福特銳際對大眾探岳 跨級選車（13）
■ 銳際(參數(shù)|詢價)動力強(qiáng) /探岳底盤整
兩臺車型在動力配置方面也有一定不同,。銳際全系車型都采用了2.0T發(fā)動機(jī)，搭配8AT并配有四驅(qū)系統(tǒng),，其發(fā)動機(jī)最大功率248馬力/5500rpm,，峰值扭矩為393牛·米/2500-3500rpm,；探岳采用了1.4T/2.0T兩款發(fā)動機(jī),，而其中2.0T發(fā)動機(jī)還分成了高低功率兩種，此次我試駕的探岳采用的是2.0T低功率版本,，最大輸出186馬力/5500rpm,，峰值扭矩為320�,！っ�1600-4000rpm；變速箱方面,，全系都采用了7速雙離合變速箱,。銳際首先在參數(shù)上就有著明顯的優(yōu)勢，實(shí)測0-100km/h加速時間也印證了其實(shí)力,，為6.71秒，比探岳快了1秒多,，40-80km/h以及80-120km/h中途加速成績也分別快了0.7秒和1.2秒,。
許多人開完銳際的第一印象就是其動力表現(xiàn),，接近400�,！っ着ぞ貛砹耸謺晨斓募铀俑惺埽囕v采用的8AT變速箱與2.0T發(fā)動機(jī)間的配合也足夠默契,，可以很清晰的理解駕駛者的意圖,，對于升降擋的執(zhí)行也都比較到位，油門踏板根本無需踩下太多車輛就會回饋給你足夠的加速感,，城市中行駛絕對要小心超速,。而我們這臺車唯一的遺憾就在于車輛沒有配備換擋撥片，使得駕駛過程中少了一絲樂趣,。
相比之下,，探岳的加速成績雖然不弱，在同級別中也算是可圈可點(diǎn)的表現(xiàn),，但從感官而言卻是其帶來的加速感受不如銳際那么直接,。其7速雙離合變速箱和2.0T發(fā)動機(jī)的搭配已經(jīng)非常默契，但參數(shù)上的差距畢竟擺在那里,。
兩車在駕駛感受和底盤表現(xiàn)上也有著一些的區(qū)別，銳際的底盤表現(xiàn)十分扎實(shí),，舒適性和操控有著不錯的平衡，對于路面細(xì)碎的顛簸處理的比較得體,，懸架和彈簧調(diào)校的很有韌勁,，面對一些路面跳動回彈的很快但不會讓你覺得生硬。相比之下探岳更偏向于照顧舒適性,，路面細(xì)碎振動被處理得更加徹底,，但相對就犧牲掉了一些支撐性，比如遇到坑洼或者減速帶時處理的就不夠到位,。
探岳在燃油經(jīng)濟(jì)性部分取得了8.2L/100km的成績，值得肯定,，動力更強(qiáng)的銳際油耗高一些,，達(dá)到了9.4L/100km，但需要指出的是探岳需要使用95#及以上的汽油,，而銳際只需要加注92#汽油即可，兩者的實(shí)際使用成本相差應(yīng)該不多（測試的時候是疫情期間,，所以路況比較好，比平時暢通,，擁堵較少）,。至于噪音部分測試，兩車都沒有配備主動降噪,，但無論是60km/h,、80km/h以及120km/h時噪音值兩者的表現(xiàn)都比較接近。
■ 編輯點(diǎn)評：
通過上文的介紹,，相信大家已經(jīng)對銳際和探岳有了一定程度的了解,。它們分屬于緊湊型/中型SUV范疇，終端價格較為接近,。那這兩款車型究竟應(yīng)該如何選擇,，它們分別更適合怎樣的消費(fèi)者呢？
首先,，從外觀來看，兩車都很具設(shè)計(jì)感,，探岳采用了大眾家族式造型,，內(nèi)飾造型同樣非常“大眾”,，用料符合這一級別水準(zhǔn),，空間有著中型SUV應(yīng)有的表現(xiàn)；相比之下,，銳際造型頗為運(yùn)動,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，用料也不差,，而配置方面無疑使其更加亮眼,，無論在安全方面和科技配置上都要大幅領(lǐng)先，搭載的多媒體系統(tǒng)更是有著長足的進(jìn)步,。而在駕駛感受方面,，銳際動力更強(qiáng),，底盤表現(xiàn)也足夠驚艷，探岳雖然動力不如銳際,，但在燃油經(jīng)濟(jì)性和噪音表現(xiàn)都更加出色,。
如何在兩者之間選擇確實(shí)是一個難題，從配置來說無疑應(yīng)該更推薦銳際,，但從家庭使用所需的空間和燃油經(jīng)濟(jì)性考慮,，探岳也是一個非常值得推薦的選擇，它們各自的優(yōu)勢都很明顯,，如果您對品牌和舒適性需求更多,，可以考慮探岳。而如果您對動力及配置等有著更高要求的話,，銳際會是一個更優(yōu)秀的選擇，同時需要指出的是,，銳際作為一款剛推出的新車,，其市場優(yōu)惠幅度尚未體現(xiàn)，如果未來價格更為合適的話,，其性價比將會更上一層樓,。（文/圖/ 汽車之家 周翱 攝/祁子鑫 協(xié)助：周尤）
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