● 哈弗H6（指導價：9.80-14.10萬元）

　　今天要推薦的第四款車是我們大家都非常熟悉的老朋友了—哈弗H6,。H6自從2011年上市至今已征戰(zhàn)了9年,，它取得了十分傲人的銷量成績,，曾經(jīng)連續(xù)80多個月穩(wěn)坐緊湊型SUV的銷量榜首,。第三代哈弗H6對車輛的里里外外都進行了全面升級,，再次鞏固銷量王的寶座,。

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◆ 常青樹也有新面貌

　　第三代H6的設計不算太個性，但是確實變得非常年輕化了,，這一點從前包圍和中網(wǎng)的細節(jié)上可以看出一二,，確實，沒人敢拿銷量王的外觀冒險,，小的整容手術彌補下不足就可以了,。

　　車尾的線條變得更具張力，而且車尾的視覺重心比較高,，整體也比較具有層次感,。全新H6的外觀設計上已經(jīng)具有了家族設計概念的傳承感，設計元素更統(tǒng)一,，細節(jié)更精致,，整車的高級感比上一代車型有了明顯的提升,。

　　第三代H6的內(nèi)飾設計也有了大幅度的提升，無論是設計感還是用料材質(zhì),。配置就更不用多說了,，十幾萬的車，全速自適應巡航,、循跡倒車,、智慧躲閃、碰撞預警,、主動剎車等等全都齊了,。

　　10.25英寸的全液晶儀表是全系車型的標配，清晰度很好,，還能投射導航畫面,，但是實操起來，切換項目信息時略顯繁瑣,。12.3英寸的中控屏幕同樣也是全系車型的標配,，反應速度比較快，內(nèi)置功能豐富,，導航,、車聯(lián)網(wǎng)、音樂娛樂等都不在話下,，車輛還支持OTA升級功能,。

◆ 沒有大空間怎能大賣

　　座椅很柔軟，乘坐起來比較舒適,，而且前排座椅看起來也很帥氣,。空間體驗者身高176厘米,，坐在前排和后排時,，頭部和腿部都能有足夠的空間，整體的空間表現(xiàn)比較出色,。

　　后備廂內(nèi)部比較平整,，而且后備廂的空間比較大，后排座椅放倒后也能基本形成一個平面,，即使在不放倒第二排座椅的情況下,，常規(guī)的后備廂塞進去三個不同尺寸的行李箱也毫無壓力，這樣的后備廂空間滿足日常儲物需求綽綽有余,。

◆ 動態(tài)表現(xiàn)無明顯缺點

　　動力方面,，第三代哈弗H6使用了一臺1.5T發(fā)動機作為動力來源，其最大功率為169馬力、最大扭矩285�,！っ�,，相比之前的1.5T發(fā)動機，其功率及扭矩分別增大了19馬力和75�,！っ�,。匹配的是第二代7速雙離合變速箱。

　　第三代H6的油門前段不會過于敏感,，線性程度比之前有很大的提升,，在整個發(fā)動機出力的過程中，這種線性的動力傳遞也一直得以保持,。在Normal駕駛模式下,，這臺車都會表現(xiàn)得比較“淡定”，不急不躁,。后段的加速能力也還不錯,，屬于同級別車型中的主流水平。

　　變速箱的平順性值得好評,，擋位之間的銜接順滑,，在低速跟車和起步階段也沒有不會出現(xiàn)頓挫或者闖動的情況，這個問題曾經(jīng)是哈弗雙離合明顯的短板,，但在第三代H6身上,，這樣的問題一去不復返了。

　　底盤和轉(zhuǎn)向還是完全的舒適性取向,，但是懸架也不會在一開始就表現(xiàn)得軟塌塌的，路面的小顛簸能被有效地化解,，同時保留一部分路感,，在面對起伏較大的路面時，舒適性也能保證,。方向盤的轉(zhuǎn)動阻尼感比較輕,，但回轉(zhuǎn)阻尼又比較重，所以這兩個動作之間缺乏了一點平衡,。

● 總結(jié)

　　在今天所推薦的四款車當中,，哈弗H6自帶銷量光環(huán)，我想如此出色的銷量成績應當可以佐證其產(chǎn)品力,。第三代哈弗H6在外觀內(nèi)飾以及動力方面都做出了有效地提升,，無論是看上去還是開起來，這臺車都很難讓人找到明顯的短板了,，綜合實力進一步增強,。

◆ 全文總結(jié)：

　　年輕的朋友們買車時，預算不多可要求不少，要外觀,、要空間,、要配置還要安全。我們今天推薦的這四款車各具特點,，雖然有著不同的家族化風格,，但在這個級別當中它們算是比較有個性的，配置也是比較豐富的,。如果您喜歡超個性的外觀,，那UNI-T和MG領航適合您，如果您看中空間和均衡,，那奔騰T77和哈弗H6是不錯的選擇,，當然，具體怎么選還得看您的具體需求啦,。（文/圖 汽車之家 付博）

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