[汽車之家 初步海選]  SUV的火熱讓廠商們把更多的精力投入到那片市場中，不少中國品牌也在SUV車型上已經(jīng)做出了一些成績,。不過除了像路虎、長城這樣專造SUV的廠商,，對其它品牌來說,，一款拿得出手的轎車還是能在一定程度上體現(xiàn)品牌實力。這方面,，很多廠家的技術(shù)積累和經(jīng)驗還停留在緊湊型轎車上,，對中型車這個再高一級別的領(lǐng)域，依舊缺少足夠探索的勇氣,，不過還是有一些品牌已經(jīng)邁出了這一步,，正在用自己的努力開拓這片市場，今天我們就來介紹這樣四款來自中國品牌的中型車,。

● 紅旗H5(參數(shù)|詢價)

售價：14.68-19.08萬元

　　首先我們來說說紅旗H5,，作為中國老百姓心目中的“國車”品牌，紅旗之前的表現(xiàn)可以說是讓人比較失望的,，不過近兩年品牌的轉(zhuǎn)型讓我們看到了一些年輕的氣息,，也正是在這波操作下，今年第一季度紅旗的銷量同比增長了88%,。

　　大紅旗的設(shè)計太深入人心了,，輕易改變風(fēng)險很大，H5的中網(wǎng)在中國扇面的思路上,，提升了高度,，左右兩邊的角度更大，跟傾斜的頭燈相連,，這種兇狠的感覺與以往任何一輛紅旗都不一樣,。

　　外觀變得運動，不妨礙它依舊給人“大紅旗”的感覺，無論是長度還是軸距,，在同級別中,，H5都不算小，但低矮的車身并不會讓它顯得臃腫,，側(cè)面線條還是比較利索的,。

　　　　H5應(yīng)該算是目前為止看著最年輕的紅旗，從外觀來看,，設(shè)計師想讓這款車徹底擺脫紅旗在人們心中高冷嚴肅的固有形象,。

　　內(nèi)飾沒有外觀給人的印象深，相比之下還是有點保守,。用料盡可能突顯高檔,，使用軟質(zhì)材料和皮革的地方很多，不過車內(nèi)還是有一些木紋飾板,，跟外觀給人的運動感稍有點差異,。車機系統(tǒng)功能很多，可以上網(wǎng)聽在線音頻,，還帶一些社交功能,。空調(diào)除了風(fēng)量外全部采用觸摸按鍵,，并且十多個按鍵全都集中在面積不大的一片區(qū)域中,，對盲操作很不友好。

　　紅旗H5的座椅很寬大,，填充物比較軟,，坐著感覺還不錯，后排座椅比前排更軟,，舒適性也要更好一些,。空間方面,，身高185cm的體驗者坐在后排,，腿部空間還有1拳2指，算不上很大,，但夠用是沒問題,。

　　儲物空間數(shù)量不算多，基本都是常規(guī)位置,，后備廂大小也是中等水準,，后排座椅支持4/6放倒，容積在同級中沒有沒有明顯優(yōu)勢,。

　　目前上市的紅旗H5都搭載了這臺1.8T發(fā)動機,，變速箱是6AT，為了滿足國六的排放標準，發(fā)動機的最大功率已經(jīng)下調(diào)到了180馬力,，從發(fā)動機的參數(shù)和變速箱來看都毫無疑問是求穩(wěn)的做法,，可能數(shù)據(jù)上沒那么搶眼，但這對廠家和消費者來說都不是件壞事,。另外新款的紅旗H5還將會增加一款169馬力的1.5T的發(fā)動機,，1.8T發(fā)動機的參數(shù)也將會上調(diào)至197馬力。

　紅旗H5雖然外觀給人的感覺很年輕,，但它的骨子里還是一輛平穩(wěn)舒適的車,，和運動不太沾邊。1.8T發(fā)動機在2000rpm之前發(fā)力有些綿軟,，2000rpm之后也談不上動力澎湃,，還是適合安安穩(wěn)穩(wěn)的開。

　　 底盤感覺跟動力是配套的,，懸架對于顛簸的化解比較有效,，路面上的小顛簸基本都能被抹平，大顛簸也不會使車內(nèi)人員感受到生硬的沖擊,，美中不足的是,，如果遭遇連續(xù)的振動，底盤會顯得稍有些松散,。行駛起來它還是我們熟悉的那個紅旗,，你不會想去激烈駕駛它,，因為這對一輛紅旗來說太“粗魯”了,。

● 車型小結(jié)及推薦

　　H5是紅旗的轉(zhuǎn)型之作，這是一輛有煙火氣的紅旗,，從它身上我們看到了這個品牌的朝氣,，應(yīng)該說它的出現(xiàn)讓紅旗更加接地氣。骨子里它還是一輛舒服的車,，卻有著一副年輕,、運動的外觀，雖然讓年輕人一下接受紅旗這個品牌可能有些困難,，但至少它針對的人群不再只是至少4,、50歲的中年人了。在車系中,，30TD 智聯(lián)靈動版是我們認為性價比最高的車型,，它裝配了19英寸輪圈，帶有自適應(yīng)巡航,、"紅旗智聯(lián)"車載系統(tǒng),、語音控制系統(tǒng)等。平心而論，16.18萬元的指導(dǎo)價不低,，但目前市場上有著1萬多元的優(yōu)惠,，綜合看下來還是能跟市面上的對手拼一番的，而且你不得不承認,，紅旗品牌在相當(dāng)一部分國人心中是有加成的,，這也是它的優(yōu)勢所在。

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