[汽車之家 初步海選]  對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，一臺(tái)車的加速性能可能并不是他們購車時(shí)的第一訴求,，但與之相對(duì)的剎車性能卻多多少少更有“實(shí)用性”一些,。畢竟，這項(xiàng)素質(zhì)是與安全性掛鉤的,。所以,，今天我們就來盤點(diǎn)一下去年在AH-100評(píng)測體系中表現(xiàn)最好的幾臺(tái)車型。什么,？你們覺得這個(gè)榜單就是給那些“不實(shí)用”的性能車準(zhǔn)備的,？那結(jié)果可能要讓你“失望”了！

　　在AH-100車輛評(píng)測體系中,，剎車測試均是在專業(yè)場地中進(jìn)行,。我們將對(duì)一臺(tái)車收集10次100-0km/h的剎車成績數(shù)據(jù)，并取平均值,。在我們2020年測試過的眾多車型中,，最終脫穎而出的車型為保時(shí)捷 911 Carrera 4S、保時(shí)捷911 Carrera S,、小鵬P7 后驅(qū)超長續(xù)航版,、沃爾沃XC90 B6等車型。那我們接下來就揭曉最終榜單,！

◆ 剎車TOP3榜單

　　不管是賽道圈速還是加速剎車等數(shù)據(jù),，只要保時(shí)捷去過的地方,，它的名字都會(huì)停留在一個(gè)非常容易讓人看到,，甚至令人驚喜的位置,。2020年的剎車TOP3榜單上,，代號(hào)992的全新保時(shí)捷911依舊沒有給對(duì)手任何機(jī)會(huì)。四驅(qū),、后驅(qū)車型雙雙霸榜,。

　　除了這個(gè)略顯“無聊”的結(jié)果之外,。去年讓我們感到驚喜的車型是來自中國新能源陣營的小鵬P7,。它不僅續(xù)航夠長，剎車距離也真是夠短,。不到35米的成績足夠讓很多性能車汗顏,，甚至寶馬X4 M、寶馬X5 M,、保時(shí)捷718都“有幸”成為了它的背景帝,。

◆ TOP4 沃爾沃XC90

　　 什么？怎么TOP3的榜單有4臺(tái)車出現(xiàn),？原因是imba般存在的兩臺(tái)保時(shí)捷911成功霸榜,，我們只能對(duì)其進(jìn)行了BoP（將其歸為同一輛車）。最終,，我們把此次榜單擴(kuò)大到TOP4,，因此“獲利”的便是沃爾沃XC90,并且它居然還是一臺(tái)中大型SUV車型。

　　新款沃爾沃XC90的最大亮點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)的更新,，在外觀內(nèi)飾方面并沒有太大變化,，僅在細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)。新車最顯著的改變是尾標(biāo)從之前的T5/T6改為B5/B6,。內(nèi)飾同樣沒有實(shí)質(zhì)性的變化,，不過水晶擋把放到今天看依舊精致感十足。

　　作為“安全性”的代名詞,，沃爾沃XC90在主被動(dòng)安全方面的配置十分豐富,。車機(jī)系統(tǒng)大家已經(jīng)非常熟悉，界面簡約易讀且極易上手,，并且支持CarPlay,。來自寶華韋健的音響系統(tǒng)更是讓XC90在百萬級(jí)別內(nèi)難覓對(duì)手。

　　加入48V輕混系統(tǒng)的B6對(duì)比之前的T6車型,，在動(dòng)力參數(shù)方面有所微調(diào),。變速箱和懸架結(jié)構(gòu)則保持與現(xiàn)款車型一致。輪胎選取的是馬牌的夏季高性能型號(hào)：CSC5,，這也是它能夠在剎車測試中表現(xiàn)出色的根本原因之一,。在滑輪組和實(shí)地越野的環(huán)節(jié)中,，前者均可順利通過，但在后者某些科目中四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)的較為一般,。

　　在剎車測試中,，XC90第一次“出手”便交出了超跑級(jí)別的32.89米的成績。多次測試后成績一直穩(wěn)定在35米左右,，可謂發(fā)揮非常穩(wěn)定,。從輪胎的寬度來說，沃爾沃并沒有“作弊”,。畢竟對(duì)比競品車型,，例如寶馬X5（前275mm/后305mm），它的胎寬并不占優(yōu)屬于正常水平,。XC90能有如此優(yōu)秀的剎車性能著實(shí)讓BBA旗下的車型倍感壓力,。

◆ 總結(jié)：

　　作為一臺(tái)中大型SUV，沃爾沃XC90能交出如此出色的剎車測試成績單,，肯定是讓很多人意想不到的,。不過也從側(cè)面說明，哪怕是一臺(tái)定位非高性能取向的車型,，只要配備了出色的輪胎,。它的剎車性能就會(huì)有非常明顯的提升。當(dāng)然,，整個(gè)剎車系統(tǒng)也同樣功不可沒,，否則無法在連續(xù)十次的測試中均保持穩(wěn)定的制動(dòng)力輸出。

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◆ TOP3 小鵬P7

　　定位于中型車的小鵬P7在外觀方面,，不僅有新能源車型一貫的高科技感,，還加入了不少流線型甚至是跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體營造出非常低趴的車身姿態(tài),。車尾的設(shè)計(jì)更是非常緊湊且有微微上翹的趨勢(shì),，橫貫式的尾燈也與車頭的大燈遙相呼應(yīng)。

　　又是一位選取了夏季高性能輪胎的車型,，并且輪圈尺寸達(dá)到了19英寸,。這樣的配置很好的兼顧了車輛抓地力和視覺沖擊力。輪胎的寬度和扁平比也是偏高性能的規(guī)格,。剎車卡鉗更是來自著名的品牌：Brembo,，這樣的硬件配置交出優(yōu)秀的剎車成績就不會(huì)令人再詫異了。

　　小鵬P7在內(nèi)飾的科技感營造與娛樂系統(tǒng)的硬件方面都表現(xiàn)優(yōu)秀,。前者采用了新能源車型上一貫使用的簡約風(fēng)格,，即減少物理按鍵的出現(xiàn)，把所有功能都集成在14.96英寸的中控觸屏中。車機(jī)系統(tǒng)以高通驍龍820A為基礎(chǔ),。娛樂系統(tǒng)在選裝之后,，車內(nèi)將擁有18個(gè)來自丹拿的揚(yáng)聲器。

　　作為一臺(tái)注重空間表現(xiàn)的中型車,，小鵬P7的前后排乘客均能獲得不錯(cuò)的乘坐空間,，后排腿部空間可以達(dá)到一拳三指（模特身高178cm）。唯一美中不足的是因?yàn)榈团康能嚿碓煨�,，后排頭部空間有些局促只有三指,。

　　作為長續(xù)航版車型，勢(shì)必會(huì)在動(dòng)力方面有所保留,。在日常駕駛,，動(dòng)力的輸出還是比較充沛且讓駕駛員在駕駛時(shí)比較從容。不過,，小鵬P7在底盤舒適度方面有些不足,。那就是在遇到減速帶和較大坑洼時(shí),，底盤并不能把顛簸感完全化解掉,。

　　作為一臺(tái)家用取向的車型，小鵬P7的懸架并不硬朗,，所以在全力制動(dòng)過程中,，可以明顯感覺到前懸架被壓縮，甚至有一些點(diǎn)頭的現(xiàn)象出現(xiàn),。但是,，拜出色的剎車系統(tǒng)和輪胎性能所賜，最終的成績?yōu)?strong>35.29米,。

◆ 總結(jié)：

　　作為小鵬汽車的首款中型車,，P7在各個(gè)方面的表現(xiàn)都交出了不錯(cuò)的答卷。盡管超長續(xù)航版車型的重心并不在高性能上,，但它依舊在剎車性能方面表現(xiàn)非常出色,。加之，它外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很前衛(wèi),，配置也夠豐富,，讓小鵬P7在20-30萬元的級(jí)別中將會(huì)是一臺(tái)很有競爭力的新能源中型車。

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◆ TOP1&2 保時(shí)捷 911

　　我們終于來到了榜單的前兩位,，令人驚喜的同時(shí)也讓對(duì)手無比絕望的是,，這兩臺(tái)車完全可以看成一臺(tái)車，那就是全新一代的保時(shí)捷911,。它不僅是跑車界乃至汽車歷史長河中的一個(gè)傳奇,，更是實(shí)打?qū)嵉乃�榜利器�?br />

　　不管每代911的外觀之間變化有多么的細(xì)微，它都是任何一個(gè)保時(shí)捷甚至是跑車車迷需要倒背如流的基礎(chǔ)題。代號(hào)992的全新911變得更加修長,，不過尾部還是那么圓潤飽滿,。我們也不難在它身上看到符合當(dāng)下時(shí)代審美的設(shè)計(jì)，例如橫貫式的尾燈和鏤空的尾標(biāo),。

　　全新911的輪胎來自倍耐力的P Zero系列,，寬度規(guī)格為前245mm、后305mm,。測試車還選裝了價(jià)值21500元的RS Spyder Design樣式的輪圈,。其他部分則均未選裝，輪胎的規(guī)格為標(biāo)配尺寸,，剎車卡鉗為前6活塞,、后4活塞，前制動(dòng)盤的直徑為350mm,。

　　全新911的中控臺(tái)設(shè)計(jì)語言肯定是與外觀一致,，那就是保留經(jīng)典設(shè)計(jì)。但曾經(jīng)保時(shí)捷家族引以為傲的“VERTU”式的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)放到今天肯定是有些過時(shí)了,。所以全新911的內(nèi)飾不能免俗的取消了大部分實(shí)體按鍵,。

　　不管是911 Carrera S還是911 Carrera 4S，動(dòng)力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)都完全一樣,。不過前者的測試車選裝了主動(dòng)懸架系統(tǒng)和后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，后者則有四驅(qū)系統(tǒng)保駕護(hù)航。

　　“生于賽道 馳于公路”的保時(shí)捷宣傳語并非一句空話,。我們實(shí)際體驗(yàn)過兩臺(tái)全新保時(shí)捷911之后,，它確實(shí)做到了這點(diǎn)。當(dāng)然,，不管是后驅(qū)或是四驅(qū),，不管它是在公路還是街道。你與它之間都是充滿了交流感的,。如果你是一名身經(jīng)百戰(zhàn)的車手,，你更會(huì)發(fā)現(xiàn)911在任何轉(zhuǎn)速下，可控性都非常高,，十分友好,。

　　不管是后驅(qū)車型的33.10米還是四驅(qū)車型的31.47米，都是AH-100剎車性能總排名中TOP5的水平,，Carrera 4S的成績更是刷新了榜單記錄,。不過吹毛求疵的說，沒有選裝碳陶剎車盤的兩位選手在幾次連續(xù)測試后,，還是有輕微熱衰減的情況出現(xiàn),。當(dāng)然,，如果你選裝了PCCB（保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)），那剎車系統(tǒng)的工作溫度會(huì)有所提高,。如此賽道化的設(shè)定,，并不適合公路使用。

◆ 總結(jié)：

　　最后一個(gè)出場的保時(shí)捷911,，最終還是主持了一下“正義”,。那就是剎車性能還是要看高性能車型的。盡管有人說,，992這代的911愈發(fā)全面化,、GT化，變得不再純粹,。但它的性能還是能夠讓你馬上閉嘴,。至少對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，它依舊在續(xù)寫傳奇,。

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◆ 同樣值得擁有姓名的車型

　　又一臺(tái)并非高性能取消的車型交出了令人乍舌的剎車成績：35.80米,。當(dāng)然，它成功的秘訣之一便是配備了夏季高性能輪胎：固特異 Eagle F1,。同時(shí),，它在制動(dòng)過程中,不管是剎車系統(tǒng)還是懸架都能夠給駕駛員非常足的信心。

　　作為高性能SUV的代表車型,，寶馬X4 M最終交出的成績?yōu)椋?strong>36.24米,。它的硬件水平可謂非常高規(guī)格,，除了夏季高性能輪胎之外,，還有多活塞剎車卡鉗。作為M家族的車型,，它的底盤表現(xiàn)當(dāng)然同樣硬核,。在整個(gè)剎車過程中，車身的姿態(tài)保持的足夠穩(wěn)健,。

　　又是一臺(tái)“攪局者”,，起亞K5凱酷的成績?yōu)?strong>36.25米。并且它的硬件水平并沒有榜單上其他幾位選手那么的高性能,。它僅僅依靠四條節(jié)能靜音胎：米其林 Primacy 4,，就能摘得第7位的好成績。這也說明了,，高性能輪胎并非是剎車距離短的制勝秘籍,。

　　作為榜單的第二臺(tái)沃爾沃車型，V60為這個(gè)以安全性著稱的品牌再次正名,。它的剎車成績?yōu)?strong>36.33米,。它同樣是榜單內(nèi)未裝配高性能輪胎的選手，輪胎來自馬牌的PC6。與其他幾個(gè)車型一樣,，V60在全力制動(dòng)時(shí),，車身的姿態(tài)非常平穩(wěn)，幾乎感覺不到車身有前傾的趨勢(shì),。

　　榜單上又一位來自寶馬M家族的高性能SUV車型,，X5 M的成績?yōu)?strong>36.36米。它的輪胎規(guī)格和型號(hào)對(duì)比X4 M都更高一些,，315mm胎寬的米其林PS 4S是榜單十臺(tái)車中最寬的,。別看它是一臺(tái)“龐然大物”，但在全力制動(dòng)時(shí),，它依舊可以保持很合理的車身姿態(tài),，懸架支撐也十分到位。

　　榜單的最后一位同樣是一臺(tái)寶馬X5,，不過它的身份變?yōu)橐慌_(tái)新能源車型,，最終成績?yōu)椋?strong>36.41米。對(duì)比高性能版本X5 M,，它的剎車距離只落后0.05米,。同樣，也是這個(gè)榜單中出人意料的一臺(tái)車,。別看它的輪胎規(guī)格沒有X5 M高,，并且懸架也并非運(yùn)動(dòng)取向，但X5新能源車型在全力制動(dòng)時(shí)的車身姿態(tài)和主觀感受同樣出色,。

◆ 全文總結(jié)：

　　除了今天介紹的TOP3,，在TOP10的榜單中，我們依舊可以看到很多“不該”出現(xiàn)在這里的車型,。不過總體來說,，有四條出色的抓地力的輪胎肯定是剎車性能出色的必要條件之一。當(dāng)然,，這個(gè)榜單中也有幾臺(tái)用非高性能取向輪胎,，同樣也交出不錯(cuò)成績的車型，例如,，起亞K5凱酷（米其林 Primacy 4）和沃爾沃V60（馬牌 PremiumContact 6）,。因此我們可以明白，剎車性能是全面考驗(yàn)剎車系統(tǒng)和輪胎抓地力的,，各個(gè)環(huán)節(jié)表現(xiàn)的都很出色,，沒有明顯的短板才能有能力“懸崖勒馬”。

　　此次春節(jié)海選特輯共有6期,，除了AH-100的評(píng)測盤點(diǎn)選題之外,，還有精彩的海外試駕篇和富有前瞻性的新年展望篇,。希望在您闔家歡樂的同時(shí)，與我們一同回顧一下去年的這些精彩車型,。（圖/文 汽車之家 李喬辰）

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車型圖片
基本參數(shù)	保時(shí)捷911 2019款 Carrera 4S 3.0T	保時(shí)捷911 2019款 Carrera S 3.0T	小鵬P7 2020款 670E	沃爾沃XC90 2021款 B6 智雅豪華版 7座
廠商指導(dǎo)價(jià)	153.80萬	146.00萬	31.49萬	78.19萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	保時(shí)捷	保時(shí)捷	小鵬汽車	沃爾沃(進(jìn)口)
級(jí)別	跑車	跑車	中型車	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油	純電動(dòng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	-	國VI
上市時(shí)間	2018.11	2018.11	2020.04	2020.09
NEDC純電續(xù)航里程(km)	-	-	670	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-	0.55	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-	6.5	-
快充電量百分比	-	-	80	-
最大功率(kW)	331	331	196	220
最大扭矩(N·m)	530	530	390	420
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 450馬力 H6	3.0T 450馬力 H6	純電動(dòng)	2.0T 299馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	-	-	267	-
變速箱	8擋濕式雙離合	8擋濕式雙離合	電動(dòng)車單速變速箱	8擋自動(dòng)
長*寬*高(mm)	4519*1852*1300	4519*1852*1300	4880*1896*1450	4953*1958*1776
車身結(jié)構(gòu)	2門4座硬頂跑車	2門4座硬頂跑車	4門5座三廂車	5門7座SUV
最高車速(km/h)	306	308	170	-
官方0-100km/h加速(s)	3.6	3.7	6.7	6.7
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-	3.4	6.63	7.29
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	-	33.1	35.29	35.35
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	-	-	8.1
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	-	-	1.5	-
實(shí)測油耗(L/100km)	-	11.5	-	9.6
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或12萬公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	保時(shí)捷911 2019款 Carrera 4S 3.0T	保時(shí)捷911 2019款 Carrera S 3.0T	小鵬P7 2020款 670E	沃爾沃XC90 2021款 B6 智雅豪華版 7座
長度(mm)	4519	4519	4880	4953
寬度(mm)	1852	1852	1896	1958
高度(mm)	1300	1300	1450	1776
軸距(mm)	2450	2450	2998	2984
前輪距(mm)	-	-	1615	-
后輪距(mm)	-	-	1621	-
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	-	212
接近角(°)	-	-	13	-
離去角(°)	-	-	14	-
車身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車	硬頂跑車	三廂車	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個(gè))	2	2	4	5
座位數(shù)(個(gè))	4	4	5	7
油箱容積(L)	67	64	-	-
前備廂容積(L)	132	132	-	-
后備廂容積(L)	-	-	440	302-1856
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-	-	0.236	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-	1995	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	2370	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	保時(shí)捷911 2019款 Carrera 4S 3.0T	保時(shí)捷911 2019款 Carrera S 3.0T	小鵬P7 2020款 670E	沃爾沃XC90 2021款 B6 智雅豪華版 7座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	DKK	DKK	-	B420T
排量(mL)	2981	2981	-	1969
排量(L)	3.0	3.0	-	2.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓	-	渦輪增壓+電動(dòng)增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置	縱置	-	橫置
氣缸排列形式	H	H	-	L
氣缸數(shù)(個(gè))	6	6	-	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	-	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	-	DOHC
最大馬力(Ps)	450	450	267	299
最大功率(kW)	331	331	196	220
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500	6500	-	5400
最大扭矩(N·m)	530	530	390	420
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2300-5000	2300-5000	-	2100-4800
最大凈功率(kW)	331	331	-	220
燃料形式	汽油	汽油	純電動(dòng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	-	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴	-	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	-	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	-	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	-	國VI
電動(dòng)機(jī)	保時(shí)捷911 2019款 Carrera 4S 3.0T	保時(shí)捷911 2019款 Carrera S 3.0T	小鵬P7 2020款 670E	沃爾沃XC90 2021款 B6 智雅豪華版 7座
電機(jī)類型	-	-	永磁/同步	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	-	-	196	-
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-	-	267	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	-	-	390	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-	-	196	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-	-	390	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	-	-	單電機(jī)	-
電機(jī)布局	-	-	后置	-
電池類型	-	-	三元鋰電池	-
電芯品牌	-	-	寧德時(shí)代/中航鋰電/億緯鋰能	-
電池冷卻方式	-	-	液冷	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)	-	-	670	-
電池能量(kWh)	-	-	83.1	-
電池能量密度(Wh/kg)	-	-	160	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	13.5	-
電池組質(zhì)保	-	-	八年或16萬公里	-
快充功能	-	-	支持	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-	0.55	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-	6.5	-
快充電量(%)	-	-	80	-
變速箱	保時(shí)捷911 2019款 Carrera 4S 3.0T	保時(shí)捷911 2019款 Carrera S 3.0T	小鵬P7 2020款 670E	沃爾沃XC90 2021款 B6 智雅豪華版 7座
擋位個(gè)數(shù)	8	8	1	8
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	固定齒比變速箱	自動(dòng)變速箱(AT)
簡稱	8擋濕式雙離合	8擋濕式雙離合	電動(dòng)車單速變速箱	8擋自動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	保時(shí)捷911 2019款 Carrera 4S 3.0T	保時(shí)捷911 2019款 Carrera S 3.0T	小鵬P7 2020款 670E	沃爾沃XC90 2021款 B6 智雅豪華版 7座
驅(qū)動(dòng)方式	后置四驅(qū)	后置后驅(qū)	后置后驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	-	-	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	-	-	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	保時(shí)捷911 2019款 Carrera 4S 3.0T	保時(shí)捷911 2019款 Carrera S 3.0T	小鵬P7 2020款 670E	沃爾沃XC90 2021款 B6 智雅豪華版 7座
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/35 R20	245/35 R20	245/50 R18	275/45 R20
后輪胎規(guī)格	305/30 R21	305/30 R21	245/50 R18	275/45 R20
備胎規(guī)格	無	無	無	非全尺寸