● 長安UNI-T(指導(dǎo)價(jià):11.39-13.39萬元)
UNI(引力)是長安汽車全新的一個(gè)產(chǎn)品序列,,這個(gè)系列的車型有著獨(dú)特的造型設(shè)計(jì),整體風(fēng)格前衛(wèi),、激進(jìn),,有科幻感,任誰看了都會(huì)難以忘記,,而外觀也是這臺(tái)車最大的賣點(diǎn),。
◆ 外觀實(shí)在是個(gè)性
其實(shí)這臺(tái)車的外觀不用我過多的描述,大家一看肯定就會(huì)被“震撼”到,前臉“無邊界”樣式的進(jìn)氣格柵與犀利的燈組融為一體,,視覺沖擊力很強(qiáng),,像是科幻電影中大反派的“邪惡座駕”。LED光源的遠(yuǎn)近光燈,、日間行車燈和自動(dòng)頭燈功能也是全系車型的標(biāo)配,。
從后面看過去,這臺(tái)車的車尾和車側(cè)設(shè)計(jì)同樣非常漂亮,,側(cè)面的線條圓潤有力量感,,像是一位身形矯健的運(yùn)動(dòng)員。車尾層次感豐富,,狹長的尾燈精致動(dòng)感,,后包圍也展現(xiàn)了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。再從上方看一下,,V字形的后擾流板更是設(shè)計(jì)獨(dú)特,,讓人不禁聯(lián)想起翱翔的戰(zhàn)斗機(jī)。
內(nèi)飾的整體風(fēng)格簡潔清爽,,雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)也是時(shí)下的潮流,。中控臺(tái)上方使用了大面積軟質(zhì)材料的包覆,質(zhì)感不錯(cuò),。中控屏幕的清晰度和UI設(shè)計(jì)都很棒,,但是使用起來的觸控靈敏度和反應(yīng)速度不太好,有時(shí)候會(huì)有點(diǎn)卡頓,。
◆ 乘坐空間并不寬裕
UNI-T的座椅也采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,但實(shí)際上包裹感不強(qiáng),,還是以舒適取向?yàn)橹�,。如圖所示,身高176厘米的體驗(yàn)者坐在車內(nèi),,前排的空間很寬敞,,后排腿部空間也不錯(cuò),但是后排頭頂?shù)目臻g因?yàn)檐嚿碓煨偷脑�,,被犧牲掉了一部分,。后排座椅的坐墊比較長,對(duì)于大腿的承托比較到位,。
后備廂內(nèi)部比較平整,,空間表現(xiàn)也還好,在不放倒第二排座椅的情況下也能放進(jìn)去三個(gè)不同尺寸的行李箱,,只是要注意箱子的“排列組合”,,與奔騰T77(參數(shù)|詢價(jià))相比,后備廂空間還是有點(diǎn)小,。
◆ 底盤整體表現(xiàn)不錯(cuò)
UNI-T配備的是藍(lán)鯨系列1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率180馬力/5500rpm,,最大扭矩300牛·米/1250-3500rpm,,發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)還是挺漂亮的,,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱。
這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)很激進(jìn),,大家也會(huì)自然的把它的駕駛感受與運(yùn)動(dòng)聯(lián)系到一起,,但其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校風(fēng)格并不暴躁,油門初段的反饋也不積極,。低扭表現(xiàn)不錯(cuò),,市區(qū)道路駕駛比較從容,但與運(yùn)動(dòng)不沾邊,。
動(dòng)力的儲(chǔ)備并不像參數(shù)那樣飽滿,,80km/h之后的再加速能力稍顯疲軟,急加速超車時(shí)還是需要給大腳油門才行,。變速箱的平順性表現(xiàn)不錯(cuò),,低速時(shí)也沒有頓挫感,但是換擋速度不快,,降擋不夠積極也不夠果斷,。
底盤的調(diào)校風(fēng)格也是偏向于舒適,懸架對(duì)于小的起伏和顛簸能夠有效地過濾,,只有在遇到連續(xù)的顛簸和坑洼路面時(shí),,底盤顯得稍有些松散,不過結(jié)合售價(jià)來考慮,,這也可以接受,。
UNI-T還配有豐富的駕駛輔助系統(tǒng),并線輔助,、車道偏離預(yù)警,、車道保持、定速巡航,、主動(dòng)剎車等都有所配備,,這些功能讓駕駛變得更輕松,安全性也得到有效提升,。
● 總結(jié)
UNI-T的外觀造型實(shí)在是太吸引人了,,作為汽車媒體從業(yè)者的我也驚詫于它的設(shè)計(jì),但是它的動(dòng)力表現(xiàn)還有可提升空間,,如果您對(duì)駕駛方面沒有苛刻的要求,,只看外觀的話,那這臺(tái)車真的“沒誰了”!不過,,我也還是期待咱們國產(chǎn)車能在機(jī)械素質(zhì)上也能讓人驚艷,!
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: