◆歐拉R1 

文中車型：2019款 351km 親子版

售價(jià)：7.38萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）

注：圖中車型為2019款 351km 靈趣版 靈趣版與親子版兩款車型僅在個(gè)別配置和部分材質(zhì)上有所區(qū)別。

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　歐拉R1(參數(shù)|詢價(jià))在上市的時(shí)候就因?yàn)楦哳佒但@得了不少的關(guān)注,，其實(shí)說(shuō)到這類車型,，一定少不了可愛(ài)、呆萌這些詞匯,，不過(guò)歐拉R1還加入了一些復(fù)古的味道,。在測(cè)試期間，開(kāi)著這樣一款車,，我也獲得相當(dāng)高的回頭率,，從一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明了這款小車的外觀確實(shí)吸人眼球。

　　歐拉R1是長(zhǎng)城汽車集團(tuán)電動(dòng)車專屬平臺(tái)ME平臺(tái)的產(chǎn)物，所以不同于一般油改電的電動(dòng)車，該車在外觀造型上很有設(shè)計(jì)感,，別具一格外的復(fù)古風(fēng)提升了車輛的辨識(shí)度,，這對(duì)于一個(gè)新的汽車品牌來(lái)說(shuō)，可以讓大眾快速記住它,。

　　歐拉R1是歐拉品牌旗下第二款量產(chǎn)車型，能夠在半年的時(shí)間內(nèi)上市兩款不同定位、風(fēng)格迥異的車型,，說(shuō)明歐拉品牌背后有著很好的累積。在眾多油改電的電動(dòng)車當(dāng)中,，歐拉R1的外觀造型著實(shí)讓人眼前一亮,，給人們留下了深刻的印象。

　　從車外進(jìn)入車內(nèi),，圓形的造型元素繼續(xù)被延續(xù),，內(nèi)飾設(shè)計(jì)干凈、整潔,。不過(guò)由于成本控制的問(wèn)題,，沒(méi)有采用高檔的材質(zhì),，視覺(jué)和觸覺(jué)上比起外觀的精致感差了不少。

　　新車方向盤支持上下調(diào)節(jié),，多功能按鍵尺寸適中,，手感不錯(cuò)，左側(cè)按鍵為多媒體模式切換,、藍(lán)牙電話按鍵,，右側(cè)為音量、智能語(yǔ)音按鍵,。

　　中控屏的分辨率不錯(cuò),，操作流暢度也很好，體驗(yàn)過(guò)程中并沒(méi)有發(fā)生卡頓的現(xiàn)象,。主要功能集中在屏幕的下方,，操作邏輯簡(jiǎn)單，但是靈趣版沒(méi)有配備導(dǎo)航功能,，好在現(xiàn)在很多人開(kāi)車都習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航,，所以這點(diǎn)遺憾尚能接受。此外,，該車支持語(yǔ)音操作,，不過(guò)識(shí)別率不高，聊勝于無(wú)的配置吧,。比較好評(píng)的地方在該車機(jī)系統(tǒng)支持手機(jī)互聯(lián),，下載手機(jī)App即可，USB連接數(shù)據(jù)線也可以播放手機(jī)音樂(lè),，擁有較好的便利性,。

　　NFC鑰匙啟動(dòng)算是歐拉這個(gè)品牌的特色了，歐拉IQ就有這項(xiàng)功能,，到了歐拉R1上同樣,，不過(guò)車鑰匙只能放在一個(gè)指定位置才能啟動(dòng)，這樣多少有些被動(dòng),，希望后期可以進(jìn)行改進(jìn),，起碼多增加幾個(gè)感應(yīng)的位置。

　　其他配置方面,，歐拉R1 靈趣版車型配備防眩目后視鏡,、多媒體音量隨速調(diào)節(jié)功能、倒車?yán)走_(dá),、倒車影像,、ABS+EBD安全系統(tǒng)、上坡輔助,、遠(yuǎn)程預(yù)約充電等功能,，都是比較主流且實(shí)用的配置,，不驚不喜。

●空間表現(xiàn)：

　　座椅為織物座椅,，但內(nèi)部填充物軟硬適中,，乘坐上能夠給駕乘人員一定的包裹性和支撐性。后排只有兩個(gè)座位,，坐墊厚度較厚，舒適度還不錯(cuò),。

　　空間體驗(yàn)上,，得益于全新平臺(tái)的打造，內(nèi)部的乘坐空間在微型車當(dāng)中處于上游水平,，尤其是前排空間,，后排的地板也沒(méi)有太高，不會(huì)有像做板凳一樣的難受坐姿,。

　　大家對(duì)于微型車的儲(chǔ)物空間應(yīng)該沒(méi)有過(guò)多的苛求,，夠用就行。歐拉R1的內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間數(shù)量上算多且內(nèi)部都做了防滑處理,。

　　儲(chǔ)物能力上,，歐拉R1表現(xiàn)得中規(guī)中矩，基本上就是常規(guī)的儲(chǔ)物空間,，儲(chǔ)物空間比較小,，不過(guò)好在內(nèi)部都進(jìn)行了防滑處理，不過(guò)細(xì)節(jié)上還有待提升,，比如手剎下方的儲(chǔ)物格,，放下手剎后，儲(chǔ)物格內(nèi)取放東西就非常不方便了,。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　歐拉R1搭載一臺(tái)最大功率為48Ps（35kW）的永磁同步電機(jī),，最大扭矩為125N·m。從數(shù)據(jù)上來(lái)看,，就知道歐拉R1這樣的小車,，動(dòng)力一定不是它的主打，那它開(kāi)起來(lái)究竟怎么樣呢,？

　　雖然靈趣版車型提供了兩種駕駛模式,，ECO（節(jié)能）和NORMAL（正常）模式，但就動(dòng)力響應(yīng)來(lái)說(shuō),，兩種模式的差別并沒(méi)有特別大,，都是不疾不徐，想要獲得加速感,，就得腳下發(fā)狠,，深踩加速踏板,。不同的是ECO模式下限速70km/h，NORMAL模式下限速102km/h,，這基本上就決定了它的步調(diào),，悠閑、舒適才是它所追求的,。