●靜態(tài)解讀：

　　 外觀設計,，確實給人很耐看的感覺，尤其是前臉的造型,，并不復雜的線條勾勒出不一樣的科技感,，而且作為別克品牌旗下第一款純電動車，確實也賦予了它不一樣的專屬感,。

　　車尾部分,，能夠非常明顯看出它與眾不同的一面，官方稱這樣的設計有著轎車的低重心視覺感受,，也有著旅行車的神韻,，所以,，在這樣的車身比例設計下，展現(xiàn)出的是非常個性化的一面,。

　　 內(nèi)飾整體風格,，能夠明顯看出家族風格的存在，但是并不隨波逐流,，無論色彩的搭配還是細節(jié)用料水準,，都顯得無微不至，整體的駕乘氛圍顯現(xiàn)出一定的豪華質(zhì)感,。

　　功能配置也比較豐富,，10英寸中控大屏，操作流暢度還不錯,，顯示效果也比較細膩,。全系標配每年24G免費車聯(lián)應用流量，還支持車載4G熱點,、組團出行,、OTA遠程升級功能，高德導航,、CarLife,、CarPlay、藍牙音樂等功能都悉數(shù)配備,。

　　能夠看出VELITE 6(參數(shù)|詢價)在內(nèi)飾方面的設計,，同樣具有很強的專屬感，不僅展現(xiàn)了家族式的大氣,、豪華質(zhì)感,，也融入了更多未來、科技元素在里面,。而且,，中控布局設計也更強調(diào)合理性，對于我們?nèi)粘Ｓ|手可得的地方,，都表現(xiàn)出非常便利的一面,，這也是彰顯合資品質(zhì)的主要一點。

●空間體驗：

　　VELITE 6座椅足夠?qū)挻�,，并且采用Alcantara與皮革兩種材料搭配,，摩擦力適中給人非常細膩的乘坐感受，主駕駛支持電動前后調(diào)節(jié),，其他調(diào)節(jié)均為手動,，配置高低問題其次，主要是這樣的搭配實在有些別扭。

　　空間表現(xiàn)確實有些出乎意料,，前排乘客身高175cm,，調(diào)至正常坐姿，后排能夠擁有一個非常寬敞的乘坐空間,。對于儲物,，其實算是正常水平，放倒后排座椅后能夠形成一個較大的儲物空間,，對于日常使用而言增添了更多便利性,。

●駕駛感受

　　 別克eMotion純電驅(qū)動，驅(qū)動電機最大功率85千瓦（115馬力),，最大扭矩255�,！っ住９俜浇o出百公里電耗：13.3kWh,，其他幾項官方數(shù)據(jù),，電池系統(tǒng)能量密度132Wh/kg，32A交流慢充充電時間6小時,，直流快充時間40分鐘到80%,，NEDC綜合工況續(xù)航里程301km，傳動系統(tǒng)為電動車單速變速箱,。

　　別克VELITE 6具有3種駕駛模式以及3擋制動能量回收模式,。三種駕駛模式分別為運動、普通,、經(jīng)濟，普通以及經(jīng)濟模式下很難感受出有任何區(qū)別,，運動模式下油門響應會明顯積極不少,。三種制動能回收模式（強中弱），將模式調(diào)至（強）,，制動時車輛會有明顯的拖拽感,，而動能回收的（中）也應該是我們?nèi)粘Ｊ褂米疃嗟哪Ｊ剑�駕駛感受更為平順,。

　　油門反饋比較線性,，日常駕駛也能夠給駕駛員足夠多的腳感反饋，整體感受輕松愜意,，不會出現(xiàn)油門過重反應遲緩或者過于激進的感覺,。

　　小結：別克VELITE 6在汽車之家EV AH-100的測試標準下實測城際高速工況續(xù)航里程約為249.4km，城市低速工況下實測續(xù)航里程約為327.3km,，與工信部給出的301km續(xù)航里程相比同樣差距不算大,，城市低速成績甚至更出色，盡管絕對里程相比文章中其他三款車要低了不少，但考慮到其搭載的電池容積,，這一成績還是比較合理的,。可以說VELITE 6的個性設計+獨樹一幟的車身形式,，以及別克的品牌口碑,，對于只是想要城市代步的消費者來說還是具有相當吸引力的。