在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,，兩車都采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)上的線條都比較平直,，而且沒(méi)有過(guò)多的修飾,。只不過(guò)小鵬P7并不像Model 3那樣完全顛覆了中控臺(tái)上的布局，僅用一塊大尺寸的中控屏,，“干掉”了傳統(tǒng)的儀表盤和所有“繁雜”的控制按鍵,；而前者雖然在中控臺(tái)上同樣沒(méi)有機(jī)械按鍵的設(shè)計(jì)，但是在方向盤前方還是保留了傳統(tǒng)意義上的儀表盤,。

　　在方向盤的多功能按鍵方面,，小鵬P7還是采用了傳統(tǒng)的、功能劃分明確的多鍵式設(shè)計(jì),，不過(guò)圓形按鍵是可以采用滑動(dòng)控制的,，類似于蘋果iPod的按鍵；而Model 3則“化繁為簡(jiǎn)”,，只在左右兩側(cè)各安裝了一個(gè)滾輪與撥桿集成的機(jī)械機(jī)構(gòu),，駕駛者可根據(jù)中控屏上的相關(guān)選項(xiàng)，利用這兩個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)外后視鏡角度,、方向盤位置,、儀表盤信息及音響系統(tǒng)等進(jìn)行控制或設(shè)定，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是簡(jiǎn)化了機(jī)械結(jié)構(gòu),，但是集成了更多功能的控制,，這個(gè)設(shè)計(jì)是目前比較獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。

　　雖然二者的中控屏尺寸非常接近,，Model 3僅以微弱的優(yōu)勢(shì)占據(jù)上風(fēng),，但是在論多媒體系統(tǒng)的使用感受,，特斯拉的車機(jī)系統(tǒng)與小鵬的車機(jī)系統(tǒng)相比可以說(shuō)是望塵莫及。以語(yǔ)音控制系統(tǒng)為例,，目前特斯拉語(yǔ)音系統(tǒng)在語(yǔ)義識(shí)別上還是弱項(xiàng),，很多時(shí)候還是無(wú)法精準(zhǔn)識(shí)別發(fā)令者的意圖；而小鵬的車機(jī)系統(tǒng),，我們?cè)谧钚驴钚※iG3上體驗(yàn)過(guò)該功能,，多數(shù)情況下還是能夠理解語(yǔ)義指令的。在車機(jī)系統(tǒng)的使用體驗(yàn)上,，小鵬有著很大的優(yōu)勢(shì),。

　　內(nèi)飾方面，二者雖然都是采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，但也各具特色雖然小鵬P7的雙屏幕有著很強(qiáng)的科技感,，而Model 3僅一塊中控屏的設(shè)計(jì)，更具未來(lái)感,，而且有著一種簡(jiǎn)單卻不平凡的感覺,。在配置方面，兩車的車機(jī)系統(tǒng)在車內(nèi)功能的控制上都有著很高的集成度,，不過(guò)小鵬通過(guò)語(yǔ)音控制方面的優(yōu)勢(shì)與對(duì)手拉開了差距,。