●豐田C-HR

廠商指導(dǎo)價(jià)14.18-18.08萬(wàn)元

　　基于豐田TNGA架構(gòu)打造的豐田C-HR(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),，造型前衛(wèi)、大膽,。即使到現(xiàn)在為止路上能見(jiàn)度已經(jīng)不低了,，但其造型還是格外顯眼。喜不喜歡的另說(shuō),，總之這臺(tái)車(chē)的確扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)SUV形體上的刻板概念,，這一點(diǎn)上可以算是成功了。

　　非對(duì)稱(chēng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也和外觀一樣富有生命力,。多種不同的配色方案也讓車(chē)主能有更多的選擇,。9英寸中控屏內(nèi)置的多媒體系統(tǒng)的功能豐富但畫(huà)質(zhì)一般，好在流暢度沒(méi)問(wèn)題。

　　空間表現(xiàn)就不是它擅長(zhǎng)的了,，雖然身高179cm的體驗(yàn)者無(wú)論在前排還是后排都不會(huì)覺(jué)得局促,，但橫向?qū)Ρ鹊脑掃�是偏小，另外面積較小的后車(chē)窗也會(huì)進(jìn)一步壓迫后排的空間感,。

　　C-HR全系提供一臺(tái)可輸出171馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)、可變冷卻系統(tǒng)以及D-4S雙噴射系統(tǒng),。匹配的是一臺(tái)可模擬10個(gè)擋位的CVT變速箱,。這在渦輪增壓已成主流的今天可以說(shuō)是一股清流。那么問(wèn)題來(lái)了,，作為一臺(tái)家用車(chē),，絕對(duì)動(dòng)力和好用的動(dòng)力你選哪一個(gè)？

　　作為一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，它的輸出特性更偏高轉(zhuǎn)速,，因此低扭無(wú)法和渦輪車(chē)型相抗衡。在NORMAL駕駛模式下,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)盡可能保持在2000rpm以下,。這時(shí)它的動(dòng)力表現(xiàn)略微有點(diǎn)“慵懶”的感覺(jué)，并不覺(jué)得澎湃,。切換到SPORT駕駛模式后,，油門(mén)和變速箱的響應(yīng)會(huì)更加積極，動(dòng)力表現(xiàn)就會(huì)隨著轉(zhuǎn)速攀升逐漸活躍起來(lái),。和它的設(shè)計(jì)不同,，底盤(pán)是明顯的舒適性的調(diào)校，對(duì)于路面上細(xì)碎顛簸能過(guò)濾的比較徹底,，舒適性還是挺不錯(cuò)的,。

推薦車(chē)型：

　　舒適版是我們的首推車(chē)型，首先C-HR全系安全配置相同,，最低配和最高配的氣囊數(shù)量和主動(dòng)安全配置沒(méi)什么區(qū)別,，值得表?yè)P(yáng)。其次就是舒適版的配置可以滿(mǎn)足一般的舒適性和便利性需求,，它和高配車(chē)型相差的9000元主要體現(xiàn)在車(chē)機(jī)系統(tǒng)和后倒車(chē)?yán)走_(dá),，這些配置后期加裝費(fèi)用和難度都不高，故此該配置的性?xún)r(jià)比最高,。

全文總結(jié)：

　　不知道各位有沒(méi)有選車(chē)時(shí)被眼花繚亂的配置表淹沒(méi)的體驗(yàn)。其實(shí)與其糾結(jié)哪個(gè)車(chē)看上去“最值”,，不如緩一步,，先看看眼緣。畢竟設(shè)計(jì)和質(zhì)感對(duì)用車(chē)體驗(yàn)的影響，其實(shí)并不亞于配置表現(xiàn),，也是車(chē)主個(gè)性和品位的體現(xiàn),。這四臺(tái)車(chē)在設(shè)計(jì)和質(zhì)感上各有所長(zhǎng)，也都是臺(tái)趁手并賞心悅目的生活伴侶,，所以看到這,，你的心中有答案了嗎？（圖/文 汽車(chē)之家 陶懞軒）

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