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重點(diǎn)是內(nèi)心戲 實(shí)拍比亞迪2021款唐EV

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外觀:細(xì)節(jié)小調(diào)整

  [汽車之家 新車圖解]  比亞迪唐在今年迎來了一次重要的升級改款,2021款唐DM不光是外觀有了精細(xì)的小調(diào)整,,而且內(nèi)飾更是換為了王朝系列最新的風(fēng)格,豪華感大增,,由內(nèi)之外都讓心更心動,。當(dāng)然2021款唐EV也有著一樣的變化,而且內(nèi)“芯”也升級了,,用到了比亞迪最新的獨(dú)門絕技刀片式電池,。

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比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

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比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

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內(nèi)飾:細(xì)節(jié)滿滿的豪華

● 內(nèi)飾:細(xì)節(jié)滿滿的豪華

比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

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比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

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動力:刀片電池是優(yōu)勢

● 動力:刀片電池更安全

比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

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比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

● 總結(jié)

比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

  其實(shí)2021款唐EV變化就兩個點(diǎn),內(nèi)心與內(nèi)芯,。內(nèi)心自然就是2021款唐所帶來的全新內(nèi)飾,,相比老款的簡潔單調(diào)截然不同,豐富的細(xì)節(jié)與材質(zhì),,各種小心思的設(shè)計(jì)營造了足足的豪華感,,這在同級別中很有優(yōu)勢。而內(nèi)芯則是比亞迪自己最新的刀片電池,,最大的優(yōu)點(diǎn)是安全,,之前的穿刺實(shí)驗(yàn)就足以證明。那再想想當(dāng)時811電池的風(fēng)光,,和如今安全問題受到的冷落,,比亞迪刀片電池的優(yōu)勢就非常明顯了。所以,,就這兩點(diǎn)的提升,,對于2021款唐EV而言,就完全夠輕輕松松和對手們正面剛一波,。(圖/文/攝影 汽車之家 陳馳)

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實(shí)拍車詳細(xì)參數(shù)配置

車型圖片
基本參數(shù)唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
廠商指導(dǎo)價31.48萬
廠商比亞迪
級別中型SUV
能源類型純電動
上市時間2020.08
NEDC純電續(xù)航里程(km)505
快充時間(小時)0.5
慢充時間(小時)-
快充電量百分比80
最大功率(kW)380
最大扭矩(N·m)680
電動機(jī)(Ps)517
長*寬*高(mm)4870*1950*1725
車身結(jié)構(gòu)5門7座SUV
最高車速(km/h)180
官方0-100km/h加速(s)4.4
整車質(zhì)保六年或15萬公里
車身唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
長度(mm)4870
寬度(mm)1950
高度(mm)1725
軸距(mm)2820
前輪距(mm)1650
后輪距(mm)1630
接近角(°)22
離去角(°)20
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)5.9
車身結(jié)構(gòu)SUV
車門開啟方式平開門
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)7
后備廂容積(L)940-1655
整備質(zhì)量(kg)2455
最大滿載質(zhì)量(kg)3060
電動機(jī)唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
電機(jī)類型永磁/同步
電動機(jī)總功率(kW)380
電動機(jī)總功率(Ps)517
電動機(jī)總扭矩(N·m)680
前電動機(jī)最大功率(kW)180
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)330
后電動機(jī)最大功率(kW)200
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)350
驅(qū)動電機(jī)數(shù)雙電機(jī)
電機(jī)布局前置+后置
電池類型磷酸鐵鋰電池
電芯品牌弗迪
NEDC純電續(xù)航里程(km)505
電池能量(kWh)86.4
電池能量密度(Wh/kg)140
百公里耗電量(kWh/100km)17.2
電池組質(zhì)保首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
快充功能支持
快充時間(小時)0.5
慢充時間(小時)-
快充電量(%)80
變速箱唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
擋位個數(shù)1
變速箱類型固定齒比變速箱
簡稱電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
驅(qū)動方式雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式電動四驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
前制動器類型通風(fēng)盤式
后制動器類型通風(fēng)盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格265/40 R22
后輪胎規(guī)格265/40 R22
備胎規(guī)格

被動安全唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
后排正向安全氣囊-
后風(fēng)擋安全氣囊-
被動行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動安全唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
DOW開門預(yù)警
前方碰撞預(yù)警
后方碰撞預(yù)警
移動物體預(yù)警系統(tǒng)-
哨兵模式/千里眼
低速行車警告-
內(nèi)置行車記錄儀
道路救援呼叫
駕駛操控唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
單踏板模式-
能量回收系統(tǒng)
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
魔毯智能懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
低速四驅(qū)-
蠕行模式-
坦克轉(zhuǎn)彎-
駕駛硬件唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●
透明底盤/540度影像
駕駛功能唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
AR實(shí)景導(dǎo)航-
高精地圖-
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)
車道居中保持-
道路交通標(biāo)識識別
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位-
遙控泊車
記憶泊車-
循跡倒車-
自動變道輔助-
匝道自動駛出(入)-
信號燈識別-
遠(yuǎn)程召喚-
方向盤離手檢測-
外觀/防盜唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
電動擾流板-
自動開合車門-
無框設(shè)計(jì)車門-
魔術(shù)感應(yīng)門-
電動后備廂
感應(yīng)后備廂
電動后備廂位置記憶
尾門玻璃獨(dú)立開啟-
車庫門遙控裝置-
車頂行李架
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
隱藏電動門把手-
主動閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱
對外放電
整車無線充電-
車外燈光唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時關(guān)閉
天窗/玻璃唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
星空天窗-
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
旋轉(zhuǎn)大屏
可翻轉(zhuǎn)中控屏幕-
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級
Wi-Fi熱點(diǎn)
V2X通訊-
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)-
主動降噪-
模擬聲浪-
車載KTV-
方向盤/內(nèi)后視鏡唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶
全液晶儀表盤
HUD抬頭數(shù)字顯示-
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示-
電動可調(diào)踏板-
ETC裝置-
車內(nèi)充電唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
220V/230V電源
行李廂12V電源接口
座椅配置唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
運(yùn)動風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●
頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)-
可升降前后排車廂隔斷-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
第三排座椅電動調(diào)節(jié)-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
杜比全景聲(Dolby Atmos)-
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
熱泵空調(diào)-
后排獨(dú)立空調(diào)
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器
車內(nèi)PM2.5過濾裝置
負(fù)離子發(fā)生器
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

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  • 唐新能源 2022款 DM-p 215KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.32 37.45 --
    測試文章:各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)新鮮出爐 測唐DM-p 215KM
    評測編輯-何家榮:

    唐DM-p在動態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動力強(qiáng)悍、加速猛,,它的動力穩(wěn)定性,、純電續(xù)航里程、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,,同時進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn),。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來分析,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,,綜合競爭力的確十分突出,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級SUV,雖然它的加速性能很猛,,但駕駛感受卻平易近人,,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色。至于其它方面,,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來,,相對之前的唐車型進(jìn)步相當(dāng)明顯,。

    評測編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),,但并非全部,它的內(nèi)飾用料,、配置,、行駛質(zhì)感、純電續(xù)航里程,、饋電油耗等等多個方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,,綜合競爭力自然相當(dāng)突出,。

  • 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.10 41.47 --
    測試文章:綜合實(shí)力更全面更均衡 測比亞迪唐DM-i
    評測編輯-何家榮:

    雖然它沒有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能,但8.1秒的“破百”時間也充分說明了它的動力已經(jīng)算是比較充沛的水平,,而且受到電池電量的牽制不算明顯,,動力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同。更重要的是,,它的饋電油耗相對降低了很多,更符合一般消費(fèi)者的用車需求,,而6L/100km的饋電油耗成績則是同級別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o法比擬的,。此外值得一提的是,它在饋電時的行駛平順性以及底盤的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升,。

    評測編輯-梁海文:

    唐DM-i的動力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,,特點(diǎn)是平順性很好,夠安靜,,但肯定不如唐DM動力那么猛,,跟2.0T燃油版比則是有過之而無不及,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,,但也不用擔(dān)心動力不足,,只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,它滿足日常代步是沒問題的,。

    評測編輯-王子平:

    作為一臺中型SUV,,主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢實(shí)在太明顯,,雖說和之前的唐DM相比,,唐DM-i的加速慢了下來,但動力表現(xiàn)也還能接受,,動力輸出質(zhì)感更是很棒,,綜合來看,這款唐DM-i變得更面面俱到了,。

  • 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型 7座 國V 閱讀測試文章
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    4.70 37.87 --
    測試文章:依然很猛 搶先測試全新比亞迪唐DM 80
    評測編輯-梁海文:

    對于其加速和制動性能,,其實(shí)測試前已經(jīng)能預(yù)計(jì)到這個水平,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說是做得比較好的,,以純電行駛時的安靜和舒適感受會讓乘客有很好的坐車體驗(yàn),,動能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手。綜合來說,,如果對于有意購買混動車型的朋友來說,,唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車型。

    評測編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動系統(tǒng)可以說比較成熟了,,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),,例如加速成績不用五秒等,。但它畢竟是一輛家用車,所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,,幸好都沒有失望,。更為重要的是,全新唐價格相當(dāng)厚道,,即使您不想要混動車型,,那么不到13萬的燃油版相信能夠打動不少朋友。

    評測編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,,老款本身就很快,,新一代也是繼承了光環(huán)。真正讓我感到驚喜的是,,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,,而且減振效果非常棒,如果再考慮到這是一輛不到30萬的中型7座SUV,,真的讓人很心動,。對于比亞迪,對于中國品牌來說,,這回真的爭氣了,,讓人刮目相看。

  • 唐新能源 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.80 39.41 6.30
    測試文章:贊中國速度,!全面測試比亞迪唐旗艦版
    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪唐是從我入行以來,,測試過的最令人激動的中國品牌車型。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,,車內(nèi)的做工,、用料、配置,、便利性,,電動模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意。如果能有一個同樣令人激動的外形,,那它完全擔(dān)得起10分的評價,。

    評測編輯-張可:

    三十萬元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感,,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了,。這輛來自中國品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車在某種程度上可以算的上是中國汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,如此高的科技含量足以和其他國外車企抗衡,。但相對過時的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,,通過唐的進(jìn)步,我們有理由相信比亞迪會在今后給我們帶來更加驚艷的車型,。

    評測編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國品牌的車型能給人帶來如此強(qiáng)烈的感官刺激,,所以這輛車絕對具有里程碑式的意義,。當(dāng)然,客觀來說它更多的是作為一個形象代言人的角色而存在,,對于普通消費(fèi)者來說距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn),。

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唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

指導(dǎo)價:31.48萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):純電動 517馬...
變速箱:電動車單速變...