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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

攪局者上位記 測(cè)小鵬汽車P7 超長(zhǎng)續(xù)航版

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  前段時(shí)間我們對(duì)小鵬汽車P7(參數(shù)|詢價(jià)) 四驅(qū)高性能版進(jìn)行了首測(cè),,隨后我就接到了不少微信好友“突然的關(guān)心”,都是來詢問這個(gè)車的情況,,從側(cè)面說明了不少人對(duì)這款車寄以厚望,。這也是因?yàn)榧冸妱?dòng)中型車的可選項(xiàng)太少了,,持幣觀望者眾多,。作為今年挑戰(zhàn)特斯拉的頭號(hào)種子選手,,小鵬汽車P7否能成功上位,?今天我們拿到了工信部續(xù)航里程656km的后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版車型,,話不多說,測(cè)試走起,。

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60秒速讀全文:

1,、工信部續(xù)航里程656km的后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智尊版車型,在汽車之家EV AH-100的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)測(cè)綜合續(xù)航成績(jī)?yōu)?07km,。

2,、車輛輕快好開,加速踏板反饋細(xì)膩,,剎車平穩(wěn)有力,,輪胎抓地力足。

3,、車身響應(yīng)略有延遲,,不適合激情駕駛,更適合家用代步,。

小鵬汽車 小鵬汽車P7 2020款 后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智尊版

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  小鵬汽車P7目前已經(jīng)上市,,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.99-34.99萬(wàn)元,根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)形式和續(xù)航里程共有后驅(qū),、四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式,、四種續(xù)航版本可選。前段時(shí)間我們測(cè)試的是四驅(qū)高性能版車型,,感興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊傳送門進(jìn)行查看,。這次測(cè)試的版本是小鵬汽車P7 后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智尊版(以下簡(jiǎn)稱小鵬汽車P7),電池組容量為80.9kWh,,電芯為寧德時(shí)代NCM811三元鋰電芯,,電池組能量密度達(dá)到170Wh/kg,,工信部續(xù)航里程為656km,補(bǔ)貼后售價(jià)為27.69萬(wàn)元,,也是6月份最早一批交付的車型之一,。

○城際高速工況續(xù)航測(cè)試

  此次測(cè)試我們使用了最新版本的汽車之家EV AH-100測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),將用行駛的實(shí)際電耗計(jì)算續(xù)航成績(jī),。如果您想了解新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)詳情,,請(qǐng)點(diǎn)擊這里查閱新標(biāo)準(zhǔn)的解讀文章。

小鵬汽車 小鵬汽車P7 2020款 后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智尊版

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  我們的高速工況續(xù)航測(cè)試時(shí),,駕駛模式調(diào)節(jié)為經(jīng)濟(jì),,動(dòng)能回收擋位為“高”,此時(shí)車外的溫度為28℃,,所以我們開啟制冷空調(diào),,溫度設(shè)定為23℃,風(fēng)量為AUTO模式,。

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  根據(jù)最新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),,城際高速測(cè)試平均時(shí)速在90±2km/h,車輛行駛至少200km,,停止測(cè)試后再將車輛電池充滿電,,根據(jù)行駛里程和充入電量計(jì)算出實(shí)際電耗,再通過官方公布的電池容量和實(shí)際電耗來計(jì)算車輛的實(shí)際續(xù)航里程,。

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  經(jīng)過2個(gè)小時(shí)28分鐘的測(cè)試,,小鵬汽車P7共行駛了219.3km,平均車速為89km/h,,表顯剩余續(xù)航里程為360km,。在國(guó)家電網(wǎng)120kW快速充電樁充將其滿電,充電量為36.64kWh,,計(jì)算可得其城際高速測(cè)試電耗為16.7kWh/100km,,按照該版本電池電量80.9kWh計(jì)算,該車的城際高速續(xù)航為484km,。以中型車來衡量,,小鵬汽車P7的城際高速工況的電耗不算高,近500km的續(xù)航也讓我們的出行范圍又?jǐn)U大了不少,。

○城市低速工況續(xù)航測(cè)試

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  駕駛模式,、動(dòng)能回收、空調(diào)等設(shè)定與城際高速工況測(cè)試保持一致,,將小里程清零后開始測(cè)試,。以30±2km/h的平均車速行駛至少100km,完成測(cè)試后前往充電站將車輛充滿電,,根據(jù)行駛里程和充入電量計(jì)算出實(shí)際電耗和實(shí)際續(xù)航里程,。

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  城市低速工況下,,小鵬汽車P7以30km/h的平均車速行駛了100.9km,電耗約15.6kWh/100km,,按照其電池電量容積80.9kWh計(jì)算,,其城市低速續(xù)航里程約為519km

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  在新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下,,我們還將按照65%的城市工況和35%的高速工況核算一個(gè) “綜合續(xù)航”數(shù)值,,以方便您在各個(gè)車型之間進(jìn)行比較。計(jì)算可知,,小鵬汽車P7的綜合續(xù)航能力為507km,,和官方公布數(shù)值有一定的差距,主要原因在于城市工況電耗較高,,實(shí)測(cè)電耗為15.6kWh/100km,,按照電池容量80.9kWh、656km工信部續(xù)航里程的官方數(shù)值計(jì)算,,官方百公里電耗應(yīng)該為12.3kWh/100km,,差距明顯。

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  • 小鵬P7 2020款 670E 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.63 35.29 --
    測(cè)試文章:小鵬汽車P7的全網(wǎng)首測(cè)?對(duì),,沒錯(cuò),,帶續(xù)航測(cè)試的那種
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    雖然小鵬汽車P7在加速、制動(dòng)測(cè)試中表現(xiàn)不俗,,剎車成績(jī)更是有點(diǎn)驚喜,,不過它并不是一臺(tái)能夠讓你充滿激情的車,懸架的韌性和車身跟隨性更適合居家代步,。

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    全場(chǎng)景語(yǔ)音功能比較強(qiáng)大,,不僅可以開空調(diào)、車窗還能切換駕駛模式,、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力模式,。操作簡(jiǎn)單上手無(wú)難度,用上它再也懶得去中控屏翻找了,。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    小鵬汽車P7有些“野心”太大,,既想要運(yùn)動(dòng)屬性,又想要家用舒適,,智能交互上面也不放棄,,目標(biāo)太多就容易模糊焦點(diǎn)。

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小鵬P7 2020款 670E

指導(dǎo)價(jià):31.49萬(wàn)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 267馬...
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熱門車型對(duì)比
小鵬汽車P7 2020款 后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智尊版PK
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