底盤調(diào)校足夠運(yùn)動(dòng),，車身側(cè)傾控制的相對(duì)輕微,，面對(duì)彎道也不會(huì)出現(xiàn)SUV車型高重心而帶來的不安分感，整體表現(xiàn)非常穩(wěn)健,。

它的表現(xiàn)確實(shí)趨于平衡,，主打運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，再配合偏向運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校,，似乎找不到不喜歡它的理由,，而內(nèi)飾方面也進(jìn)行了小改，全新的運(yùn)動(dòng)方向盤手感出色,，做工用料也保持了一貫的高水準(zhǔn),。

由于價(jià)格沒能與2.0L CVT拉開差距，而且配置方面又缺少了前排側(cè)氣囊跟頭部氣簾等安全配置,，這讓逍客1.2T CVT車型的性價(jià)比明顯降低,，而且它在性能方面與2.0L CVT的差距也比較明顯，如果不是資金卡得比較死的話,，建議多花點(diǎn)錢購買2.0L車型,。

并不是說1.2T CVT車型不夠好，只是同入門級(jí)2.0L CVT車型相比它的配置有些過于寒酸,，價(jià)格也沒有完全拉開,，并且從性能上看，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相距甚遠(yuǎn),，實(shí)在沒有理由不推薦配置更好,、動(dòng)力更強(qiáng)的2.0L車型。

1.2T自動(dòng)擋的逍客因CVT變速箱的原因調(diào)低了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,，而CVT變速箱的自身特性又不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在起步或者急加速時(shí)完全發(fā)揮出其性能,，所以日常駕駛起來沒有手動(dòng)擋車型輕快，和2.0L低配車型只有3千元的差價(jià),，讓其吸引力也不是很強(qiáng),。

逍客1.2T MT車型完全發(fā)揮出來這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的能力,，性能方面與2.0L CVT車型相差無幾，而且油耗也要更低,，如果你能熟練使用手動(dòng)變速箱并且不介意在擁堵路段繼續(xù)磨練自己的意志品質(zhì),，那么這臺(tái)1.2T車型絕對(duì)不會(huì)讓你失望的。

1.2T MT車型充分考慮到了日常駕駛,，離合器結(jié)合點(diǎn)很低,，并且?guī)в小氨憬蔹c(diǎn)火”功能，就算是意外熄火也不至于手忙腳亂,，日常駕駛得心應(yīng)手,。至于動(dòng)力方面則完全不用擔(dān)心，幾乎可以媲美2.0L CVT的加速性能讓它完全可以滿足大部分消費(fèi)者的需求,。

1.2T手動(dòng)擋的逍客日常開起來還是很輕快的,，駕駛時(shí)完全不用為它的排量而擔(dān)心，同2.0L車型0-100km/h相當(dāng)?shù)募铀俪煽円舱f明了此問題,，對(duì)于想購買手動(dòng)擋車型的消費(fèi)者,，這款車值得推薦。

其實(shí)對(duì)于我而言,，動(dòng)力表現(xiàn)反而是我最欣賞的部分,。為何會(huì)有這種奇怪的選擇呢？其實(shí)它的動(dòng)力并不是特別突出,，但是整體的輸出水平讓人覺得匹配度很高,，CVT變速箱的響應(yīng)也很快速。不過便利性配置倒是差點(diǎn)意思,，這也是我之所以給它八分而不是靠九分的原因。

新逍客依然是一款特點(diǎn)很鮮明的車,，注重操控,、設(shè)計(jì)年輕化，但空間就不是它的強(qiáng)項(xiàng)了,。如果是年輕人開我比較推薦,，至少比很多小型SUV更有購買價(jià)值。如果是對(duì)空間要求比較高的家庭用戶還是算了,。

新逍客的品質(zhì)和空間比老款有所提升,，駕駛感受更好，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)整體動(dòng)力完全夠用了,，不過這款車的舒適性配置一般,，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)目前不是很突出，未來優(yōu)惠幅度增大的話或許更有競爭力,。

逍客是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)城市SUV,，駕駛風(fēng)格以舒適、輕便為主,，城市里使用足夠了,。不要奢求太多，它未必都能滿足你,。

老車型了,，簡單總結(jié)下：如果用車環(huán)境大部分都在城市，很少離開鋪裝路面,，那么兩驅(qū)版已經(jīng)夠用,。

逍客是一款駕駛感受極為舒適的車型，SUV的外形符合消費(fèi)者審美,，空間表現(xiàn)不錯(cuò),，舒適性配置也足夠豐富，對(duì)于一般家用來說完全滿足需求,，但性能方面就較為平庸了,。

逍客我并不是太喜歡，因?yàn)镃ROSS概念到現(xiàn)在也比較模糊,，說是跨界,，其實(shí)換個(gè)不好聽的說法就是四不像，跑的不如轎車快,、越野又沒有真正SUV那么強(qiáng)大,，逍客屬于是什么都會(huì)，什么都不精通的狀態(tài),，這和我個(gè)人對(duì)車清晰定位的理念有所偏差,。

應(yīng)該是國內(nèi)上市的第一款血統(tǒng)最純正的Crossover,，不過逍客來得早,，并不巧。首先是Corssover理念在國內(nèi)認(rèn)知度不高,，消費(fèi)者往往會(huì)拿它和一些SUV相比較,，優(yōu)勢(shì)當(dāng)然不明顯，不過這些都是外因,。逍客本身的駕駛感覺很不錯(cuò),，就是空間小了點(diǎn)。起決定作用的還是價(jià)格,，現(xiàn)在好像還看不出優(yōu)勢(shì),。

帶著Crossover理念，逍客較好的展示著自己的全面性，平順的動(dòng)力,，轎車般的駕駛風(fēng)格解釋了舒適的定義,；而兩驅(qū)/四驅(qū)的切換和一定的越野能力又不失良好的通過性。然而在價(jià)格的壓力下,，逍客很顯然沒有了之前的優(yōu)勢(shì),，性價(jià)比問題還需要多琢磨琢磨……