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關(guān)鍵詞性價比 四款中國品牌中型車推薦

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● 吉利博瑞

售價:13.68-17.98萬元

  相比其它幾款車,,吉利博瑞在中國品牌中型車中是相對知名度比較高的,在2015年上市時它就引起了不小的轟動,還一度被稱作“最美中國車”,。

吉利汽車 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽車 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽車 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

車身尺寸對比表
項目/車型紅旗H5傳祺GA6吉利博瑞長安銳程CC
長(mm)4945489149864800
寬(mm)1845185018611825
高(mm)1470150515131465
軸距(mm)2875281528702770

吉利汽車 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  博瑞的外觀給人的感覺也是大,,這種大不像H5那樣低矮修長,不是GA6那種看圖顯大,,而是實實在在的大,,全方位的大。在這次我們介紹的四款車中,,博瑞的長,、寬、高都是最大的那個,,而大車正是中國消費者所喜愛的,,吉利深諳這一點�,! � 

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  吉利在設(shè)計上早已經(jīng)找到了自己了方向,,博瑞的內(nèi)飾一上眼就有著不輸海外品牌車型的設(shè)計,在方向盤,、擋把等細節(jié)地方也能突顯出高級感,,用料和做工更是不會讓人失望。車聯(lián)網(wǎng)似乎已經(jīng)成了這個時代新車的標配,,博瑞自然也不會在這方面落下風,。

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  博瑞的空間水平自然是不在話下,在同級中它的表現(xiàn)也至少能到中等水準,。更值得一提的后排座椅的舒適性,,座墊的長度、高度都有不錯的表現(xiàn),,靠背角度也恰到好處,,能讓后排乘客得到足夠的放松。

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  儲物空間方面中規(guī)中矩,,雙側(cè)中控地臺下方有個大的儲物空間,,另外扶手箱也不算小。博瑞全系的后排座椅都無法放倒,,空間拓展性會有些影響,,再加上混動車型的電池也會侵占一部分空間,后備廂表現(xiàn)是博瑞的弱項,。

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  博瑞主推的是這臺1.5T三缸發(fā)動機+48V輕混與7速雙離合的動力系統(tǒng),,這套系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用在吉利旗下的多款車型上。

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  雖然少了一缸,,但動力輸出并沒有因此而減弱,,充沛的扭矩讓車輛開起來很加輕快,,電機會幫助發(fā)動機度過起步時的尷尬期,它的加速過程不會帶給你強烈的推背感,,但也絲毫不會讓你有等待的感覺,。不過三缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來的質(zhì)感還是要比四缸稍差一點,這點在拉升轉(zhuǎn)速時會有所察覺,。底盤質(zhì)感是它的拿手好戲,,懸架會過濾掉一些令人不悅的顛簸,同時還會保留一些必要的路感,。

● 車型小結(jié)及推薦

吉利汽車 博瑞 2020款 1.5T MHEV 耀智版

  博瑞作為吉利目前家族中的的旗艦產(chǎn)品,,無論在動態(tài)還是靜態(tài)方面都有著比較成熟的表現(xiàn),,作為一款中型車也是表現(xiàn)出了應(yīng)有的高水準,,說有些方面已經(jīng)能和海外品牌比肩也不是假話。在整個車系中,,我們最推薦中配的1.5T MHEV 耀智版,,雖然它的售價不低,但能換來的是齊全的安全配置,、包括前后排側(cè)氣簾,、膝部氣囊以及整套主動安全系統(tǒng),除此之外還有自適應(yīng)巡航,,12.3英寸大屏,,主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等。另外如果您還是對這套三缸+雙離合的動力總成有所猶豫,,那么2020款新增的1.8T 領(lǐng)航版(14.68萬元)應(yīng)該能打消您的疑慮,。

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    測試文章:中型車里的黑馬 測試吉利新款博瑞1.8T
    評測編輯-王濤:

    博瑞給我的第一感受就是國產(chǎn)旗艦車型,,乘坐舒適性,、動力響應(yīng)、內(nèi)飾配置都非常不錯,。

    評測編輯-:

    新博瑞還是一樣的舒適厚重,,動力系統(tǒng)、底盤,、懸架的提升都是能明顯感受得到的,,補強這些之后,它的綜合實力已經(jīng)達到了合資車的水平,。別懷疑,,這就是中國品牌最好的中型車。

    評測編輯-李佳:

    博瑞優(yōu)點明顯,,配置豐富,,空間也是相當好。駕駛比較輕松,,變速箱和發(fā)動機匹配尚可,,動力表現(xiàn)一般,底盤很有厚重的品質(zhì)感,。在硬指標方面,,包括加速剎車、噪音,、油耗表現(xiàn)都正常,,不突出但也不差。硬要說不足,,可能就是中控太復(fù)雜了,,我玩兒了兩天了才玩明白。

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    測試文章:向“恐韓癥”Say No! 博瑞對比索納塔九
    評測編輯-何家榮:

    作為吉利在轎車領(lǐng)域的頂尖水平之作,,博瑞給我留下了相當不錯的印象,,整體表現(xiàn)也相當稱職,是一款性價比十分高的中型車,。當然,,它也還有明顯的提升之處,,比如加速性能和油耗,但這確實是急不來的,,希望吉利可以繼續(xù)一步一個腳印做出更多的好產(chǎn)品,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    作為雅閣車主,博瑞的在配置方面讓我十分喜歡,,像ACC自適應(yīng)巡航等都是非常實用的配置,。在其它方面,博瑞同樣不乏亮點,,綜合來看確實是高水平的表現(xiàn),。但作為處女座用戶,某些細節(jié)它還有提升空間,,例如偏硬的駕駛位座椅,。博瑞在硬指標方面基本上能叫板合資中級車,但在人性化用戶體驗方面我覺得還要再努力一下,。

    評測編輯-梁海文:

    博瑞作為吉利目前的旗艦車型,,在工藝,、用料和駕乘感受方面可以說代表著吉利車型的最高水平,。博瑞的配置和價格是其有優(yōu)勢的地方,尤其是安全配置豐富,,制動性能達到優(yōu)秀級別,,跟同級的索納塔九相比也要更勝一籌。但是其加速表現(xiàn)一般,,跟索納塔九相比在行駛品質(zhì)感和加速性能方面有所欠缺,,9.7L/百公里的油耗表現(xiàn)仍有很大的改善空間。綜合來說在博瑞身上我們看到了中國品牌的進步,,已經(jīng)具備了向合資品牌同級別對手挑戰(zhàn)的實力,。

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    評測編輯-:

    博瑞的外觀漂亮,內(nèi)飾頗具設(shè)計感,,并且這臺旗艦型的配置相當豐富,!真皮座椅、自動空調(diào)在強大的后排電動座椅,、自適應(yīng)巡航,、自動泊車等配置面前似乎都有些不值得一提了。而在駕駛感受方面,,雖然這臺1.8T發(fā)動機表現(xiàn)得不溫不火,,加速也并不是很快,但整體行駛質(zhì)感及乘坐舒適性非常好,,如果懸架能再調(diào)得稍微韌一些那就完美了,。

    評測編輯-盛元珺:

    吉利博瑞,,無論外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計,在第一次見到實車的時候,,就讓人有種驚艷的感覺,。而且在配置方面, 它除了擁有諸如真皮,、自動空調(diào),、電動座椅以及全景天窗等常規(guī)裝備外,還擁有城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng),、ACC智能自適應(yīng)巡航控制和自動泊車輔助系統(tǒng)等一系列高科技裝備,,這在中國品牌車型中并不多見。至于駕駛感受,,它整體的取向較偏重舒適,,底盤的濾震、動力的響應(yīng)以及車輛降噪隔音都不錯,,唯一不足的就是它的6AT變速箱換擋平順性還一定提高的空間,。

    評測編輯-黃正橋:

    從博瑞開始,我們看到了中國品牌制造出代表著全球水準產(chǎn)品的能力,,漂亮的外形,、出色的漆面和鈑金工藝,令人印象深刻的內(nèi)飾以及毫不輸于同級別合資車型的工藝品質(zhì),,這些都是感官上就能感受到的,。但更重要的是,博瑞還提供了以往中國品牌一直無法做到的高品質(zhì)駕乘體驗,,從車輪開始滾動的那一刻,,你就能明白眼前的這款車型和之前的吉利產(chǎn)品之間有多大的差異。

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博瑞

指導(dǎo)價:11.98-22.98萬
級別:中型車
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