一汽豐田-卡羅拉

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.98-15.98萬元

　　口碑和銷量一直不錯(cuò)的卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))肯定是在我的推薦表單里,，經(jīng)典家用的車型在任何時(shí)刻都是值得購買的,，更加精致的外觀是全新卡羅拉的賣點(diǎn)之一,，內(nèi)飾溫馨家用,，配置全面,，綜合實(shí)力強(qiáng),。我給它的關(guān)鍵詞是經(jīng)典家用,，推薦給年齡偏大或者追尋實(shí)用主義的朋友。

　　全新卡羅拉的內(nèi)飾依舊熟悉的家用車風(fēng)格,，簡潔的線條再加上不錯(cuò)的中控臺材質(zhì)給駕乘者一種很溫馨的感覺,，中控大屏幕尺寸非常大，但是放在中央顯得有些突兀,。

　　全新卡羅拉車內(nèi)表現(xiàn)是合格的,，整體的造型家用車風(fēng)格非常明顯，車內(nèi)細(xì)節(jié)做的很不錯(cuò),，中控臺,、門板以及扶手箱也都采用軟質(zhì)材料包裹，擁有一定的高級感,，前后排座椅依舊很舒服,，最大的槽點(diǎn)或許就是12.1英寸的中控屏了，希望未來的內(nèi)部程序能更加豐富、易操作,。

　　全新一代卡羅拉燃油版車型將搭載1.2T四缸發(fā)動機(jī),，最大功率116馬力，最大扭矩185�,！っ�,，匹配CVT無級變速箱；雙擎車型搭載由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合最大功率為122馬力，匹配E-CVT變速箱,，兩種動力總成均可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),。

　　全新卡羅拉依舊是很“好開”，前段的油門響應(yīng)比較靈敏,，駕駛者很容易上手,，城市間行駛起來很輕盈，日常代步動力肯定是夠用了,；高速行駛時(shí)中后段的動力輸出會稍顯不足,，速度提升不夠迅速。

　　對于一臺家用代步車而言,，從容平順的駕駛才是第一要?jiǎng)?wù),，與發(fā)動機(jī)匹配的CVT變速箱做的很好，在各種車速下的表現(xiàn)都很平順,，而小慣量渦輪在介入工作時(shí)車內(nèi)也沒有出現(xiàn)不舒服的振動和突兀感,，順暢的動力表現(xiàn)給駕駛者帶來了更平和的心情。

　　流暢自然的轉(zhuǎn)向手感才是它應(yīng)有的表現(xiàn),，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)全新卡羅拉配備的ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會與彎道內(nèi)側(cè)車輛施加一定的制動力,，在一定程度上提升了彎道的體驗(yàn)，但懸架依舊有些偏軟,，舒適性的調(diào)校,。

　　全新卡羅拉在駕駛質(zhì)感上提升明顯，懸架對于路面上的短波振動過濾比較到位,，擁有之前老款車型不具備的高級感和厚重感,，后多連桿獨(dú)立懸架的加入提升了后排乘客的舒適度，但通過減速帶以及較深的坑洼時(shí)還是感覺略硬了一些,。

　　總的來說,，全新卡羅拉贏在了綜合實(shí)力，它的外觀雖不說有多出眾,，但是看上去很順眼,，無論你是年輕人還是中年人都挑不出什么毛病。溫馨簡潔是內(nèi)飾的主題，細(xì)節(jié)做工也體現(xiàn)出了一汽豐田的造車能力,，采用TNGA架構(gòu)打造之后的它擁有了更好的行駛質(zhì)感,，順暢的出力給這臺車帶來了優(yōu)秀的駕駛感受。

車主真實(shí)成交價(jià)及推薦車型

　　卡羅拉我推薦兩款車型,，第一個(gè)是精英版,，首先它的配置很豐富，除了主被動安全配置以外,，還增加了實(shí)用的9英寸彩色中控屏,、電動天窗和倒車影像功能，這些配置的加入讓整個(gè)車的體驗(yàn)提升不少,，并且性價(jià)比較高,，而預(yù)算比較充裕的朋友也可以選擇旗艦版，相比于中低配車型,，它提供了更大尺寸的中控屏和后排出風(fēng)口,。