◆ 寶馬X2

售價(jià)區(qū)間：26.68-32.98萬元

　　經(jīng)過國產(chǎn)化后的寶馬X2價(jià)格更加合理，也讓寶馬在國內(nèi)的銷售陣營中多了一位更能滿足年輕人購車需求的SUV,。根據(jù)我們通過終端銷售實(shí)際了解獲悉,，目前X2全系車型現(xiàn)金優(yōu)惠超過5萬，而且,，置換或者貸款購車還可以享受更多優(yōu)惠,。

　　國產(chǎn)后的X2可以說是原汁原味的還原了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)精髓，沒有像X1那樣大幅度加長軸來獲取越級(jí)的空間表現(xiàn),，且X2的車身尺寸在四款車型中也屬于偏緊湊的水平,，長/寬/高分別為4379×1824×1555mm,，2670mm的軸距僅比UX長出30mm，雖然緊湊的外形不太利于營造寬敞的乘坐空間,，但是這證明了國產(chǎn)后的X2依舊會(huì)在操控性方面保留寶馬品牌一直講求的運(yùn)動(dòng)性,，且更加個(gè)性的外表也完全能夠迎合年輕人對(duì)設(shè)計(jì)的追求。

　　相對(duì)來說,，X2內(nèi)飾并沒有給人帶來更多的驚喜,，整體設(shè)計(jì)仍然延續(xù)的是FXX代底盤系列的風(fēng)格，清爽簡潔實(shí)用性強(qiáng),，但是豪華度和科技感就顯得普通了些，不過“丁字褲”式的方向盤反倒是比GXX代底盤系列手感好,。

　　前后排的頭部空間比較寬敞,，但是后排兩指的腿部空間表現(xiàn)也僅比UX的一指略強(qiáng)，這也說明了寶馬要造X1/X2兩臺(tái)緊湊SUV的意圖,，要空間選X1,，要個(gè)性和操控選X2就好了。后備廂開口略小,，第二排座椅放倒后也有一定角度,，后備廂儲(chǔ)物能力和擴(kuò)展儲(chǔ)物能力相對(duì)來說不算強(qiáng)。

　　X2除了入門版本配備的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外,，其余25i車型全部采用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，輸出功率192馬力，峰值扭矩280�,！っ�,。帶有四驅(qū)系統(tǒng)的xDrive25i車型，匹配的是愛信8AT,。非四驅(qū)版本車型,，匹配的則是格特拉克提供的7速雙離合器變速箱。

　　相對(duì)同級(jí)競品和自家的X1兄弟,，基于橫置前驅(qū)平臺(tái)的X2在運(yùn)動(dòng)性方面依舊有著寶馬多年積累的不凡心得,，順滑自然的動(dòng)力輸出，該柔和時(shí)能柔和,，該爆發(fā)時(shí)侯也不怠慢,，整體收放自如的駕駛節(jié)奏讓這款車開起來明快自然。靈活的車身,，精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)向指向性也沒得說,，只不過，過于安靜的排氣聲浪少了一些駕馭時(shí)的激情而已,。

◆ 車型推薦：

　　考慮到很多人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的顧慮,，我們直接將入門版20i車型排除在外,。而從25i車型分析來看，擁有前駐車?yán)走_(dá),、自動(dòng)泊車,、M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤、電動(dòng)后備廂,、18英寸570M型輪圈的入門版領(lǐng)先型其實(shí)已經(jīng)完全能夠滿足日常實(shí)用,，而外觀上，越野套裝和運(yùn)動(dòng)套裝的售價(jià)相同,，因此,，選擇誰只要看您更喜歡哪種風(fēng)格的外觀即可。另外,，如果您對(duì)某項(xiàng)配置還有額外需求,，可以單獨(dú)通過豐富的選裝來滿足，例如哈曼卡頓音響或者座椅電加熱等等,。

◆ 相關(guān)鏈接