一汽豐田-卡羅拉

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.98-15.98萬(wàn)元

　　口碑和銷量一直不錯(cuò)的卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))肯定是在我的推薦表單里，經(jīng)典家用的車型在任何時(shí)刻都是值得購(gòu)買的,，更加精致的外觀是全新卡羅拉的賣點(diǎn)之一,，內(nèi)飾溫馨家用，配置全面,，綜合實(shí)力強(qiáng)。我給它的關(guān)鍵詞是經(jīng)典家用,，推薦給年齡偏大或者追尋實(shí)用主義的朋友,。

　　全新卡羅拉的內(nèi)飾依舊熟悉的家用車風(fēng)格，簡(jiǎn)潔的線條再加上不錯(cuò)的中控臺(tái)材質(zhì)給駕乘者一種很溫馨的感覺(jué),，中控大屏幕尺寸非常大，但是放在中央顯得有些突兀,。

　　全新卡羅拉車內(nèi)表現(xiàn)是合格的，整體的造型家用車風(fēng)格非常明顯,，車內(nèi)細(xì)節(jié)做的很不錯(cuò),，中控臺(tái),、門板以及扶手箱也都采用軟質(zhì)材料包裹,，擁有一定的高級(jí)感，前后排座椅依舊很舒服,，最大的槽點(diǎn)或許就是12.1英寸的中控屏了,，希望未來(lái)的內(nèi)部程序能更加豐富、易操作,。

　　全新一代卡羅拉燃油版車型將搭載1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率116馬力，最大扭矩185�,！っ�,，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱,；雙擎車型搭載由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為122馬力,，匹配E-CVT變速箱,，兩種動(dòng)力總成均可滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　全新卡羅拉依舊是很“好開(kāi)”,，前段的油門響應(yīng)比較靈敏,，駕駛者很容易上手，城市間行駛起來(lái)很輕盈,，日常代步動(dòng)力肯定是夠用了,；高速行駛時(shí)中后段的動(dòng)力輸出會(huì)稍顯不足，速度提升不夠迅速,。

　　對(duì)于一臺(tái)家用代步車而言,，從容平順的駕駛才是第一要?jiǎng)?wù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的CVT變速箱做的很好,，在各種車速下的表現(xiàn)都很平順,，而小慣量渦輪在介入工作時(shí)車內(nèi)也沒(méi)有出現(xiàn)不舒服的振動(dòng)和突兀感，順暢的動(dòng)力表現(xiàn)給駕駛者帶來(lái)了更平和的心情,。

　　流暢自然的轉(zhuǎn)向手感才是它應(yīng)有的表現(xiàn),，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)全新卡羅拉配備的ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會(huì)與彎道內(nèi)側(cè)車輛施加一定的制動(dòng)力，在一定程度上提升了彎道的體驗(yàn),，但懸架依舊有些偏軟,，舒適性的調(diào)校。

　　全新卡羅拉在駕駛質(zhì)感上提升明顯,，懸架對(duì)于路面上的短波振動(dòng)過(guò)濾比較到位,，擁有之前老款車型不具備的高級(jí)感和厚重感，后多連桿獨(dú)立懸架的加入提升了后排乘客的舒適度,，但通過(guò)減速帶以及較深的坑洼時(shí)還是感覺(jué)略硬了一些。

　　總的來(lái)說(shuō),，全新卡羅拉贏在了綜合實(shí)力,，它的外觀雖不說(shuō)有多出眾，但是看上去很順眼,，無(wú)論你是年輕人還是中年人都挑不出什么毛病,。溫馨簡(jiǎn)潔是內(nèi)飾的主題,，細(xì)節(jié)做工也體現(xiàn)出了一汽豐田的造車能力,，采用TNGA架構(gòu)打造之后的它擁有了更好的行駛質(zhì)感，順暢的出力給這臺(tái)車帶來(lái)了優(yōu)秀的駕駛感受。

車主真實(shí)成交價(jià)及推薦車型

　　卡羅拉我推薦兩款車型,，第一個(gè)是精英版,，首先它的配置很豐富，除了主被動(dòng)安全配置以外,，還增加了實(shí)用的9英寸彩色中控屏,、電動(dòng)天窗和倒車影像功能，這些配置的加入讓整個(gè)車的體驗(yàn)提升不少,，并且性價(jià)比較高,，而預(yù)算比較充裕的朋友也可以選擇旗艦版，相比于中低配車型,，它提供了更大尺寸的中控屏和后排出風(fēng)口,。