一汽豐田-卡羅拉

廠商指導(dǎo)價：11.98-15.98萬元

　　口碑和銷量一直不錯的卡羅拉(參數(shù)|詢價)肯定是在我的推薦表單里,，經(jīng)典家用的車型在任何時刻都是值得購買的,，更加精致的外觀是全新卡羅拉的賣點之一,，內(nèi)飾溫馨家用，配置全面,，綜合實力強,。我給它的關(guān)鍵詞是經(jīng)典家用，推薦給年齡偏大或者追尋實用主義的朋友,。

　　全新卡羅拉的內(nèi)飾依舊熟悉的家用車風(fēng)格,，簡潔的線條再加上不錯的中控臺材質(zhì)給駕乘者一種很溫馨的感覺，中控大屏幕尺寸非常大,，但是放在中央顯得有些突兀,。

　　全新卡羅拉車內(nèi)表現(xiàn)是合格的，整體的造型家用車風(fēng)格非常明顯,，車內(nèi)細節(jié)做的很不錯,，中控臺、門板以及扶手箱也都采用軟質(zhì)材料包裹,，擁有一定的高級感,，前后排座椅依舊很舒服，最大的槽點或許就是12.1英寸的中控屏了,，希望未來的內(nèi)部程序能更加豐富,、易操作。

　　全新一代卡羅拉燃油版車型將搭載1.2T四缸發(fā)動機,，最大功率116馬力,，最大扭矩185牛·米,，匹配CVT無級變速箱,；雙擎車型搭載由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為122馬力,，匹配E-CVT變速箱,，兩種動力總成均可滿足國六排放標(biāo)準。

　　全新卡羅拉依舊是很“好開”,，前段的油門響應(yīng)比較靈敏,，駕駛者很容易上手，城市間行駛起來很輕盈,，日常代步動力肯定是夠用了,；高速行駛時中后段的動力輸出會稍顯不足，速度提升不夠迅速。

　　對于一臺家用代步車而言,，從容平順的駕駛才是第一要務(wù),，與發(fā)動機匹配的CVT變速箱做的很好，在各種車速下的表現(xiàn)都很平順,，而小慣量渦輪在介入工作時車內(nèi)也沒有出現(xiàn)不舒服的振動和突兀感,，順暢的動力表現(xiàn)給駕駛者帶來了更平和的心情。

　　流暢自然的轉(zhuǎn)向手感才是它應(yīng)有的表現(xiàn),，高速轉(zhuǎn)彎時全新卡羅拉配備的ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會與彎道內(nèi)側(cè)車輛施加一定的制動力,，在一定程度上提升了彎道的體驗，但懸架依舊有些偏軟,，舒適性的調(diào)校,。

　　全新卡羅拉在駕駛質(zhì)感上提升明顯，懸架對于路面上的短波振動過濾比較到位,，擁有之前老款車型不具備的高級感和厚重感，后多連桿獨立懸架的加入提升了后排乘客的舒適度,，但通過減速帶以及較深的坑洼時還是感覺略硬了一些,。

　　總的來說，全新卡羅拉贏在了綜合實力,，它的外觀雖不說有多出眾,，但是看上去很順眼，無論你是年輕人還是中年人都挑不出什么毛病,。溫馨簡潔是內(nèi)飾的主題,，細節(jié)做工也體現(xiàn)出了一汽豐田的造車能力，采用TNGA架構(gòu)打造之后的它擁有了更好的行駛質(zhì)感,，順暢的出力給這臺車帶來了優(yōu)秀的駕駛感受,。

車主真實成交價及推薦車型

　　卡羅拉我推薦兩款車型，第一個是精英版,，首先它的配置很豐富,，除了主被動安全配置以外，還增加了實用的9英寸彩色中控屏,、電動天窗和倒車影像功能,，這些配置的加入讓整個車的體驗提升不少，并且性價比較高,，而預(yù)算比較充裕的朋友也可以選擇旗艦版,，相比于中低配車型，它提供了更大尺寸的中控屏和后排出風(fēng)口,。