大眾 途昂

指導(dǎo)價(jià)：30.09-50.59萬(wàn)元

　　大眾品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度很高,，途昂(參數(shù)|詢價(jià))是大眾MQB平臺(tái)下尺寸最大的一款車，飽滿結(jié)實(shí)的造型讓它獲得了很多消費(fèi)者的青睞,。

　　途昂是這四款車中塊頭最大的,，超過(guò)五米的車身長(zhǎng)度,、接近三米的軸距和極富力量感的設(shè)計(jì)在上市之初征服了不少人,。外觀大,、氣場(chǎng)強(qiáng)這些中國(guó)消費(fèi)者喜歡的元素都能在途昂的身上找到。不過(guò)這種簡(jiǎn)單“粗暴”的設(shè)計(jì)也給途昂增加了不少“笨重”的感覺(jué),。

　　在車內(nèi),，一切都是熟悉的味道，一板一眼的設(shè)計(jì)不會(huì)有任何的驚喜,，但好用的程度完全不需要擔(dān)心,。只是如此富有力量感的一臺(tái)車，內(nèi)飾控件的尺寸都跟高爾夫一樣,，這種感受的落差還是挺不爽的,。

　　接近三米的軸距給了車內(nèi)很大的想象空間,，身高190cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整合適后,，第二排最大可以有一拳四指的腿部空間，在第二排前移至腿部空間四指時(shí),，第三排腿部有兩指的余量,，并且頭部空間也夠用。

　　后備廂儲(chǔ)物能力絕對(duì)是途昂的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目,，即便是三排座椅全打開的狀態(tài),，也可以平放一只28英寸的行李箱，放倒兩排座椅后,，可以行程純平的空間,，最大縱深可以達(dá)到2300mm。不過(guò)后備廂兩側(cè)沒(méi)有底板,，稍顯粗糙了一些,。

　　2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DSG變速箱的組合在大眾品牌中應(yīng)用很廣，220馬力對(duì)于超過(guò)5米的大SUV來(lái)說(shuō)只能算是夠用,。

　　2.0T的途昂滿足日常使用沒(méi)有問(wèn)題,，加速超車還算有力,，但底盤的行駛感受比較一般，欠缺高級(jí)感,。減振器對(duì)車身的支撐和振動(dòng)的吸收都不夠好,，寬大的車身也不適合擁擠的市區(qū)，或許高速巡航才是途昂正確的打開方式,。

車型推薦：

　　途昂在售的車型不少,，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的只有三款，我認(rèn)為售價(jià)35.99萬(wàn)元的豪華版性價(jià)比最高,，因?yàn)橥景旱能囆蛢r(jià)差在5萬(wàn)元左右,，相差的配置也比較多，推薦車型的價(jià)格會(huì)相對(duì)超出預(yù)算一點(diǎn)點(diǎn),，但相比低配舒適版增加了19英寸輪圈,、膝部氣囊、自動(dòng)泊車,、前駐車?yán)走_(dá),、全景天窗和真皮座椅，相比高配旗艦版缺少了一些不太常用的駕駛輔助和舒適性功能,，后期如果對(duì)個(gè)別功能有需求的話,，單獨(dú)加裝的價(jià)格也更合適一些。