■ GL8動(dòng)力/舒適性更棒

　　先來看看兩款車型動(dòng)力部分的基本信息,。GL8搭載通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱,，并配備電子換擋桿，可迸發(fā)出237馬力的最大功率和350�,！っ椎姆逯蹬ぞ�,。另一邊,，2020款埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))只有采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)車型,，綜合最大功率為163馬力，相比GL8差距明顯,。

　　別克GL8有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,，滿載時(shí)，即使是在高速上也能給駕駛者足夠的信心進(jìn)行超車,，保證老板能夠順利到達(dá)機(jī)場(chǎng)趕上飛機(jī),。而在日常使用時(shí)，GL8這臺(tái)9AT變速箱也能把車輛管理的服服帖帖,，平順性,、換擋速度/邏輯都令人滿意。

　　埃爾法的動(dòng)力表現(xiàn)相比GL8還是明顯有些遜色,。中低速在電動(dòng)機(jī)的幫助下,，埃爾法和GL8的加速感受差別不大，但中后段由于動(dòng)力儲(chǔ)備劣勢(shì),，給人一種底氣不足的感覺,，被GL8拉開差距。另外,，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的動(dòng)作較為輕柔,，對(duì)舒適性影響不大，否則第二排的老板可要換車了,。

　　底盤方面,，GL8采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，埃爾法則是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后雙橫臂式獨(dú)立懸架,，兩車后懸架部分有所差異,。開過GL8的人都應(yīng)該知道，這類車型并非注重操控,，懸架的主要任務(wù)是過濾掉路面的顛簸,，不過它的轉(zhuǎn)向手感也并不是那種松松垮垮的感覺，還是保持了應(yīng)有的手感,，換上獨(dú)立懸架后使其操控感更接近轎車了,。

　　相比上一代車型的舒適感，這一代GL8底盤表現(xiàn)的韌勁更足了,，當(dāng)然舒適性還是沒得挑,，底盤幾乎化解了來自路面的所有細(xì)小顛簸，即便遇到較大的坑洼路面，厚實(shí)的座椅會(huì)為乘客再度緩解,。換上獨(dú)立懸架后,，高速變換車道時(shí)的支撐性有提升。而埃爾法與GL8的區(qū)別也在于此,，埃爾法底盤整體過濾細(xì)碎振動(dòng)的能力一般,，小的顛簸感覺比較明顯，沒有達(dá)到“頭等艙”的感覺,。

　　除了保證后排乘客的舒適性之外,，GL8車輛科技配置的提升也大大降低了駕駛者的疲勞度。其配備的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了L2級(jí)別,，可以實(shí)現(xiàn)全速段自適應(yīng)巡航，城市低速跟車,，車道保持,、主動(dòng)剎車等一系列功能，提升了主動(dòng)安全性,。有的人說,，GL8很多都是經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)在開，不需要那么多花里胡哨的配置,，但我想說,，對(duì)于一臺(tái)豪華MPV而言，安全也是不可或缺的,。有了它再加上經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)豈不是雙保險(xiǎn),。當(dāng)然，埃爾法也擁有這些功能,，但它的自適應(yīng)巡航并不是“全速”均可開啟,，稍顯遺憾。

　　至于燃油經(jīng)濟(jì)性方面,，相信這并不是絕大多數(shù)購買此類MPV車型消費(fèi)者所在意的部分,，至少胖總表示只要不是特別離譜都能夠接受。而通過實(shí)際測(cè)試成績來看,，擁有混動(dòng)系統(tǒng)的埃爾法有著更漂亮的數(shù)據(jù),，但GL8 9.7L/100km的成績對(duì)于這樣一輛大塊頭來說也頗為出色了。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　看完上文的介紹,，相信各位對(duì)別克GL8,、埃爾法的優(yōu)/缺點(diǎn)已經(jīng)有所了解了。下面我們來通過幾點(diǎn)來進(jìn)行一個(gè)總結(jié),。

關(guān)于別克GL8,，它有這些特點(diǎn)：

1.產(chǎn)品力強(qiáng)，綜合表現(xiàn)出色，各種場(chǎng)合都能應(yīng)對(duì),。
2.用料好,，工藝出色，乘坐舒適,，儲(chǔ)物空間豐富,，6座版第三排座椅無法收起。
3.動(dòng)力強(qiáng),，行駛穩(wěn)定,，油耗比對(duì)手略高。
4.售價(jià)合理,。

埃爾法的特點(diǎn)則是這些：

1.豪華的第二排座艙,，舒適性和用料都非常出色。
2.經(jīng)濟(jì)的油耗,，但后段動(dòng)力一般,。
3.座椅舒適，但路面細(xì)碎顛簸傳遞到車內(nèi)較多,。
4.更有氣場(chǎng)的外形設(shè)計(jì),。
5.售價(jià)高，還有加價(jià)現(xiàn)象,。

　　文章到這里,，這兩款相差接近40萬的MPV對(duì)比就將進(jìn)入尾聲�,；貞�(yīng)開頭提到的問題,，更豪華的GL8能夠與埃爾法抗衡嗎？我覺得從實(shí)際使用體驗(yàn)來說,，GL8并不遜色,。當(dāng)然在氣場(chǎng)營造方面，埃爾法有自己的獨(dú)門絕技,，這也是支撐其高昂售價(jià)并且一車難求的一個(gè)原因,。從4天的體驗(yàn)來看，編輯覺得GL8是一個(gè)在各種場(chǎng)合都能輕松應(yīng)對(duì)的產(chǎn)品,，無論是什么級(jí)別的商務(wù)接待,，都不會(huì)有差錯(cuò)。埃爾法同樣如此,，不過在此基礎(chǔ)上,，它私密性更好，多了一些私人屬性,。如果說GL8是一個(gè)移動(dòng)辦公室的話,，埃爾法是辦公室的同時(shí),，還是一個(gè)移動(dòng)的豪宅。當(dāng)然了,，埃爾法在國內(nèi)市場(chǎng)還帶有一種“身份標(biāo)簽”,，附加屬性已經(jīng)超過了車輛本身。

　　聊到最后,，大家不妨猜猜胖總在別克GL8和埃爾法之間最終選擇了誰呢,？請(qǐng)朋友們?cè)u(píng)論區(qū)留言告訴我們答案！（圖/汽車之家 周楚然 文/周楚然 周翱 攝/祁子鑫）

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