豪華MPV 別克GL8/埃爾法跨級(jí)選車(16）

周楚然

2020年06月11日 22:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

■ GL8動(dòng)力/舒適性更棒

　　先來(lái)看看兩款車型動(dòng)力部分的基本信息,。GL8搭載通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱,，并配備電子換擋桿，可迸發(fā)出237馬力的最大功率和350�,！っ椎姆逯蹬ぞ�,。另一邊，2020款埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))只有采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)車型,，綜合最大功率為163馬力,，相比GL8差距明顯。

　　別克GL8有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,，滿載時(shí),，即使是在高速上也能給駕駛者足夠的信心進(jìn)行超車，保證老板能夠順利到達(dá)機(jī)場(chǎng)趕上飛機(jī),。而在日常使用時(shí),，GL8這臺(tái)9AT變速箱也能把車輛管理的服服帖帖，平順性,、換擋速度/邏輯都令人滿意,。

　　埃爾法的動(dòng)力表現(xiàn)相比GL8還是明顯有些遜色。中低速在電動(dòng)機(jī)的幫助下,，埃爾法和GL8的加速感受差別不大,，但中后段由于動(dòng)力儲(chǔ)備劣勢(shì)，給人一種底氣不足的感覺(jué),，被GL8拉開(kāi)差距,。另外，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的動(dòng)作較為輕柔,，對(duì)舒適性影響不大,，否則第二排的老板可要換車了。

　　底盤(pán)方面,，GL8采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,，埃爾法則是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后雙橫臂式獨(dú)立懸架，兩車后懸架部分有所差異,。開(kāi)過(guò)GL8的人都應(yīng)該知道,，這類車型并非注重操控，懸架的主要任務(wù)是過(guò)濾掉路面的顛簸,，不過(guò)它的轉(zhuǎn)向手感也并不是那種松松垮垮的感覺(jué),，還是保持了應(yīng)有的手感，換上獨(dú)立懸架后使其操控感更接近轎車了。

　　相比上一代車型的舒適感,，這一代GL8底盤(pán)表現(xiàn)的韌勁更足了,，當(dāng)然舒適性還是沒(méi)得挑，底盤(pán)幾乎化解了來(lái)自路面的所有細(xì)小顛簸,，即便遇到較大的坑洼路面,，厚實(shí)的座椅會(huì)為乘客再度緩解。換上獨(dú)立懸架后,，高速變換車道時(shí)的支撐性有提升,。而埃爾法與GL8的區(qū)別也在于此，埃爾法底盤(pán)整體過(guò)濾細(xì)碎振動(dòng)的能力一般,，小的顛簸感覺(jué)比較明顯,，沒(méi)有達(dá)到“頭等艙”的感覺(jué),。

　　除了保證后排乘客的舒適性之外,，GL8車輛科技配置的提升也大大降低了駕駛者的疲勞度。其配備的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了L2級(jí)別,，可以實(shí)現(xiàn)全速段自適應(yīng)巡航,，城市低速跟車，車道保持,、主動(dòng)剎車等一系列功能,，提升了主動(dòng)安全性。有的人說(shuō),，GL8很多都是經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)在開(kāi),，不需要那么多花里胡哨的配置，但我想說(shuō),，對(duì)于一臺(tái)豪華MPV而言,，安全也是不可或缺的。有了它再加上經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)豈不是雙保險(xiǎn),。當(dāng)然,，埃爾法也擁有這些功能，但它的自適應(yīng)巡航并不是“全速”均可開(kāi)啟,，稍顯遺憾,。

　　至于燃油經(jīng)濟(jì)性方面，相信這并不是絕大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)此類MPV車型消費(fèi)者所在意的部分,，至少胖總表示只要不是特別離譜都能夠接受,。而通過(guò)實(shí)際測(cè)試成績(jī)來(lái)看，擁有混動(dòng)系統(tǒng)的埃爾法有著更漂亮的數(shù)據(jù),，但GL8 9.7L/100km的成績(jī)對(duì)于這樣一輛大塊頭來(lái)說(shuō)也頗為出色了,。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　看完上文的介紹，相信各位對(duì)別克GL8、埃爾法的優(yōu)/缺點(diǎn)已經(jīng)有所了解了,。下面我們來(lái)通過(guò)幾點(diǎn)來(lái)進(jìn)行一個(gè)總結(jié),。

關(guān)于別克GL8，它有這些特點(diǎn)：

1.產(chǎn)品力強(qiáng),，綜合表現(xiàn)出色,，各種場(chǎng)合都能應(yīng)對(duì)。
2.用料好,，工藝出色,，乘坐舒適，儲(chǔ)物空間豐富,，6座版第三排座椅無(wú)法收起,。
3.動(dòng)力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定,，油耗比對(duì)手略高,。
4.售價(jià)合理。

埃爾法的特點(diǎn)則是這些：

1.豪華的第二排座艙,，舒適性和用料都非常出色,。
2.經(jīng)濟(jì)的油耗，但后段動(dòng)力一般,。
3.座椅舒適,，但路面細(xì)碎顛簸傳遞到車內(nèi)較多。
4.更有氣場(chǎng)的外形設(shè)計(jì),。
5.售價(jià)高,，還有加價(jià)現(xiàn)象。

　　文章到這里,，這兩款相差接近40萬(wàn)的MPV對(duì)比就將進(jìn)入尾聲,。回應(yīng)開(kāi)頭提到的問(wèn)題,，更豪華的GL8能夠與埃爾法抗衡嗎,？我覺(jué)得從實(shí)際使用體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，GL8并不遜色,。當(dāng)然在氣場(chǎng)營(yíng)造方面,，埃爾法有自己的獨(dú)門(mén)絕技，這也是支撐其高昂售價(jià)并且一車難求的一個(gè)原因,。從4天的體驗(yàn)來(lái)看,，編輯覺(jué)得GL8是一個(gè)在各種場(chǎng)合都能輕松應(yīng)對(duì)的產(chǎn)品，無(wú)論是什么級(jí)別的商務(wù)接待,，都不會(huì)有差錯(cuò),。埃爾法同樣如此,，不過(guò)在此基礎(chǔ)上，它私密性更好,，多了一些私人屬性,。如果說(shuō)GL8是一個(gè)移動(dòng)辦公室的話，埃爾法是辦公室的同時(shí),，還是一個(gè)移動(dòng)的豪宅,。當(dāng)然了，埃爾法在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還帶有一種“身份標(biāo)簽”,，附加屬性已經(jīng)超過(guò)了車輛本身,。

　　聊到最后，大家不妨猜猜胖總在別克GL8和埃爾法之間最終選擇了誰(shuí)呢,？請(qǐng)朋友們?cè)u(píng)論區(qū)留言告訴我們答案�,。▓D/汽車之家周楚然文/周楚然周翱攝/祁子鑫）