奧迪A3

    最后一款車就是目前幾款車型中銷量最好的奧迪A3(參數(shù)|詢價),，在設(shè)計上，A3深得不少年輕消費者喜歡,，除了90后男生,，也是不少年輕女孩的首選車型。另外作為“燈場”奧迪,，前大燈同樣可以選裝矩陣式LED大燈組,。

　　看過外觀之后，宛先生最滿意的還是和S3同款前臉,，整車運動氛圍營造出色,，唯一的缺點可能就是這款車路上太容易撞衫,，顯得不夠個性。

　　進入車內(nèi),，宛先生反倒開始內(nèi)飾做工,，或許是因為奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計和1系一樣，都是極簡派,。相比車外的運動套件,，內(nèi)飾的運動氛圍營造一般，另外纖細的方向盤手感也不夠出色,。

　　奧迪A3的2.0T發(fā)動機最大功率為190馬力,，峰值扭矩320牛·米,。不過國六排放標(biāo)準(zhǔn)后,，0-100km/h的加速時間為7.9秒，比國五車型慢不少,。宛先生對這樣的動力水平,，可能不太滿意，所以這也是宛先生看完車后直接Pass掉的車型,。

總結(jié)

　　逛了三家4S店之后,，宛先生首先排除的就是奧迪A3，外觀撞衫嚴(yán)重,，方向盤的握感也一般,，并且國六的2.0T發(fā)動機動力水準(zhǔn)縮水。接下來只剩下凱迪拉克CT4和寶馬1系,，兩者的共同點是外觀造型夠運動,；不同點是CT4是前置后驅(qū)布局，而1系是前驅(qū),，動力水準(zhǔn)和駕駛感受兩者宛先生都覺得還行,。另外從價格上來看，CT4和1系終端都有4-5萬的優(yōu)惠幅度,，兩車只要和銷售磨磨嘴皮子都能將落地價談到25萬元以內(nèi),，于是宛先生陷入了難題。

　　最終,，后驅(qū)布局的CT4還是打敗了1系,。而宛先生的理由也特別簡單，我從沒開過后驅(qū)車,，作為一個90后,，我還是選擇個性吧，配置、空間這些我完全不看重,，畢竟這車就我和女朋友2個人使用,。動力方面，CT4的加速也更快一些,，而且后驅(qū)相比前驅(qū)肯定更有駕駛樂趣,，即便這臺前驅(qū)車是寶馬。

寫在最后

　　截至發(fā)稿時,，宛先生已經(jīng)開上了他的CT4,，并且在車尾上還貼上了FR貼紙。

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