北京現(xiàn)代-菲斯塔

廠商指導(dǎo)價：11.98-15.48萬

　　2018年年底我剛剛認(rèn)識它的時候,，菲斯塔(參數(shù)|詢價)確實讓我眼前一亮，尤其是在現(xiàn)代沉寂了這么久之后,，終于給中國市場帶來了這樣一款顛覆認(rèn)知的車型,，之前在這個級別總說思域秒天秒地，它來了之后似乎打破了這一點,，0-100km/h加速時間6.79秒,，比思域更快。它的關(guān)鍵詞是激進張揚,，我把這匹快馬推薦給性格外向,、追逐速度感的年輕人。

　　說實話,，菲斯塔的外觀依舊是它最大亮點之一,，整車的轎跑感覺十分明顯，前臉設(shè)計十分大膽,，寬大的進氣格柵讓車頭的視覺效果變寬,。

　　進入車內(nèi)，菲斯塔的造型設(shè)計并沒有像外觀那樣激進,，依舊是比較濃郁的家用車氣息,，整體的設(shè)計布局比較常規(guī)，但用了許多紅線來提升了運動感,，這點還不錯,。

　　空間對于菲斯塔來說是一個弱項，身高176cm的體驗者坐入前排,，頭部僅剩三指,，后排就更夸張了，頭部空間僅有一指,，它的空間表現(xiàn)在今天海選的這四臺車中算是倒數(shù)的,。

　　菲斯塔的1.6T渦輪增壓發(fā)動機是由飛思的基礎(chǔ)上升級而來，雖然在功率和扭矩上保持一致,，但是最大功率的爆發(fā)點有所提前,。除了參數(shù)上的變化，菲斯塔的發(fā)動機位置也十分講究,，整體略向后趟,，這樣的設(shè)計會讓發(fā)動機的重心向后偏移，從而緩解前驅(qū)車型在極限駕駛時的轉(zhuǎn)向不足狀態(tài),。

　　菲斯塔對于運動氣息的營造十分到位,，點火的那一刻，發(fā)動機的排氣聲音會毫不猶豫的進入車內(nèi),，讓駕乘者體驗到一些性能車的感覺,。

　　運動模式下，菲斯塔的變速箱動作變的更快,，并且更加聰明,，更高的轉(zhuǎn)速和更有力的換擋讓駕駛者擁有了很強的運動體驗。

　　菲斯塔在行駛上體驗還是不錯的,，并不是一如既往的“硬”,，在通過減速帶或者坑洼時，懸架都能將振動過濾的比較徹底,，車內(nèi)也不會覺得很顛,，振動來的快，去的也快,。

　　菲斯塔的確與眾不同,，它的出現(xiàn)打破了之前大多數(shù)人對于韓國車的固有思想，真正做到了又好看又好開,。但后排空間和乘坐舒適度是它的弱項,，對于追求大、舒適的朋友來說它或許不是最好選擇,。

車主真實成交價及推薦車型

　　個人比較推薦智享版,，它相比于頂配的智尊版缺少了自適應(yīng)巡航、方向盤換擋撥片/加熱和座椅通風(fēng)這幾個配置,，但價格卻便宜不少,，性價比更高,。當(dāng)然，如果您預(yù)算比較充足并且比較喜歡上述的某些配置,，也可以選擇智尊版,。