● 豐田C-HR 2020款 2.0L 精英版
廠商指導價:14.18萬元
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(注:配圖為2018款,,兩者幾乎沒有變化)
■ 外觀簡介:
豐田C-HR的外形設計用時尚來點評或許都不夠準確,“前衛(wèi)”應該才是最適合它的詞語,,很難想象這樣一款造型不拘傳統(tǒng)的小型SUV竟然出自豐田之手,,這也讓其成為了同級別中最具個性的SUV。C-HR在售車型為剛上市的2020款車型,,新車延續(xù)了老款的造型,,外觀差異在于取消了隱私玻璃。
C-HR側面有著較多的車身線條,,看起來很有力量感,。其后車門把手與繽智一樣,均為隱藏式設計,,初次使用的朋友還需要適應一段時間,。此外,受制于造型,,新車后排側窗面積較小,,后排空間會給人壓抑的感覺。
四款車型尺寸對比 | ||||
車型 | 名爵ZS | 吉利繽越 | 本田繽智 | 豐田C-HR |
長(mm) | 4323 | 4330 | 4340 | 4405 |
寬(mm) | 1809 | 1800 | 1790 | 1795 |
高(mm) | 1653 | 1609 | 1605 | 1565 |
軸距(mm) | 2585 | 2600 | 2610 | 2640 |
新車尾部造型同樣頗為夸張,、大膽,,類似回旋鏢式尾燈造型令人印象深刻。另外,車尾整體設計相比前臉有著更強的立體感,,寬大的車頂擾流板無疑是增加運動氣息的最佳選擇,。
■ 內(nèi)飾簡介:
C-HR內(nèi)飾造型并沒有收斂的跡象,依舊是動感,、夸張的線條設計,,不規(guī)則的中控臺突顯個性。新車在局部使用了軟性材質(zhì)進行包裹,,整體質(zhì)感挺不錯的,。此外,新款車型內(nèi)飾相比老款,,除了在C柱位置增加了SRS的菱形標識外,,并無其它變化。
四款車型配置對比 | ||||
車型/項目 | 名爵ZS | 吉利繽越 | 本田繽智 | 豐田C-HR |
輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/55 R18 | 215/60 R16 | 215/60 R17 |
頭部/膝部氣囊 | ●/- | -/- | -/- | ●/● |
胎壓監(jiān)測 | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 | ●胎壓報警 | ●胎壓報警 |
并線輔助/主動剎車 | ●/● | -/- | -/- | -/- |
車道偏離預警/輔助 | ●/● | -/- | -/- | -/- |
倒車雷達/車側預警 | ●/● | ●/- | -/- | -/- |
駕駛輔助影像 | ●全景影像 | ●倒車影像 | ●倒車影像 | - |
巡航系統(tǒng) | ●自適應巡航 | ●定速巡航 | - | - |
發(fā)動機啟停技術 | - | - | - | ● |
陡坡緩降 | ● | ● | - | - |
全景天窗 | ● | ● | ● | - |
無鑰匙進入/啟動 | ●/● | ●/● | -/- | -/- |
遠程啟動 | ● | - | - | - |
方向盤材質(zhì) | 真皮 | 真皮 | 塑料 | 塑料 |
行李架/換擋撥片 | ●/- | ●/● | -/- | -/- |
全液晶儀表 | ● | ● | - | - |
座椅材質(zhì) | 皮革 | 皮/織物 | 皮/織物 | 織物 |
駕駛席電動調(diào)節(jié) | ● | ● | - | - |
前排座椅加熱 | ● | ● | - | - |
中控顯示屏 | ●10.1英寸 | ●10.25英寸 | ●8英寸 | - |
前大燈光源 | LED | LED | 鹵素 | 鹵素 |
自適應遠近光 | ● | - | - | - |
外后視鏡電加熱/折疊 | ●/● | ●/- | -/- | -/- |
自動雨刷 | ● | - | - | - |
自動空調(diào)/后排出風口 | -/● | ●/- | -/- | -/- |
導航/藍牙/車聯(lián)網(wǎng) | ●/●/● | ●/●/● | -/●/- | -/-/- |
外觀,、內(nèi)飾方面的良好表現(xiàn)并沒有延續(xù)到配置部分,,作為最低配的C-HR,新車配置真的是有些寒酸,,織物座椅,、塑料材質(zhì)的方向盤,、鹵素大燈......能拿出手的或許就剩下發(fā)動機啟停技術和頭部/膝部氣囊了吧,。
■ 乘坐空間、后備廂及天窗:
C-HR乘坐空間方面的表現(xiàn)遠不及其外觀那么搶眼,,相反它在這部分處于劣勢,。前排頭部空間、后排腿部空間都是四款車型中最小的,,且后排地板中間位置的凸起幅度并不小,,對舒適性有較大影響。
雖然C-HR在數(shù)據(jù)上看,,其后備廂空間屬于正常水平,,但受制于外形的影響,其后備廂內(nèi)部高度有些不足,,這對于放置一些大件物品來說還是有些影響,。好在用戶可以通過放倒后排座椅對空間進行擴展,能夠一定程度上緩解這一問題,。
■ 動力系統(tǒng)及底盤懸架:
豐田C-HR的動力系統(tǒng)較為單一,,只提供一款針對TNGA架構的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動機,與之匹配的是可模擬10個擋位的CVT變速箱,,最大功率和峰值扭矩分別為171馬力和203�,!っ�,。得益于更大的排量,其動力參數(shù)同為自然吸氣的繽智來說,,漂亮不少,,但依舊不是名爵ZS和繽越的對手,。懸架部分,,新車采用的是前麥弗遜式獨立懸架與后E型多連桿式獨立懸架。
四款車型動力對比 | ||||
車型/項目 | 名爵ZS | 吉利繽越 | 本田繽智 | 豐田C-HR |
發(fā)動機排量(L) | 1.3 | 1.5 | 1.5 | 2.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大功率Ps(kW) | 163(120) | 177(130) | 131(96) | 171(126) |
最大功率轉(zhuǎn)速rpm | - | 5500 | 6600 | 6600 |
峰值扭矩N·m | 230 | 255 | 155 | 203 |
峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm | - | 1500-4000 | 4600 | 4400-4800 |
變速箱 | 6速手自一體 | 7速雙離合 | CVT無極變速 | CVT無極變速 |
■ 車型點評:
豐田C-HR可謂是一款優(yōu)缺點非常分明的車型,。在設計方面它真的是無可挑剔,,時尚、運動,、大膽,、前衛(wèi),所有的這些詞語放在它身上都絲毫不過分,,整體造型非常迎合年輕的消費群體,,也讓我們看到了豐田不尋常的另一面。當然,,新車在空間,、配置方面相比對手來說還是要遜色一些,如何取舍無疑是一大難題,。
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● 全文總結:
大家看過上文的介紹后,相信大家對這四款車型都有著一定的了解,。無論是名爵ZS,,還是吉利繽越、本田繽智,,或者豐田C-HR,,它們都是小型SUV市場的熱門車型,且均有著相當不錯的綜合表現(xiàn),。
在設計上,,四款車型都有著很高的顏值,用時尚,、運動等詞語來形容它們都沒有任何問題,。新款名爵ZS在前進氣格柵、前大燈等處進行調(diào)整后,,相比老款車型有著更強的運動氣息,,特別是銳利的日間行車燈令人印象深刻。而來自豐田的C-HR則是有著更為前衛(wèi),、夸張的造型,,有些顛覆人們對豐田車型的認知,。
『名爵ZS 吉利繽越』
配置上,舒適性配置和安全性配置都是名爵ZS提供的配置最為豐富,,能夠很好的滿足消費者的各項需求,。相對而言,C-HR在這部分的表現(xiàn)就有些慘淡了,。另外,,動力方面,兩款配備渦輪增壓發(fā)動機的車型(名爵ZS和吉利繽越)這部分參數(shù)都挺漂亮的,,繽智受制于排量以及進氣方式,,動力稍弱一些,但其在空間方面給人留下了很深的印象,,靈活多變且空間充裕,。
『本田繽智 豐田C-HR』
總的來看,名爵ZS和吉利繽越各方面都有著不錯的表現(xiàn),,且沒有明顯的不足,,性價比很高。繽智空間方面優(yōu)勢明顯,,但動力偏弱,。而C-HR則是造型搶眼,空間以及配置是短板,。當然,,繽智和C-HR各自品牌認知度更高,實際售價相比另外兩款車型更高,,這也是大家需要考慮的部分,。不同車型都有著自己相對優(yōu)勢的部分,以及稍顯遜色的地方,。大家在選車時,,還需要根據(jù)自己的喜好以及用車需求進行選擇。(圖/文 汽車之家 周楚然)
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