[汽車之家 車型海選]　　汽車之家818全球超級(jí)車展將于8月18日盛大開幕,，包含中國(guó)品牌在內(nèi)的數(shù)十個(gè)品牌上百款新車將先后亮相,。而在目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，緊湊型電動(dòng)轎對(duì)于家庭用戶而言依然是實(shí)用性較高,、且普遍受到歡迎的級(jí)別之一,，在此次超級(jí)車展上也將有多款各品牌的主打緊湊型電動(dòng)車型亮相，我們今天選取其中四位代表為大家逐一介紹,，它們分別是幾何汽車幾何A,、別克VELITE 6(參數(shù)|詢價(jià))、廣汽新能源Aion S 埃安,、比亞迪秦Pro EV500,。

◆幾何A 2019款 高能超長(zhǎng)續(xù)航冪方版

官方指導(dǎo)售價(jià)：25.00萬(wàn)元

工信部續(xù)航：500km

●靜態(tài)解讀：

　　幾何A是幾何汽車品牌下的首款車型，誕生于吉利GE純電專屬平臺(tái),，在外觀設(shè)計(jì)上它已經(jīng)擺脫了吉利旗下燃油車的影子,，可以稱得上是一款“完完整整”的全新車型。官方宣稱幾何A的設(shè)計(jì)理念叫做“多維流動(dòng)生命體”,。之前我的同事也有詳細(xì)的靜態(tài)實(shí)拍體驗(yàn),，點(diǎn)擊傳送門就可以查看，在這里我們就撿一些重點(diǎn)進(jìn)行回顧,。

　　現(xiàn)在中國(guó)品牌的車型已經(jīng)擺脫了單純流行元素的堆砌,，在整體質(zhì)感提升的當(dāng)下，要想憑借顏值突出重圍還真挺難的,，畢竟大家都變得更好看了,。不過幾何A的設(shè)計(jì)還是挺有看點(diǎn)的，去繁求簡(jiǎn)營(yíng)造了一種高級(jí)感,。

　　其實(shí)單拿出幾何A的細(xì)節(jié)來(lái)看,，似乎并沒有什么獨(dú)特的造型,，不過合在一起就非常的和諧,。就像不少氣質(zhì)美女一樣，可能單論某個(gè)五官來(lái)說都不是最突出的,，但合在一起都讓人非常舒服,，這點(diǎn)在幾何A上也表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　幾何A中控大屏搭載的多媒體系統(tǒng)在界面設(shè)計(jì)上保持了較高的水準(zhǔn),，菜單的設(shè)計(jì)邏輯比較簡(jiǎn)單,，學(xué)習(xí)成本不高,。功能上也比較強(qiáng)大，集成了導(dǎo)航,、語(yǔ)音控制,、在線音樂、行車記錄儀,、360度全景影像,、4G網(wǎng)絡(luò)等各種實(shí)用配置。此外,，該車目前是終身免流量費(fèi)用的,，非常實(shí)惠,。

　　內(nèi)飾部分有幾點(diǎn)值得提升的地方,，一個(gè)就是中控面板大面積的硬塑料覆蓋件，可以做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,，另外一個(gè)就是E-Touch中央超感觸控區(qū)的亮度，本來(lái)是一個(gè)非常加分的項(xiàng)目，但因?yàn)楣庹諉栴}讓其變得很雞肋，就顯得得不償失了,。

●空間體驗(yàn)：

　　新車采用的是嬰兒用品級(jí)別的織物座椅,，實(shí)際體驗(yàn)感覺比一般的皮質(zhì)包裹觸感更加柔軟，透氣性也更好，而且座椅的填充支撐也很到位,。不過就是不知道這種面料和顏色的座椅在經(jīng)過一段時(shí)間使用后,，是否很難清洗,。

　　幾何A的乘坐空間表現(xiàn)是現(xiàn)在緊湊型車型的主流水平，值得點(diǎn)贊的是后排中央扶手位置高低適中,，給后排乘坐增加了舒適性,，且中間還提供了頭枕，提升了安全性,。因?yàn)殡姵亟M呈T形布置,，所以后排地板有一定凸起,，不過偶爾乘坐也不是大問題,。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較豐富，前后排的儲(chǔ)物格都不少,，各種便利性配置也很多,，前排提供兩個(gè)USB接口,，后排也有一個(gè)，方便乘客充電,。來(lái)到后備廂,，日常使用足夠,，想要應(yīng)付搬家,、拉貨等還是有些不足,，比如后備廂的寬度和高度都有一定的限制,。

●駕駛感受：

　　幾何A雖然有兩種續(xù)航里程版本,，不過在動(dòng)力上是沒有區(qū)別的,，都采用一臺(tái)永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率為120kW（163Ps）、峰值扭矩為250N·m,。

　　本次測(cè)試的高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型電池組容量為51.9kWh,，電池組能量密度為142Wh/kg，續(xù)航里程為500km的高能超長(zhǎng)續(xù)航車型,，電池組容量為61.9kWh,，電池組能量密度則達(dá)到182Wh/kg。電芯都來(lái)自寧德時(shí)代,，據(jù)悉幾何A的電池組采用了獨(dú)創(chuàng)的輕量化技術(shù),，使得整個(gè)電池組的重量輕了不少，幾何A的整備質(zhì)量為1650kg,，在同級(jí)別車型當(dāng)中算比較輕的,。而且吉利和寧德時(shí)代成立了合資公司,，這將為幾何A甚至是整個(gè)吉利汽車集團(tuán)的新能源車型提供了先進(jìn)且穩(wěn)定的電池供應(yīng),。

　　幾何A有ECO和SPORT兩種駕駛模式，三種能量回收力度可調(diào),。ECO+低擋能量回收可能和燃油車的駕駛感受更接近,，日常使用也更推薦。SPORT模式下雖然動(dòng)力響應(yīng)更加積極,，但“起飛般的推背感”在這個(gè)車上是找不到了,。能量回收開啟高擋時(shí)，和市面上被詬病的能量回收不舒服的電動(dòng)車一樣,，該車在松開加速踏板時(shí)減速感會(huì)比我們預(yù)判的更早,，制動(dòng)力突兀。中,、低擋位會(huì)有所好轉(zhuǎn)，建議大家開車時(shí)更多使用中,、低擋。

　　小結(jié)：幾何A在汽車之家EV AH-100的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下,，城際高速續(xù)航能力達(dá)到了342km，城市低速續(xù)航能力為387km,，和官方410km綜合續(xù)航相比,，差距不算太大,�,？梢哉f這款高顏值車型完全能勝任城市內(nèi)代步的工作，即便車主偶爾有城際或城郊相對(duì)遠(yuǎn)途出行的需求,，對(duì)于幾何A來(lái)說壓力也并不大,。