[汽車之家 初步海選] 在購車時,大家經常喜歡把整數(shù),、10的倍數(shù)這種相對特別的數(shù)字作為預算門檻,,“10萬元”自然成了常被提及的預算數(shù)字。今天我為大家?guī)淼氖撬目?0萬左右的中型7座SUV海選,,分別為風行T5L(參數(shù)|詢價),、瑞虎8、捷途X70 Coupe,、東風風光580Pro,,其中既有新上市的產品,也有積累了不少關注度的老將,,咱們一起來看看它們的差異與側重,。
◆ 東風風行-風行T5L
新款車型售價區(qū)間8.99-13.99萬元
人機交互與空間有優(yōu)勢
新款風行T5L于2020年8月正式上市,根據(jù)動力組合,、配置水平的不同有7款車型可供選擇,,售價區(qū)間為8.99-13.99萬元,。從名稱上可以看出,該車是風行T5的長軸版,,其很多設計靈感來自于中國傳統(tǒng)元素,,例如前中網鍍鉻裝飾靈感取自中國的鼎,大燈的設計來自箭等等,,相對個性的外觀設計讓其具備較高的辨識度,。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 風行T5L | 瑞虎8 | 捷途X70 Coupe | 風光580Pro |
長度(mm) | 4780 | 4700 | 4720 | 4715 |
寬度(mm) | 1872 | 1860 | 1900 | 1845 |
高度(mm) | 1775 | 1746 | 1710 | 1715 |
軸距(mm) | 2753 | 2710 | 2745 | 2780 |
在四款車型中,風行T5L在長度,、高度方面相比其它三款車型都要更大一些,,更長的尺寸往往與空間正相關,但在靈活度例如駐車的便利性方面,,您也要有一定的心理準備,。
內飾造型簡約大方,中控臺展翼式銀色飾條點綴得恰到好處,,內飾中使用了大面積的軟性材質包裹,,方向盤為真皮,觸感舒適,。根據(jù)車型配置水平的不同,,新車提供7英寸/12.3英寸液晶儀表與12英寸中控屏,圖片為7英寸數(shù)字儀表+12英寸中控屏的組合,,中控屏內置騰訊車機系統(tǒng),,支持車載微信、騰訊視頻等,,車機綜合表現(xiàn)在同級別車型中具備一定優(yōu)勢,。
● 乘坐空間及后備廂
四款車型 座椅數(shù)量與后備廂數(shù)據(jù)對比 | ||||
車型 | 風行T5L | 瑞虎8 | 捷途X70 Coupe | 風光580Pro |
座椅數(shù)量 | 5/7 | 5/6/7 | 5/6/7 | 7 |
進深(mm) | 400-2000 | 310-1100-1960 | 290-985-1850 | 420-1130-1950 |
寬度(mm) | 1110-1340 | 1100-1340 | 1000-1310 | 1100 |
內高(mm) | 810 | 800 | 760 | 800 |
后備廂地板是否平整 | 平整 | 平整 | 平整 | 平整 |
乘坐空間方面該車有5座、7座車型可選,,以7座版為例,,前兩排乘坐空間寬裕,最后排能夠作為短途應急使用,,頭部空間在四款車中是比較大的,。車輛后備廂進深可觀,,后排座椅放倒后地板平整,,物品堆疊方便,具備一定的載物多功能性,,過年過節(jié)裝個年貨或是臨時裝一些大物件都不用求人,。
● 動力系統(tǒng)及底盤懸架
新款風行T5L有兩種動力組合,分別是1.8T+6MT,、1.5T+6AT,,從變速箱的匹配上咱們能看出,1.5T動力組合的定位要更高些,同時也是車輛的主打,。駕駛輔助方面,,全系車型標配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),頂配車型具備并線輔助,、車道偏離預警,、道路交通識別,配置表現(xiàn)在近似價位車型中處主流水平,。
四款車型 動力系統(tǒng)數(shù)據(jù)對比 | ||||
車型 | 風行T5L | 瑞虎8 | 捷途X70 Coupe | 風光580Pro |
發(fā)動機 | 1.5T/1.8T | 1.5T/1.6T | 1.5T/1.6T | 1.5T |
最大功率(馬力) | 156/165 | 156/197 | 156/197 | 150/180 |
最大扭矩(�,!っ祝� | 230/240 | 230/290 | 230/290 | 220/270 |
變速箱 | 6AT/6MT | 6MT/6DCT/7DCT | 6MT/6DCT/7DCT | 6MT/CVT |
懸架結構 | 前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架 |
作為代步車,風行T5L市內駕駛動力儲備夠用,,變速箱的邏輯調校還有提升空間,,在駕駛員希望升擋、降擋時,,變速箱對駕駛員意圖理解的并不是很到位,。車輛底盤調校兼顧了舒適度與支撐性,在鋪裝路面上沒有明顯的起伏感,,對抑制轉向側傾也有幫助,,但面對坑洼路面的沖擊化解不算充分,在近似價位車型中舒適度與支撐性往往是此消彼長的關系,,這種調校更加適合在路況較好的城市中代步使用,。
好評理由:
差評理由: