斯柯達(dá)-柯迪亞克(參數(shù)|詢價(jià))

　　體積、空間和第三排座椅是柯迪亞克在這次海選中的核心優(yōu)勢(shì),。并且在把第二排和第三排座椅收起之后,，后備廂容積也吊打了其他三位對(duì)手,。沒錯(cuò),，大即正義。

　　它的外觀設(shè)計(jì)很符合消費(fèi)者的喜好，首先大是肯定的,，其次見棱見角的銳利元素也塑造出了十分鋼硬的氣質(zhì),，不驚艷,，但很耐看,。LED自動(dòng)大燈,，轉(zhuǎn)向輔助,，前、后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像都是是標(biāo)配,，但沒有霧燈,。輪胎和探岳一樣都是235mm的寬度，輪圈樣式很有立體感,。

　　中控臺(tái)設(shè)計(jì)同樣沒有什么吸引眼球的地方,，中規(guī)中矩實(shí)用至上。用料,、做工也是同級(jí)中的主流水準(zhǔn)。標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表,，雨量感應(yīng)雨刷和自動(dòng)防眩內(nèi)后視鏡在四臺(tái)車中是獨(dú)一份,，特顯檔次感,。中控屏尺寸是8英寸，比探岳更大,。

　　柯迪亞克7座版的座椅采用2+3+2的布局形式，第二排座椅前后位置和靠背角度都可調(diào),，前后調(diào)節(jié)范圍達(dá)17cm。第三排座椅頭部和腿部空間比較局促,，更適合身材嬌小的女士乘坐，不過有總比沒有強(qiáng),，關(guān)鍵時(shí)候能應(yīng)急就行了,，長(zhǎng)途旅行使用第三排的話就有點(diǎn)難為自己了,。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　柯迪亞克的動(dòng)力數(shù)據(jù)和探岳十分接近，僅在最大功率,、扭矩的輸出區(qū)間上有細(xì)微差別,。懸架結(jié)構(gòu)也同為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架,。整備質(zhì)量比探岳多了50kg,，實(shí)際駕駛動(dòng)力差距不太明顯,。

　　即便是低功率版本,，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)接近1.7噸的車身也不會(huì)捉襟見肘，并且在雙離合變速箱的作用下，動(dòng)力表現(xiàn)也相當(dāng)?shù)妮p快和爽朗,。變速箱總體平順性沒毛病,。不知是不是由于車身更大、更重,，柯迪亞克的懸架和同級(jí)大眾車型相比要更加硬朗一點(diǎn),。

推薦理由：

　　如果是四驅(qū)車型的話，全系次頂配車型的性價(jià)比比較高,。如果僅考慮兩驅(qū)車型的話,，我推薦5座版或者7座版的豪華優(yōu)享版。最入門的標(biāo)準(zhǔn)版配置過于低了不太推薦,，豪華優(yōu)享版會(huì)比舒適版在指導(dǎo)價(jià)上貴1.4萬元,。這1.4萬元會(huì)換來前倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車,、駕駛模式切換,、真皮方向盤、帶有加熱和記憶功能的駕駛座,、LED大燈,、車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡,，以及可選裝的電動(dòng)后備箱蓋等配置,，可以說比較物超所值。