◆標(biāo)致e2008

車(chē)型：2020款標(biāo)致e2008 3D臻尚版

補(bǔ)貼后售價(jià)：18.80萬(wàn)元

●靜態(tài)對(duì)比：外觀造型犀利，內(nèi)飾層次感豐富

　　我相信大多數(shù)人對(duì)于全新標(biāo)致e2008的外觀都能夠接受,，夸張犀利的元素整合在一起之后，讓這輛尺寸不大的SUV具備了可愛(ài)的氣質(zhì),。

　　相比燃油版2008,，e2008增加了一些電光藍(lán)的元素，前后的車(chē)標(biāo),、兩側(cè)翼子板的標(biāo)識(shí)和車(chē)尾的車(chē)型標(biāo)識(shí)都采用了電光藍(lán)設(shè)計(jì),。小獅子Logo加上藍(lán)色的元素之后，看著更可愛(ài)了,。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi),，目光能及之處都在展示著標(biāo)致品牌的精髓，小尺寸方向盤(pán),、高位儀表,、鋼琴按鍵式按鈕，這些都是很具有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)元素,。雖然做工用料比較一般,，但設(shè)計(jì)合理，基本沒(méi)有展示出任何的廉價(jià)感,。

　　這款3D儀表其實(shí)由兩塊屏幕組成,，儀表頂部的屏幕將信息投影在儀表屏幕前的玻璃上，與后邊的屏幕形成前后的層疊關(guān)系,，呈現(xiàn)出3D的效果,。在顯示過(guò)程中兩塊屏幕的動(dòng)態(tài)配合十分完美,，前后的邏輯體驗(yàn)也比較新穎，比全液晶儀表更有新鮮感,。

　　中控屏幕的兩邊為固定的空調(diào)顯示區(qū)域,，中間可以用來(lái)顯示車(chē)機(jī)功能，所以實(shí)際顯示功能的屏幕大約為16：9,。雖然屏幕支持觸控功能,，但如果想要切換功能界面（比如從地圖界面切換到收音機(jī)界面）的話，還是需要通過(guò)的屏幕下的觸控按鈕來(lái)操作,，而這一排按鈕是沒(méi)有任何觸控反饋的,。兩排按鍵旁有一個(gè)手感非常細(xì)膩的音量旋鈕，只是將這個(gè)按鈕摁下之后是關(guān)閉屏幕,，而不是靜音,，法國(guó)人的腦回路有時(shí)還是挺讓人困惑的。因?yàn)橹锌叵到y(tǒng)沒(méi)有一鍵靜音功能,，所以在使用的便利性上會(huì)有扣分,。

●空間體驗(yàn)：

　　可能對(duì)于大多數(shù)e2008的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，空間的需求主要集中在前排,，后排除了放包之外最多也就是坐個(gè)小朋友,，五人出行的情況應(yīng)該不會(huì)太多，接下來(lái)咱們就看看e2008的空間表現(xiàn)如何,。

　　我們身高177cm的體驗(yàn)者在前排和后排都可以得到相對(duì)寬敞的空間,，只是后排中間位置的地臺(tái)突起比較高，影響了乘坐的舒適性,�,？偟膩�(lái)說(shuō)滿足四個(gè)成年人的出行完全沒(méi)有問(wèn)題，作為家庭使用來(lái)說(shuō)乘坐空間也不是問(wèn)題,。

　　e2008的儲(chǔ)物空間不算豐富,，但每一空間的容積都比較大，算是一定程度上彌補(bǔ)了數(shù)量偏少的問(wèn)題,。e2008后備廂空間和燃油車(chē)型沒(méi)有區(qū)別,，在常規(guī)狀態(tài)下可以提供345L的容積，剛好能夠放下一套行李箱,。放倒后排座椅后,，最大進(jìn)深可以達(dá)到1580mm，滿足日常使用基本沒(méi)有問(wèn)題,，只是后排座椅放倒后會(huì)形成一個(gè)臺(tái)階,，對(duì)實(shí)用性影響還是挺明顯的，所以在車(chē)內(nèi)空間變化上得分比較低。另外,，e2008沒(méi)有配置備胎,，在后備廂放置了補(bǔ)胎液和氣泵，作為城市使用沒(méi)有太大問(wèn)題,。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　從e2008的官方資料中看到,，動(dòng)力來(lái)源是德國(guó)大陸品牌的永磁同步電機(jī)，最大功率120kW,，最大扭矩260N·m,，最高車(chē)速可以達(dá)到150km/h。

　　e2008動(dòng)力輸出的最大特點(diǎn)就是線性,，雖然電動(dòng)機(jī)對(duì)電門(mén)的響應(yīng)很快,，但動(dòng)力輸出并不突兀，有種燃油車(chē)?yán)咿D(zhuǎn)速的感覺(jué),。120kW的峰值扭矩和上代1.2T的車(chē)型差別不大,，低速動(dòng)力夠、響應(yīng)快,，高速雖然響應(yīng)依舊,，但加速度就不如低速那么好了。

　　e2008的三種駕駛模式主要體現(xiàn)在電動(dòng)機(jī)對(duì)電門(mén)踏板的響應(yīng)上,，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，響應(yīng)比較快,，動(dòng)力輸出強(qiáng)度適中,；運(yùn)動(dòng)模式下，響應(yīng)有所提升,，動(dòng)力的輸出也會(huì)變強(qiáng),，不過(guò)還是以線性為主；節(jié)能模式下,，響應(yīng)的速度會(huì)稍遲一些,，同樣電門(mén)深度的動(dòng)力也會(huì)弱一些。

　　和大多數(shù)電動(dòng)車(chē)不一樣,，e2008是不可以在D擋下自主調(diào)整動(dòng)能回收模式的,，如果想要實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度較大的動(dòng)能回收，只能選擇B擋,。在D擋下,，e2008的動(dòng)能回收基本不會(huì)被察覺(jué)到，松開(kāi)電門(mén)踏板后,，車(chē)輛很大程度上模擬了燃油車(chē)滑行的過(guò)程,；在B擋下，動(dòng)能回收明顯增強(qiáng)，會(huì)有明顯的制動(dòng)感受,，如果想要實(shí)現(xiàn)單踏板操作的話,，B擋的回收力度還是有些輕。

小結(jié)：

　　回到車(chē)輛本身,，我相信全新的2008車(chē)系會(huì)受到不少消費(fèi)者的喜歡,，時(shí)尚可愛(ài)的造型、充滿設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾,、實(shí)用的空間表現(xiàn),，這輛e2008還擁有平順的動(dòng)力、緊致的底盤(pán),、不錯(cuò)的操控感受,，縱然它的隔音和充電效率還有需要完善的地方，但整體來(lái)看,，在20萬(wàn)元以內(nèi)的合資品牌電動(dòng)SUV中e2008還是一款很有特色的產(chǎn)品,。

全文總結(jié)：

　　下面就來(lái)點(diǎn)評(píng)下四款車(chē)，元EV銷(xiāo)量高,，續(xù)航里程足,，而且背靠比亞迪這座大山，三電技術(shù)不用擔(dān)心,；傳祺GE3采用自研的新能源平臺(tái),，外觀內(nèi)飾原創(chuàng)度高，內(nèi)部空間和豪華感表現(xiàn)不俗,；昂希諾純電動(dòng)造型時(shí)尚,，細(xì)節(jié)處的把控更為精準(zhǔn)、到位,；標(biāo)致e2008是一款個(gè)性十足的車(chē)型,，喜歡的人真喜歡，不喜歡的人也各有原因,，總體來(lái)說(shuō),，中國(guó)品牌的純電動(dòng)車(chē)技術(shù)成熟，性價(jià)比高,，合資品牌細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更為到位,，算是各有千秋吧！（文/汽車(chē)之家 張文浩）

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