別克昂科威S對比奧迪Q3 跨級選車（19）

周翱

2020年10月10日 03:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 空間對比

　　兩款車型在參數(shù)上有不小的差距,但實際體驗下來前后排的乘坐空間表現(xiàn)其實非常的接近,，Q3的特色在于第一排可延長的腿托，以及第二排座椅可以前后移動,，靠背角度也可調(diào),，靈活性上稍微占優(yōu)。配置上依然是昂科威S占優(yōu),，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié),，前排座椅加熱，主駕駛座椅記憶都有配備,。

　　從實際體驗來看,，Q3在不少細節(jié)上依然有著亮點，比如前排座椅的腿托,，后排座椅邊設(shè)置的儲物格,，但也有一些不足，比如前后排的扶手長度,，以及座椅的舒適性,；配置方面，昂科威S依然領(lǐng)先,，配有前排座椅加熱/通風功能,，同時還配有座椅記憶，而Q3則提供了更多向的座椅調(diào)節(jié),。

　　儲物方面,，我們的三個體驗用箱子對于這兩位選手而言都沒有太大難度，昂科威S優(yōu)勢很直觀,，配置更高,，除了電動尾門外，還提供了“一腳踢”的感應式開啟,，同時前排門板還有電動調(diào)節(jié)尾門開啟角度的旋鈕,，而Q3則在靈活性方面體現(xiàn)優(yōu)勢，可向下伸縮的后備廂蓋板也能一定程度的擴展儲物容積,。

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文章標簽：跨級選車 20-30萬車型導購 SUV導購

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評測編輯-王澤石：	全新Q3來了一次全方位的進化,，總算跟上了時代的步伐,，漂亮的測試成績說明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快,、剎得穩(wěn),，同時也沒有忘了自己是一輛奧迪。
評測編輯-于晗：	新Q3很多都變了,，但動力總成還是熟悉的,。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜，然而這并不是什么壞事,。在X1變前驅(qū),，GLA向來沒起色的當今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),，也符合奧迪的特點,。

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評測編輯-梁�,。�	我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進口Q3之間并沒有太大的差異，沒有因為國產(chǎn)化而降低了品質(zhì),，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求,，而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。
評測編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動版本,，進一步拉低價格,，Q3想取得更好的銷售成績,，短時間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少,，比較重要的有：控制好終端售價,。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)Q3終于來了，在整體品質(zhì)相比進口車型沒有下降的前提下,，它的價格絕對算是厚道的,。所以，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨大的局面將不復存在,，Q3想要復制大哥Q5的成功也沒太大難度,，只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴重了。

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