●空間：車內(nèi)空間寶馬X3占優(yōu)

　　此次我們選擇的兩款車,，座椅配置表現(xiàn)相當,，比較大的差異在于攬勝極光(參數(shù)|詢價)配備了前排座椅加熱功能,，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看,，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者,。

　　前文已經(jīng)對比過兩車的車身尺寸，其實車身尺寸一直以來都不是攬勝極光的強項,，不過實際體驗下來,，攬勝極光的車內(nèi)乘坐空間并不遜于寶馬X3太多，一方面是攬勝極光將大部分空間給到了乘客艙,，另一方面攬勝極光的后排座椅凹陷更深,，變相增加了一些腿部空間。

　　寶馬X3和攬勝極光的車內(nèi)儲物空間各有千秋,，中控臺下方的儲物格在全新攬勝極光上繼續(xù)被保留下來,，不過在使用前排杯架的時候，會缺少一個放置手機的地方,，這需要糾結一下,。其實全新寶馬X3也有類似的問題，在前排兩個杯架都使用的情況下,，杯架前方儲物格里放置的物品就不太好拿了,。

　　在行李廂空間方面，兩車的行李廂內(nèi)部空間都很規(guī)整,，且后排座椅靠背可按2/4/2比例放倒,，實用性也不錯,。不過寶馬X3的行李廂尺寸可以說完勝攬勝極光,，可以在不取掉遮物簾的情況下輕松放進三個旅行箱，而這三個旅行箱需要在攬勝極光的行李廂里好好“盤一盤”,。

●動力：攬勝極光動力勝出

　　寶馬X3與攬勝極光均全系搭載2.0T發(fā)動機，不過寶馬X3根據(jù)車型配置的不同,，2.0T發(fā)動機有高低功率兩種調(diào)校版本,，比如xDrive 25i車型搭載的就是2.0T低功率版本發(fā)動機，最大功率184馬力,，最大扭矩290�,！っ祝蝗�新攬勝極光則不再有高低功率發(fā)動機之分,，全系車型所搭載的2.0T發(fā)動機最大功率249馬力,，最大扭矩365牛·米,。

總結：

　　從靜態(tài)對比來看,，攬勝極光只是在空間方面有所欠缺，無論外觀內(nèi)飾設計,、配置水平還是動力,，此次選擇的攬勝極光都要優(yōu)于寶馬X3。不過寶馬X3勝在靜態(tài)對比之外的地方,，比如品牌口碑,，還有駕駛質(zhì)感，甚至經(jīng)銷商網(wǎng)絡等等,。其實看過兩車測試文章的朋友,，應該也清楚寶馬X3的駕駛品質(zhì)要強于攬勝極光，且用動力水平相當?shù)膞Drive 30i車型作比較,，我們實測的油耗也是寶馬X3占據(jù)很大優(yōu)勢,，后期用車成本肯定是攬勝極光高于寶馬X3。所以想要擁有“美麗”的攬勝極光,，還是要付出一定的成本代價,。（文/汽車之家 周尤）

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