[汽車之家 深度對話]  在新能源車領(lǐng)域，緊湊型轎車一直是車企競爭的橋頭堡,，2018年以來，東風日產(chǎn),、上汽通用別克,、上汽大眾等合資品牌先后入局，為了增加品牌競爭力和鞏固市場地位,，中國車企紛紛推出了高端電動車產(chǎn)品,。本期《知新車》邀請到兩位新晉的新能源車主，他們的愛車分別是Aion S（埃安S）2019款 魅Evo 630（下簡稱Aion S）和幾何A 2019款 高維標準續(xù)航冪方版（下簡稱幾何A）,，通過他們的對比式體驗,，為大家對這兩臺車的選購有所幫助。

　　《知新車》是一檔新能源對話車主節(jié)目,，將真實車主的用車感受分享給大家,。如果您就是新能源車主，想要分享您的用車經(jīng)驗,；或者您想體驗最熱的新能源車型,，可以把個人資料（姓名、聯(lián)系方式,、新能源車輛型號）發(fā)送至[email protected],，您將會成為我們節(jié)目的備選嘉賓,，我會主動聯(lián)系您,。

　　從訂車到2019年7月提車，這臺Aion S讓史先生苦苦等了4個月,，且購車時并無任何優(yōu)惠,，而讓他值得等待且最為看重的就是Aion S 510km的綜合續(xù)航,。選車時他也關(guān)注了幾何A，不過因為空間小被PASS了,。

　　王先生選車時也看了Aion S,，最終因為超預算而放棄。反觀這臺幾何A，他認為這臺車有顏值,、性價比高,，還具有高大上的HUD抬頭顯示。2019年5月,，王先生入手這臺幾何A,，提的現(xiàn)車，當時終端優(yōu)惠1.8萬元,，目前已經(jīng)行駛了3600多公里,。

外觀：前衛(wèi)與簡約

　　兩臺車的外觀可謂特點鮮明，Aion S造型犀利,，前包圍大面積黑色涂裝以及俯沖式腰線設(shè)計,，營造出時尚運動的氣息；幾何A采用“多維流動生命體”設(shè)計理念,，簡單的線條勾勒出它的輪廓,，輪圈造型、溜背式設(shè)計又會給你一些驚喜,，簡約不失優(yōu)雅,。

內(nèi)飾：商務(wù)與居家

　　內(nèi)飾方面，Aion S用料扎實,，金屬,、鋼琴烤漆多種材質(zhì)的運用營造出較強的豪華感；反觀幾何A,，內(nèi)飾以軟性織物和塑料材質(zhì)為主,，主打簡約居家。

　　信息交互方面,，兩臺車均采用12.3英寸觸控屏幕,，擴展功能豐富；Aion S采用12.3英寸液晶儀表,，支持導航,、多媒體等功能顯示。幾何A儀表屏幕尺寸小,、顯示效果欠佳,，與前者形成鮮明對比，但幾何A配備了HUD抬頭顯示,，有助于提升行車安全,。

配置差異對比

　　通常來說，電動車的安全配置和輔助駕駛配置比同級別燃油車高出一大截,，Aion S和幾何A這兩臺車作為各自旗下的高端產(chǎn)品,，下面就給大家?guī)�來兩車的配置解析�?/p>

　　幾何A全車配備了3個毫米波雷達,、6個攝像頭和12個超聲波雷達,，可以實現(xiàn)L2級別智能輔助駕駛,。幾何A配備了360全景影像，Aion S只有倒車影像,；幾何A配備自適應(yīng)巡航,，Aion S只有定速巡航，另外幾何A還多出了前駐車雷達和自動泊車功能,，在今天對比這兩款車型的安全配置方面,，幾何A完勝。

　　兩臺車均配備大尺寸單天窗,，唯一不同的是Aion S天窗可開啟,，而幾何A天窗是封閉的。在座椅用料方面,，Aion S采用織物拼皮質(zhì)的組合,，凸顯運動，幾何A則大膽采用環(huán)保級織物材料,，淺色內(nèi)飾也主打居家溫馨,，而且副駕駛座椅配備了老板鍵，便于照顧前排的乘客,。

動態(tài)駕駛體驗

　　兩臺車均采用永磁同步電機匹配單速變速箱的動力組合,，Aion S電動機最大功率/扭矩135kW（184Ps）/300N·m，幾何A電動機最大功率/扭矩120kW（163Ps）/250N·m,。

　　在試駕完Aion S后,，王先生對這臺車的駕駛感受作了評價。首先,，與自己的幾何A相比,，Aion S動力儲備充足，將駕駛模式調(diào)整到運動,，深踩加速踏板車輛會帶給你很強的推背感,；能量回收有四個等級，分別是關(guān)閉,、低,、中、高,，低級別能量回收的拖拽感較小,，開起來與燃油車無異。另外,，Aion S有i-pedal單踏板模式,，抬起踏板車輛自動減速至剎停,，我認為實用場景為擁堵路段。兩臺車的懸架調(diào)校屬于有些偏硬,，能過濾小的顛簸,，大的起伏路面沒有過多的余振，轉(zhuǎn)向時能夠給與車身足夠的支撐,，在操控和舒適性間找到了平衡點,。

　　史先生認為幾何A的家庭定位清晰，動力輸出平順,，即使切換到運動模式,，加速也不會太突兀。能量回收有三擋可調(diào),，中,、高級別的拖拽感會比較強。與我的Aion S相比,，幾何A的轉(zhuǎn)向半徑要小不少,，在狹窄的胡同、路口掉頭時會更從容,。幾何A在隔音降噪方面的表現(xiàn)不足,，時速超過60km/h時胎噪比較明顯，影響了行車的高級感,。

實際續(xù)航表現(xiàn)

　　史先生介紹,，自己的駕駛習慣趨于平穩(wěn)，這臺車雖然動力猛但很少激烈駕駛,，動力這東西可以不用但必須得有,。我這臺Aion S是NEDC 510km的長續(xù)航版本，經(jīng)過我的實際用車,，城市代步滿電狀態(tài)下續(xù)航能夠達到480km,，有幾次我開車去張家口，全程高速,，滿電狀態(tài)續(xù)航足以往返一趟,，我對這臺車續(xù)航非常滿意。

　　王先生說這臺車主要用于市內(nèi)代步,，包括日常上下班通勤,、周末外出購物等，偶爾會選擇去郊區(qū)自駕游,。幾何A擁有410km和500km兩種續(xù)航版本,，考慮到我的實際用車需求和預算結(jié)合，最終選擇410km的標準續(xù)航版本,，這臺車滿電續(xù)航可達380km,，達到了我的購車預期,。我家里安裝了家充樁，習慣了充電的用車習慣后,，并沒有感受到其他車主口中的里程和充電焦慮,。

全文總結(jié)：

　　作為各自品牌的旗艦產(chǎn)品，Aion S與幾何A表現(xiàn)出了應(yīng)有的實力,，前者外觀前衛(wèi),，內(nèi)飾用料扎實,，擁有不錯的續(xù)航表現(xiàn),；幾何A是吉利旗下的高端電動品牌，幾何A以及完全擺脫了吉利燃油車的影子,，造型簡約時尚,，安全配置豐富，內(nèi)飾配色及用料別處心裁,，深耕居家定位風格,，在15-20萬元售價區(qū)間的緊湊型純電轎車中，Aion S與幾何A絕對是不可錯過的車型,。（圖/文 汽車之家 張文浩）

車型圖片
基本參數(shù)	AION S 2019款 魅Evo 630	吉利幾何A 2019款 高維標準續(xù)航冪方版
廠商指導價	17.28萬	17.00萬
經(jīng)銷商報價
廠商	埃安	吉利幾何
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	純電動	純電動
上市時間	2019.04	2019.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	510	410
快充時間(小時)	0.57	0.5
慢充時間(小時)	9.5	8
快充電量百分比	80	80
最大功率(kW)	135	120
最大扭矩(N·m)	300	250
電動機(Ps)	184	163
長*寬*高(mm)	4768*1880*1530	4736*1804*1503
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	156	150
官方0-100km/h加速(s)	-	8.8
實測0-100km/h加速(s)	-	8.21
實測100-0km/h制動(m)	-	42.02
整車質(zhì)保	四年或15萬公里	四年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	AION S 2019款 魅Evo 630	吉利幾何A 2019款 高維標準續(xù)航冪方版
長度(mm)	4768	4736
寬度(mm)	1880	1804
高度(mm)	1530	1503
軸距(mm)	2750	2700
前輪距(mm)	1600	-
后輪距(mm)	1602	-
滿載最小離地間隙(mm)	125	120
接近角(°)	13	-
離去角(°)	14	-
最大爬坡度(%)	30	-
最大爬坡角度(°)	16.7	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.65	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	-
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
后備廂容積(L)	453	430
風阻系數(shù)(Cd)	0.245	-
整備質(zhì)量(kg)	1625	1650
電動機	AION S 2019款 魅Evo 630	吉利幾何A 2019款 高維標準續(xù)航冪方版
電機類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	135	120
電動機總功率(Ps)	184	-
電動機總扭矩(N·m)	300	250
前電動機最大功率(kW)	135	120
前電動機最大扭矩(N·m)	300	250
驅(qū)動電機數(shù)	單電機	單電機
電機布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌	寧德時代	-
電池冷卻方式	液冷	-
換電	不支持	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)	510	410
電池能量(kWh)	58.8	51.9
百公里耗電量(kWh/100km)	13.1	13.5
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里	八年或15萬公里
快充功能	-	支持
快充時間(小時)	0.57	0.5
慢充時間(小時)	9.5	8
快充電量(%)	80	80
變速箱	AION S 2019款 魅Evo 630	吉利幾何A 2019款 高維標準續(xù)航冪方版
擋位個數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	AION S 2019款 魅Evo 630	吉利幾何A 2019款 高維標準續(xù)航冪方版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	AION S 2019款 魅Evo 630	吉利幾何A 2019款 高維標準續(xù)航冪方版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17	-
后輪胎規(guī)格	215/55 R17	-
備胎規(guī)格	無	無

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