●乘坐空間&儲物空間

　　在空間體驗之前先跟大家聊聊兩臺車的座椅,，兩車座椅均屬于偏運動風格,。其中奔馳EQC運用了Alcantara材質(zhì),，整體觸感、質(zhì)感以及乘坐感受都非常出色,，寶馬iX3采用運動風格座椅,，座椅整體支撐性表現(xiàn)不俗,。功能實現(xiàn)方面，兩車前排座椅均支持腰部支撐,、座椅加熱,、腿托調(diào)節(jié)功能，且主駕駛座椅還支持座椅記憶,。

　　車輛的空間表現(xiàn)與實用性,、舒適性直接掛鉤，奔馳EQC和寶馬iX3同屬于中型SUV,，車身和軸距的尺寸接近,。在乘坐空間方面，兩臺車前排的頭部空間表現(xiàn)充裕,，178cm的體驗者調(diào)整到合適坐姿后,，頭部空間為1拳,；來到后排，兩車頭部空間同為1拳,，腿部空間差異較大,，其中奔馳EQC后排腿部空間為1拳3指，寶馬iX3為1拳,，小于前者,。另外從圖中不難看出，兩車后排座墊長度較短,，對乘坐者腿部承托不是很到位,。

　　儲物能力方面，兩臺車儲物空間豐富,，能夠滿足大家的日常需求,。兩臺車后備廂空間非常規(guī)整，且第二排座椅支持比例放倒,，裝載大體積物件會更加從容,，兩臺車空間表現(xiàn)基本達到了中型SUV該有的水平。

●動力參數(shù)對比

　　動力方面,，奔馳EQC前后軸各搭載一臺感應異步電機,，實現(xiàn)電動四輪驅動，汽車之家實測0-100km/h加速時間為4.88s,，比官方數(shù)據(jù)更優(yōu)秀,。寶馬iX3搭載一臺永磁同步電機，采用后置后驅的驅動形式,，由于電機數(shù)量和電機類型的原因,，在電池容量不占優(yōu)勢情況下其續(xù)航里程反超奔馳EQC（NEDC續(xù)航415km），NEDC工況續(xù)航達490km,。

全文總結：

　　作為奔馳首款純電動車,，奔馳EQC擁有優(yōu)雅,、時尚的外觀，內(nèi)飾在繼承家族設計的同時進行了優(yōu)化,，車內(nèi)用料上乘，科技氛圍營造也比較到位,。寶馬iX3在外觀造型部分大致延續(xù)了燃油版X3車型的設計理念,，不過新車還是在前格柵、輪圈等處做了“純電動化處理”,，非常耐看,，其內(nèi)飾部分還是保持了寶馬一貫的簡潔風格,，并不會讓你感到陌生。

　　綜合來看,，奔馳EQC顏值高,、性能強勁，但續(xù)航里程還有提升空間,，適合作為家里的第二臺車,；反觀寶馬iX3，其造型低調(diào)內(nèi)斂,，NEDC工況490km的續(xù)航能力達到中型SUV主流水平,，輔助駕駛配置更為豐富，實用性較強,。（文/汽車之家 張文浩）

查看同類文章：

電動車導購

SUV導購

更多精彩內(nèi)容：

50-100萬車型導購

汽車之家新能源頻道-前沿精準 全面深度