● 豐田C-HR（官方指導售價：14.18-18.08萬元）

　　我們推薦的第二款車是豐田的C-HR,，這款車已經上市兩年多了,，它也是基于豐田TNGA架構打造的首款小型SUV,，C-HR的造型前衛(wèi)、大膽,，在海外銷售市場上也深受年輕消費者們的喜愛,。

★ 點擊了解各地經銷商優(yōu)惠行情

● 外觀的辨識度很高

　　其實我們在街上還是能夠經常見到C-HR（或奕澤）的，所以對這款車的外觀設計并不陌生,。在兩年前,，這款車剛上市的時候就“驚艷”了眾人，這樣大膽的外觀設計讓人印象深刻,。車尾部分的造型很緊湊但是層次感很好,。不管你從哪個角度看過去,，C-HR都一定會讓你的目光停留一刻,。

　　內飾的設計同樣很時尚，但不如外觀設計風格那般前衛(wèi),。多種不同的車廂內配色方案也讓用戶能有更多的選擇,。但是在我看來，C-HR的方向盤造型略顯笨重了,。多媒體系統(tǒng)的功能豐富,，UI風格有些“老舊”,，但好在用起來還算順手。

● 空間表現(xiàn)一般

　　C-HR的空間表現(xiàn)一般,，尤其是后排的空間比較小,，而且后門車窗的面積小，給后排乘客制造了一些壓抑的感覺,。如果家里的孩子還小,，那么坐后排沒問題，如果孩子長大了,，這個后排空間肯定是不夠用的,。

　　車內儲物空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于夠用但不是很“寬�,！钡母杏X,。至于后備廂的儲物能力，它的表現(xiàn)同樣是一般,，最主要還是受到了外形設計的影響,，導致了后備廂內部高度偏低，但是好在后排座椅支持放倒,，可以擴展出更大的空間,，如圖所示，放進去三個不同尺寸的行李箱也沒啥大壓力,。

● 省心的動力匹配

　　C-HR搭載Dynamic Force系列的2.0L發(fā)動機,。這臺發(fā)動機采用了高速燃燒技術、電動連續(xù)可變氣門,、可變冷卻系統(tǒng)以及D-4S雙噴射系統(tǒng),，其熱效率高達40%。與發(fā)動機匹配的是CVT變速箱,，可模擬10個擋位,。

　　在NORMAL駕駛模式下，它的油門響應速度一般,，略微有點“慵懶”的感覺,，發(fā)動機的低扭動力只能達到夠用的水平，并不能產生十分澎湃的動力,。發(fā)動機轉速在2000rpm以下時,，這臺車就像霜打的茄子，沒啥精神了,。

　　值得表揚的是這臺車的中后段加速能力不錯,，動力輸出更為活躍，轉速越高越興奮。切換到SPORT駕駛模式的話,，動力的輸出和變速箱的響應會更加積極,，駕駛感受也能更暢快一些。

　　CVT變速箱的換擋平順,，作為一臺家用代步車,，這樣的平順感受還是挺好的。前麥弗遜,、后E型多連桿懸架在確保支撐力足夠的前提下會偏向于舒適性的調校,，對于路面上細碎顛簸的過濾比較徹底，日常駕駛的舒適性有保證,。

● 真實車主提車價

小結：

　　C-HR在進行性能測試時的0-100km/h加速時間是9.32秒,，100-0km/h剎車距離是39.5米，百公里油耗為6.8升,。從測試成績來看,，作為一臺小型SUV，這樣的成績是能夠讓人滿意的,。C-HR外觀足夠個性,，駕駛起來靈活、舒適,，但缺乏一些樂趣,。總的來說,，這是一臺不錯的家用代步車,，但在它的售價區(qū)間內其實也有不少實力強勁的競爭對手，不信,，你接著翻看下一頁,。

● 擴展閱讀