動力越級/碳纖維件加持實(shí)拍寶馬M2 CS

謝玥

2019年11月21日 10:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

M2 CS 外觀

　　[汽車之家新車圖解] 在剛剛開幕的洛杉磯車展上,，寶馬正式發(fā)布了M2 CS，雖然在外觀和內(nèi)飾上基本保留了原有的設(shè)計(jì),，但是在動力上寶馬對M2 CS做了大幅度的升級，可以負(fù)責(zé)任的說，這是一臺擁有寶馬M4動力的M2車型,，數(shù)據(jù)上超越了雷霆版車型，真正的史上最強(qiáng)的M2,，就是這樣一款動力越級的M2,，寶馬公司肯定得來點(diǎn)特別的，限量2200臺，可遇不可求,。

M2 CS 內(nèi)飾及動力

全文總結(jié)：

　　我個(gè)人感覺M2 CS就是一臺經(jīng)過寶馬官方改裝之后的M2,，動力不用多講，數(shù)據(jù)上已經(jīng)與M4相匹敵,，外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)有所提升,，采用了更多碳纖維裝飾件的它更有活力，同時(shí)也減輕了質(zhì)量,，內(nèi)飾運(yùn)動氣息更加濃郁,，除了換裝更加運(yùn)動的座椅外，車內(nèi)還采用了大量Alcantara材質(zhì),，看上去很有高級感,。車肯定是好車，但是限量發(fā)售2200臺的它也讓普通人望而卻步,。（圖/文汽車之家謝玥攝汽車之家洛杉磯車展報(bào)道團(tuán)）

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文章標(biāo)簽： 50-100萬車型導(dǎo)購海外車展新車圖解

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評測編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動機(jī)之后,，M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了,。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒,，駕駛樂趣十足,，只不過N55的機(jī)頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了,。
評測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng),，動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向,、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié),，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧,，底盤很硬朗,，高速攻彎壓到路肩時(shí)，車尾會有些難控制,，車手需要100%集中精神才行,。
評測編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后,，我確信這是一臺好車,。S55發(fā)動機(jī)在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩,。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價(jià)格,，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。

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評測編輯-張可：	它性格直爽,，緊湊的身形動作靈活,，寬體的設(shè)計(jì)很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場，可以隨時(shí)開始戰(zhàn)斗,。各項(xiàng)成績都達(dá)到了它應(yīng)有的水平,，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。
評測編輯-張郁達(dá)：	M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng),，最有樂趣的一款車,，它繼承了1系M的所有精華,，并將其補(bǔ)充完整,。65萬，我覺得不貴,，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元,。
評測編輯-羅浩：	其實(shí)我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低,，更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求,，無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,，真的令人愛不釋手。

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