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● 全文總結(jié):
23.98萬指導(dǎo)價(jià)的緊湊型車,,確實(shí)不便宜,,但以豪華品牌進(jìn)口車的身份來看,,這臺(tái)B 180就顯得沒那么夸張了,。整體配置上也沒有刻意讓人難受,輪圈不比其他配置的小,,雙大屏也給配齊了,就看您能不能接受鹵素大燈和沒有天窗了,。至于動(dòng)力上缺失的那27馬力我覺得就不用在意了,,畢竟是一臺(tái)家用買菜車嘛,您覺得呢,?(文/圖 汽車之家 洪冰清)
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和奔馳B級造型以及定位都接近的對手已經(jīng)越來越少了,,高爾夫·嘉旅已經(jīng)走到了終點(diǎn),,廠家不會(huì)再推出換代車型,,至于寶馬2系旅行車,它在奔馳B級面前也沒有太多優(yōu)勢,。但奔馳B級也并不是說可以高枕無憂了,,門當(dāng)戶對的對手是不用擔(dān)心了,可是現(xiàn)在豪華品牌的入門車型,,價(jià)格在二十萬以下的已經(jīng)有不少了,,所以奔馳B級還是要在市場優(yōu)惠方面再賣力一點(diǎn)。
毫無疑問奔馳B級是國內(nèi)最尷尬的一臺(tái)奔馳,,“面包”的造型和進(jìn)口的高價(jià),,讓精明的人都不會(huì)去考慮它。但是奔馳畢竟是奔馳,,車輛的品質(zhì)與實(shí)力可一點(diǎn)不弱,,動(dòng)力表現(xiàn)不俗,底盤質(zhì)感扎實(shí),,還有些非常精致的內(nèi)飾,,總之其內(nèi)涵依舊優(yōu)秀。只不過在ABC這種選擇題里,,選C,。
這一次測試的奔馳B級有兩個(gè)地方給我留下了良好的印象,一是不俗的加速性能,,在1.3T動(dòng)力系統(tǒng)的推動(dòng)下,,它只需7.61秒便能“破百”;二是奔馳最新的家族式內(nèi)飾,,它的精致感,、豪華感仍然很有殺傷力。然而,,它的定位和定價(jià)都讓人十分尷尬,,并非性價(jià)比之選,除非你的需求就是想要一臺(tái)精致感十足的豪華品牌緊湊型車,,否則這個(gè)價(jià)位實(shí)在太多更加合適的選擇了,。
新款奔馳B的外形首先能讓人眼前一亮,,更年輕,,更有活力,當(dāng)然重點(diǎn)是這套1.6T+7速雙離合的動(dòng)力總成,,性能提升之后遠(yuǎn)比過去那個(gè)2.0+CVT的組合更有樂趣,現(xiàn)在的奔馳B才更符合它“豪華運(yùn)動(dòng)”車型的定位,。
2012款奔馳B,,新的動(dòng)力總成,,新的外觀內(nèi)飾,少了些典雅,,多了些攻擊性,,整體氣質(zhì)年輕化、運(yùn)動(dòng)化,,它不再是讓人過目即忘的角色,,個(gè)性越發(fā)鮮明了起來。
新的1.6T搭配7速雙離合變速箱無論在動(dòng)力還是經(jīng)濟(jì)性方面都有出色表現(xiàn),。新車的空間變得更大,,但也使得外形變得有些臃腫,盡管線條上做了一些修飾,,也難以掩蓋整體發(fā)福的輪廓,,我覺得它的體型沒有上一代好看了。
作為最便宜的奔馳車,,B200可以用好玩來形容,和之前嚴(yán)肅的形象出入很大,。如果作為家里第一輛車,,也許我不會(huì)對它有興趣,當(dāng)我實(shí)力相當(dāng)時(shí)候,,給媳婦買一輛倒是不錯(cuò)的選擇,。
B級應(yīng)該是國內(nèi)能買到的最不像奔馳的奔馳車,沒有嚴(yán)肅的公務(wù)形象,,充滿了家庭的溫馨,。不過它的確是不折不扣的奔馳,雖然是廂型車,,但卻有和S級一樣的氣質(zhì),,還有C級的動(dòng)感。動(dòng)力不強(qiáng),,但駕駛起來仍然很舒適,。
給滿分的原因并不是奔馳的地位,在我看來,,B200在實(shí)用性與性能兩方面做出完美表現(xiàn)才是贏得高分的原因,,另外,再加上它的設(shè)計(jì)正好符合我的審美需求,,所以在我心目中,,它算是一部休閑派的“完美”座駕之一了。
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