●名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Pro版

補(bǔ)貼后售價(jià)：14.98萬(wàn)元

工信部續(xù)航：335km

暖“芯”功能：智能溫控系統(tǒng)

○外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　名爵EZS純電動(dòng)采用來(lái)自寧德時(shí)代的高密度三元鋰電池,，電池冷卻系統(tǒng)使用液冷冷卻,，并具有電池溫控系統(tǒng)擁,，夏季散熱快，冬季升溫快,。外觀方面,，名爵EZS依舊保持了名爵ZS燃油版的年輕運(yùn)動(dòng)范，符合年輕人的口味,。同時(shí)并沒(méi)有像大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)型那樣,，加上很多藍(lán)綠色飾條來(lái)過(guò)分粉飾，只是在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整,，相比燃油版來(lái)得還更精致一些,。比如車(chē)頭中網(wǎng)，還有輪圈等細(xì)節(jié),，所以高顏值依舊是它的一個(gè)優(yōu)勢(shì),。

　　名爵EZS將推出三個(gè)配置版本的車(chē)型，外觀上的差異并不大,，最低配沒(méi)有LED日間行車(chē)燈,、自動(dòng)大燈，還有行李架,，輪圈與輪胎也會(huì)普通一點(diǎn),，中高配則完全一樣。

　　內(nèi)飾方面,，設(shè)計(jì)布局與燃油版也基本一致,，全黑的氛圍搭配三輻平底方向盤(pán)也以年輕運(yùn)動(dòng)為主，材質(zhì)用料與整體質(zhì)感也都還不錯(cuò),。而主要的變化則是儀表細(xì)節(jié),、旋鈕換擋，以及扶手杯架區(qū)域的變化,。

　　值得一提的重點(diǎn),，名爵EZS的頂配車(chē)型搭載了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)斑馬智行系統(tǒng)2.0，斑馬系統(tǒng)也是目前功能性非常好的一套車(chē)機(jī)系統(tǒng),，我們之前已經(jīng)領(lǐng)教過(guò)它的功力（傳送門(mén)）,，而作為電動(dòng)車(chē)，系統(tǒng)還加入了充電樁智能推薦與私樁預(yù)約充電功能,。中低配車(chē)型配備4G互聯(lián)娛樂(lè)行車(chē)系統(tǒng)，其實(shí)也包含了充電樁信息搜索,，這點(diǎn)不用擔(dān)心。安全配置,，名爵EZS也足夠全面，包含ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),、EBD制動(dòng)力分配以及坡道起步輔助,、牽引力控制,、陡坡緩降等等。同時(shí)側(cè)氣囊,、側(cè)氣簾在頂配上也均有配備，與低配的差異也僅僅在此,。

○乘坐空間&儲(chǔ)物能力表現(xiàn)：

　　乘坐空間和車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間方面,，名爵EZS的表現(xiàn)并沒(méi)有失水準(zhǔn)，和燃油版一致,，所以我們就用燃油車(chē)型來(lái)展示它的乘坐空間,�,？偟膩�(lái)說(shuō)，它在這方面的整體表現(xiàn)還是能讓人滿意的,，它最大的優(yōu)勢(shì)在于儲(chǔ)物空間的實(shí)用性,，各處小空間都較寬大,，用起來(lái)也很順手。 

　　后備廂空間同樣沒(méi)有受到電池組的影響，布局工整,，兩側(cè)還配備了網(wǎng)兜，隔板可上下調(diào)節(jié),，位于上方時(shí)可與放倒后的后排座椅構(gòu)成更平整的空間，實(shí)用性更好,。打開(kāi)隔板,，名爵EZS并沒(méi)有配備備胎,，但里面工整的放置了補(bǔ)胎液與220V便攜式充電設(shè)備,，同時(shí)還有一個(gè)方正的儲(chǔ)物空間,，所以后備廂絕對(duì)讓人滿意,。

○動(dòng)力感受：

　　名爵EZS純電動(dòng)搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為150Ps,，最大扭矩350N·m，電池組容量為44.5kWh,，能量密度為161Wh/kg,。

　　這臺(tái)名爵EZS開(kāi)起來(lái)給人的第一印象就是干脆利落，感覺(jué)就像一來(lái)就拿出了最強(qiáng)火力,。即便駕駛模式已經(jīng)放在最客氣的經(jīng)濟(jì)模式,，動(dòng)力響應(yīng)都特別直接，瞬間爆發(fā)的力道帶來(lái)爽快利落的起步,。每次在紅綠燈下一馬當(dāng)先地沖出去,，對(duì)它來(lái)說(shuō)似乎是件很自然也很輕松的事情,。

　　和名爵ZS相比，這臺(tái)EZS的懸架調(diào)校會(huì)更注重舒適性一些,，這種變化還是挺直觀的,，EZS確實(shí)沒(méi)有那么硬朗,，懸架調(diào)校給人感覺(jué)軟了不少,。遇上大的顛簸,，車(chē)身彈跳不會(huì)太生硬，而且也沒(méi)有太散的感覺(jué),，表現(xiàn)有點(diǎn)厚重,，如果能加上點(diǎn)韌性會(huì)更活潑。不過(guò)懸架對(duì)于路面細(xì)碎的凸起或者破損的過(guò)濾不太到位,，在車(chē)內(nèi)還是能感覺(jué)到太多的“打擾”,。

○城際高速工況續(xù)航測(cè)試：

　　充滿電后正式出發(fā)，進(jìn)入高速后隨即將速度提高到100km/h左右,，以確保最終測(cè)試的平均速度達(dá)到90km/h,。駕駛模式選擇為ECO，能量回收為3擋最大狀態(tài),。由于電量剩余顯示并沒(méi)有百分比,，我們行駛154.3公里后，電量剩余一小格,，剩余續(xù)航里程為50公里,。那就相當(dāng)于實(shí)際行駛每1公里消耗續(xù)航里程的1.81公里，因此換算下來(lái),，名爵EZS的高速續(xù)航里程為182公里左右,。

○城市低速工況續(xù)航測(cè)試：

　　來(lái)到低速續(xù)航測(cè)試，全程平均時(shí)速為30km/h,，這個(gè)數(shù)字更貼近像日常城區(qū)出行以及上下班環(huán)境的平均時(shí)速,，對(duì)大家來(lái)說(shuō)這也是個(gè)更有參考意義的項(xiàng)目。行駛200.6公里后結(jié)束測(cè)試,，剩余續(xù)航顯示為116公里,，換算后得到的續(xù)航為309公里，與NEDC續(xù)航335公里相差不大,，這個(gè)成績(jī)可以說(shuō)比較出色,，還有點(diǎn)驚喜。

　　小結(jié)：名爵EZS它最大的亮點(diǎn)在于爽快的“個(gè)性”，起步和提速干脆利落,，動(dòng)作非常敏捷,。續(xù)航方面，它在城市路況能夠大顯身手,，實(shí)測(cè)309公里的續(xù)航放在同級(jí)別的小型SUV當(dāng)中還是不錯(cuò)的,。其它功能配置方面，好玩和實(shí)用性都照顧到了,，應(yīng)該很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者,。

全文總結(jié)：

　　隨著電動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)擁有了電池預(yù)加熱或者電池溫控技術(shù),，而且隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的成熟,，這項(xiàng)技術(shù)的成本也被攤薄，被應(yīng)用在15萬(wàn)以內(nèi)的各種車(chē)型當(dāng)中,。上面推薦的四款小型SUV車(chē)型都具有“電池加熱”功能,，它可以在寒冷季節(jié)可提升電池組溫度，提升電池組活性,，北方地區(qū)想購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的小伙伴可以關(guān)注一下這幾款車(chē),。（文/汽車(chē)之家 姜田雙）

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