奧迪A6L和奧迪Q5L

1.你能看到的：A6L科技感強(qiáng)，Q5L過于平淡

　　說完了奔馳寶馬,，自然要輪到奧迪,，A6L和Q5L同樣是有口皆碑的產(chǎn)品,，兩車的關(guān)注度穩(wěn)居各自級(jí)別的第1名，力壓“雙B”實(shí)在令人佩服,。兩車都是近一年多來的新產(chǎn)品,，設(shè)計(jì)風(fēng)格自然也是比較接近，從外觀來說A6L看上去無疑要更新潮,、更具科技感,，大嘴的視覺效果很提氣；Q5L經(jīng)過了加長(zhǎng)雖然個(gè)頭更大了,，但作為一款SUV,，它的線條有些平淡，會(huì)有些讓人懷念起以前那個(gè)敦實(shí)飽滿的Q5,。

　　這代A6L也有了兩種車身風(fēng)格,，其中動(dòng)感型更顯年輕,、運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì),，這個(gè)套件的A6L也有著比致雅型更大更漂亮的19英寸輪圈。Q5L與GLC/X3一樣,，低配車型的外觀工程做得不夠到位,，19英寸輪圈雖然還算說得過去，但樣式有些小氣,，缺乏力量感,。

　　內(nèi)飾是兩車差距最大的地方，雖然兩車問世時(shí)間相隔不長(zhǎng),，內(nèi)飾卻“不像同一代”。A6L的“三塊屏”一樣子就把科技感提上來了,，中控臺(tái)造型也是逼格滿滿,；Q5L就有些讓人失望了，懸浮式屏幕,、長(zhǎng)條狀的中控臺(tái)都是幾年前的奧迪風(fēng)格,，比起直系小弟Q3甚至都沒勝算,，不得不說這是它競(jìng)爭(zhēng)力的一大缺失。

　　這么多年了,，幾代A6L都保持著后排大空間這個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng),，這代A6L也是同樣,。Q5L是加長(zhǎng)車,，上代Q5的最大短板解決了，但其后排座椅靠背偏直,，座椅移動(dòng)/調(diào)節(jié)的功能也取消了,，舒適性其實(shí)沒有預(yù)想的好。

2.AH-100測(cè)試得到的：A6L行駛品質(zhì)優(yōu)勢(shì)明顯

　　在售的A6L有2.0T低功,、2.0T高功和3.0T三種動(dòng)力，由于Q5L沒有對(duì)應(yīng)的型號(hào),，6缸A6L暫時(shí)不討論,。4缸A6L有40TFI和45TFSI兩種動(dòng)力調(diào)校，Q5L也是如此,，但兩車的45TFSI其實(shí)調(diào)校不同，A6L 45TFSI比Q5L 45TFSI少了28馬力和20�,！っ�,，Q5L的252馬力才是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的主流,，因此兩車動(dòng)力上自然有一點(diǎn)差距了。

　　這兩款?yuàn)W迪的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)類似,，都是特別均衡、溫和的類型,，無論是開起來的路感,，坐起來的舒適性，還是行駛起來的質(zhì)感都比較適中,，沒有特別突出的優(yōu)點(diǎn)也沒有明顯的缺失,。對(duì)比來看,，A6L的緊密程度做得明顯要比Q5L更好，這主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向手感和底盤的韌性上,，跟E級(jí)/GLC,、5系/X3一樣，論行駛表現(xiàn),，它們的SUV還是都要遜于轎車,，5系和X3的差距最小,，A6L和Q5L的差距最大,。

3.你能查到的：Q5L的性價(jià)比更高

　　在配置這項(xiàng)，A6L和Q5L也出現(xiàn)了前文兩個(gè)品牌的情況,，Q5L的性價(jià)比是要高于A6L的,，它的基礎(chǔ)配置更齊全,，駕駛輔助類的配置也比較有誠(chéng)意，而A6L甚至要到45TFSI的最高配車型才標(biāo)配座椅加熱,。

4.市場(chǎng)行情：優(yōu)惠幅度都很大

　　三個(gè)品牌中,，奧迪的優(yōu)惠幅度是最大的，A6L和Q5L甚至都能優(yōu)惠7萬元左右,，30萬出頭就能買一輛新款大奧迪,，確實(shí)是挺吸引人的,。

5.給你的購(gòu)買建議：

　　若你對(duì)SUV的高通過性和后備廂實(shí)用性不是特別有要求，選A6L,，它的豪華感比Q5L強(qiáng)不少,。　　

6.推薦車型： 

　　 A6L 40 TFSI 豪華智雅型/豪華動(dòng)感型（指導(dǎo)價(jià)40.98萬元,，實(shí)際成交33-34萬元）

　　最低配的A6L是值得買的，三塊屏全有了,，科技感足夠到位，最低配也對(duì)得起“全新”二字,。

　　 A6L 45 TFSI 臻選致雅型/臻選動(dòng)感型（指導(dǎo)價(jià)43.38萬元,，實(shí)際成交36萬元左右）

　　這款僅比低配的40TFSI貴了2.5萬元，從動(dòng)力上來說就已經(jīng)更有競(jìng)爭(zhēng)力了,，配置上還比40TFSI多了全景天窗,、后排獨(dú)立空調(diào)和四門無鑰匙進(jìn)入，怎么看都比40TFSI更合適一些,。

　　Q5L 40 TFSI榮享時(shí)尚型（指導(dǎo)價(jià)41.58萬元，實(shí)際成交33-34萬元）

　　產(chǎn)品力平平的Q5L最大優(yōu)勢(shì)就是性價(jià)比和較低的入手門檻,，這款次低配配備了最低配沒有的LED大燈和奧迪虛擬座艙這兩個(gè)重要配置,。

全文總結(jié)：

　　轎車還是SUV，這個(gè)歷史難題幾句話恐怕論述不清,，因此才有了以上的具體問題具體分析,。作為中大型車和豪華中型SUV兩大陣營(yíng)里熱度最高的6款產(chǎn)品,，其實(shí)選擇哪輛都不會(huì)是錯(cuò)的,，對(duì)比來看才更分明，每個(gè)小結(jié)的結(jié)論均已奉上,，但愿能為還在糾結(jié)于此的你帶來幫助,。（文/圖 汽車之家 孔晨星）

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