◆華晨寶馬3系

售價(jià)區(qū)間：29.39-40.99萬元

　　寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))在換代之后，從風(fēng)格定位上有了更明顯的劃分,，長(zhǎng)軸車型在豪華性和舒適性兩方面獲得了著重提升,，而短軸車型雖然也向舒適性進(jìn)行了一定程度的妥協(xié)，但是總體來說,，它還是將更多的駕駛樂趣留給了年輕人,。

  換代之后的寶馬3系可以說是有了脫胎換骨的改變，外觀造型的線條更加豐富,，多條平滑的曲面線條勾勒出肌肉感十足的效果,。除了前臉進(jìn)攻氣勢(shì)也是明顯強(qiáng)于上代車型之外，車身尺寸方面的看漲也是有目共睹,，長(zhǎng)寬高分別為4829×1827×1463mm,，軸距為2961mm。

　　寶馬3系內(nèi)飾方面的改變絕對(duì)是處處留給人驚喜,，雖然豪華氣場(chǎng)的營造相較奔馳C級(jí)還是欠缺了一點(diǎn),，但質(zhì)感和科技感的營造卻是有過之而無不及。M風(fēng)格運(yùn)動(dòng)方向盤,、加速度g值顯示計(jì),、M標(biāo)志迎賓踏板、碳纖維材質(zhì)內(nèi)飾板,、和11種色調(diào)組合的車內(nèi)氛圍燈,，這些都讓3系內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感和精致感更強(qiáng)。更偏向舒適的設(shè)計(jì)取向無可厚非,，但畢竟是宣稱了多年性能標(biāo)桿的寶馬3系,，座椅嚴(yán)重缺乏包裹性實(shí)在是有點(diǎn)說不過去。

　　舒適性取向的座椅填充物柔軟厚實(shí),，腿部支撐到位,，但包裹性就太一般了。身高1.77m的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi),，前后排的頭部空間都能達(dá)到四指,，后排腿部空間兩拳距離，乘坐空間水平絕對(duì)不弱,。而且寶馬3系的后備廂空間水平能與奧迪A4L看齊,，縱深和高度都不錯(cuò)，同時(shí)放進(jìn)三個(gè)尺寸規(guī)格的行李箱很輕松,。

　　寶馬全系標(biāo)配了2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng),，跟奧迪A4L一樣,，也采用了“低、中,、高”三種功率調(diào)校方案,。低功版最大功率156馬力，最大扭矩250�,！っ�,；中功版最大功率184馬力，最大扭矩300�,！っ�,；高功版最大功率258馬力，400�,！っ�,，功率水平略強(qiáng)于A4L。不過動(dòng)力上微弱的優(yōu)勢(shì)并不代表運(yùn)動(dòng)性會(huì)有更強(qiáng)的體現(xiàn),，就像開頭所說,，全系的主銷車型3系長(zhǎng)軸版都更加強(qiáng)調(diào)舒適性和豪華性，加速很快,，效能很高,，但參與感和代入感卻有明顯的降低。不過乘坐舒適性和高級(jí)感卻是歷代3系里最強(qiáng)的一代,。